Маслено уплътнение от страната на задвижващия ремък
1. Свалете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в Глава 6.
2. Извадете шпонката на лазарката (където е налично) от края на разпределителния вал.
3. Маркирайте дълбочината на монтаж на старото маслено уплътнение, след което използвайте отвертка, за да го извадите от главата на цилиндъра, без да повредите повърхността на разпределителния вал. Уплътнението може да се отстрани по друг начин. Пробийте малка дупка в нея и завийте винт. След това използвайте клещи, за да отстраните уплътнението (вижте илюстрациите).
7.3a. Пробийте малка дупка...
7.3б....завийте винта и отстранете уплътнението с клещи.
Ако това не помогне, завийте два винта един срещу друг.
4. Избършете контактната повърхност на уплътнението в главата на цилиндъра, след което потопете новото уплътнение в масло и го поставете на разпределителния вал със затворената страна навън.
5. С помощта на тръба с подходящ диаметър забийте уплътнението в корпуса до предварително маркираната дълбочина.
6. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в Глава 6.
Уплътнение на маслото от страната на маховика
7. Няма маслено семеринг в края на разпределителния вал от страната на маховика. Уплътнението се осигурява от уплътнение между главата на цилиндъра и корпуса на вакуумната помпа, а при някои модели - от О-пръстен, монтиран между помпата и корпуса. Гарнитурата или О-пръстенът могат да бъдат сменени чрез развиване на помпата от главата на цилиндъра (вижте Глава 9).