Silniki z wałem pośrednim
Wyjmowanie
1. Wyjmij tackę zgodnie z opisem w Rozdział 10.
2. Odkręć cztery śruby mocujące pompę i oddziel pompę od bloku cylindra i koła napędowego (zobacz ilustrację).
11.2. Demontaż pompy olejowej.
3. W razie potrzeby odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij pokrywę koła napędowego pompy oleju oraz pierścień uszczelniający z tylnej części bloku cylindrów. Wyjmij koło napędowe z bloku. Wyrzuć pierścień uszczelniający.
Kontrola
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę pompy. Zdejmij koło napinające i wałek zębaty/zębnik. Zaznacz koło napinające, aby można je było zamontować w tej samej pozycji.
5. Zdejmij wspornik montażowy i wyjmij miskę podporową, sprężynę, gniazdo sprężyny i tłok zaworu redukującego ciśnienie oleju.
6. Wyczyść komponenty i dokładnie sprawdź ich stan. W przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia należy wymienić zespół pompy (nie ma części zamiennych na sprzedaż).
7. Jeżeli podzespoły wydają się być sprawne, zmierz luz między obudową pompy a kołami zębatymi za pomocą szczelinomierzy. Należy również zmierzyć luz osiowy kół zębatych i sprawdzić płaskość pokrywy końcowej (zobacz ilustracje).
11.7a. Pomiar szczeliny między kołem zębatym a obudową pompy oleju.
11.7b. Pomiar luzu osiowego koła zębatego pompy olejowej.
11,7 s. Sprawdzenie płaskości pokrywy pompy oleju.
Jeżeli odstępy przekraczają wartości określone w Specyfikacje dopuszczalnych odchyleń, pompę należy wymienić.
8. Jeżeli stan pompy jest zadowalający, należy ponownie złożyć podzespoły w kolejności odwrotnej do demontażu. Napełnij pompę olejem, załóż pokrywę i mocno dokręć śruby.
Instalacja
9. W razie potrzeby zamontuj koło napędowe pompy w bloku cylindra, prawidłowo zazębiając je z wałkiem pośrednim. Zamontuj pokrywę zębatki, używając nowego pierścienia uszczelniającego i mocno dokręć śruby mocujące.
10. Wytrzyj powierzchnie styku pompy olejowej i bloku cylindrów.
11. Sprawdź, czy kołek ustalający znajduje się w pompie oleju, a następnie ustaw pompę w pozycji roboczej. Zaczep wałek napędowy pompy o szczeliny koła zębatego napędowego. Zamontuj śruby mocujące pompę i dokręć je z wymaganym momentem dokręcania Specyfikacje.
12. Zainstaluj tackę zgodnie z opisem w Rozdział 10.
Silniki bez wału pośredniego
Wyjmowanie
13. Aby wyjąć samą pompę oleju, najpierw zdejmij miskę olejową, zobacz rozdział 10.
14. Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij pompę oleju, przechylając ją, aby odłączyć koło zębate od łańcucha napędowego.
15. Aby wyjąć pompę oleju wraz z łańcuchem napędowym i kołem zębatym, należy najpierw zdjąć miskę olejową (Rozdział 10), a następnie odkręcić obudowę uszczelniacza wału korbowego od strony paska napędowego zgodnie z opisem w Rozdział 12. Zwróć uwagę na prowadnicę łańcucha i dwa sworznie montażowe.
16. Odkręć śruby mocujące koło zębate do piasty pompy oleju. Przytrzymaj go za pomocą śrubokręta włożonego przez jeden z otworów.
17. Zdejmij koło zębate napędowe z wału korbowego i koło zębate napędzane z pompy oleju wraz z łańcuchem. Należy pamiętać, że koło napędowe nie ma klina i jest przymocowane do wału korbowego wyłącznie śrubą. Dlatego bardzo ważne jest prawidłowe dokręcenie śruby koła pasowego, w przeciwnym razie istnieje ryzyko, że pompa oleju nie będzie działać.
18. Odkręcić pompę oleju zgodnie z opisem w punkcie 14 powyżej.
Kontrola
19. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 4-8 powyżej.
Instalacja
20. Wytrzyj powierzchnie styku pompy olejowej i bloku cylindrów.
21. Upewnij się, że dwa kołki ustalające znajdują się na swoim miejscu w bloku cylindrów, następnie umieść na nich pompę oleju i włóż dwie śruby mocujące. Dokręć śruby mocno.
22. Załóż łańcuch na zębatki (jeśli usunięte), następnie zamontuj obydwie zębatki z łańcuchem na wale korbowym i na piaście pompy oleju.
23. Wyrównaj otwory, a następnie włóż śruby i dokręć je, przytrzymując zębatkę śrubokrętem.
24. Zamontuj obudowę uszczelki olejowej zgodnie z opisem w Rozdział 12 (nie zapomnij o prowadnicy łańcucha i dwóch sworzniach montażowych) i paletę (zobacz rozdział 10).