A használhatóság ellenőrzése
1. A nyomásfokozó működésének ellenőrzéséhez nyomja meg többször a fékpedált a vákuum megszüntetéséhez, majd indítsa el a motort, miközben a pedált lenyomva tartja. Amikor a motor beindul, a pedálnak érezhetően lefelé kell mozdulnia, ahogy a vákuum felépül. Hagyja a motort legalább két percig járni, majd kapcsolja ki. Nyomja meg ismét a fékpedált néhányszor - az első megnyomáskor a pedálnak könnyen kell mozognia, de minden további megnyomásnál a rugalmasságának növekednie kell, és a pedál mozgásának csökkennie kell.
2. Ha az erősítő nem a leírtaknak megfelelően működik, ellenőrizze a visszacsapó szelepét (lásd a 4. fejezetet). Ha a visszacsapó szelep rendben van, próbálja meg kicserélni a rásegítő levegőszűrőt (5. fejezet).
3. Ha az erősítő továbbra is hibásan működik, maga az egység sérült. A külső alkatrészeken kívül az alkatrészei külön nem vásárolhatók meg, ezért a hibás erősítőt ki kell cserélni.
Eltávolítás
Megjegyzés: A telepítés során új erősítő tömítésre lesz szükség.
4. Szerelje le a főfékhengert (lásd a 8. fejezetet).
5. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a vákuumtömlőt a nyomásfokozó visszacsapó szelepéről. Ha a tömlőn még rajta van az eredeti Renault bilincs, vágd el - ki kell cserélni; telepítéskor használjon szabványos csigabilincset.
6. Oldja ki a gumiszalagot, és válassza le a tágulási tartályt a nyomásfokozóról.
7. Az autó belsejében dolgozva távolítsa el a rugós bilincset és a csapot, amely a rásegítő tolórudat a fékpedálhoz rögzíti. Figyeljen a pedál belsejében található távtartó tömítésre (lásd az illusztrációkat).
3.7a. Távolítsa el a rugós kapcsot (nyíllal jelölve)...
3.7b....majd távolítsa el a csapot, amely a rásegítő nyomórudat a fékpedálhoz rögzíti; az erősítő rögzítőanyái nyilakkal vannak jelölve
8. Távolítsa el a négy anyát és alátétet, amelyek a nyomásfokozót a motortér válaszfalához rögzítik. Menj vissza a motortérbe, és vedd ki a nyomásfokozót, figyelve a blokk hátulján található tömítésre.
Telepítés
9. Telepítés előtt ellenőrizze, hogy a nyomásfokozó tolórúdjának hossza megfelelően van-e beállítva. Ehhez távolítsa el a tömítést, és végezze el az ábrán látható méréseket (lásd az ábrát).
3.9. A nyomásfokozó tolórúd hosszának beállítása: C - Tolórúdvilla; H - 110 mm; R - Tolórúd csavar; X - 22,3 mm.
Ha beállítás szükséges, az "L" hosszúság megváltoztatásához lazítsa meg a rögzítőanyát, és mozgassa a tolórúd villáját a kívánt irányba. Az "X" távolság megváltoztatásához mozgassa a "P" anyát. Beállítás után győződjön meg arról, hogy a villa rögzítőanyája szorosan meg van húzva.
10. Vizsgálja meg a visszacsapó szelep O-gyűrűjét sérülések szempontjából, és szükség esetén cserélje ki.
11. Szereljen be egy új tömítést az erősítő hátuljára, és szerelje be az egységet a motortérbe.
12. Amikor az autóban dolgozik, győződjön meg arról, hogy a rásegítő tolórúdja megfelelően csatlakozik a fékpedálhoz. Szerelje fel a nyomásfokozó rögzítőanyáit/alátéteit, és húzza meg azokat a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal.
13. Helyezze a távtartót a pedál belső oldalára. Szerelje be a nyomórúd csapját, és rögzítse a rugós szorítóval.
14. Szerelje be a tágulási tartályt a tartójába, és rögzítse gumiszalaggal.
15. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt a nyomásfokozó visszacsapó szelepéhez, és húzza meg biztonságosan a rögzítőbilincset.
16. Szerelje be a főfékhengert (lásd a 8. fejezetet).
17. Végül indítsa be a motort, és ellenőrizze a vákuumtömlő csatlakozását a nyomásfokozóhoz szivárgás szempontjából. Ellenőrizze az erősítő működését a fejezet elején leírtak szerint.