Uszczelka olejowa po stronie paska napędowego
1. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 6.
2. Wyjmij klin czółenkowy (gdzie dostępne) od końca wałka rozrządu.
3. Zaznacz głębokość montażu starej uszczelki olejowej, a następnie za pomocą śrubokręta wyjmij ją z głowicy cylindra, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni wałka rozrządu. Plombę można usunąć w inny sposób. Wywierć w nim mały otwór i wkręć śrubę. Następnie za pomocą szczypiec usuń uszczelkę (zobacz ilustracje).
7.3a. Wywierć mały otwór...
7.3b....wkręcić śrubę i wyjąć uszczelkę za pomocą szczypiec.
Jeżeli to nie pomoże, wkręć dwie śruby naprzeciwko siebie.
4. Wytrzyj powierzchnię styku uszczelki w głowicy cylindra, następnie zanurz nową uszczelkę w oleju i zamontuj ją na wałku rozrządu stroną zamkniętą skierowaną na zewnątrz.
(Niniejsza uwaga została skopiowana z zasobu: Renaultbook.ru)
5. Używając rury o odpowiedniej średnicy wbić uszczelkę w obudowę na wcześniej zaznaczoną głębokość.
6. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 6.
Uszczelka olejowa po stronie koła zamachowego
7. Na końcu wałka rozrządu od strony koła zamachowego nie ma uszczelki olejowej. Uszczelnienie zapewnia uszczelka umieszczona pomiędzy głowicą cylindra i obudową pompy próżniowej, a w niektórych modelach pierścień uszczelniający typu O-ring zamontowany pomiędzy pompą i obudową. Uszczelkę lub pierścień uszczelniający można wymienić odkręcając pompę od głowicy cylindra (zobacz rozdział 9).