Uwaga:
- Podczas pracy należy używać rękawic ochronnych.
- Nie należy obracać wału korbowego silnika w kierunku przeciwnym do normalnego kierunku obrotów silnika.
- Aby uniknąć uszkodzenia koła pasowego wału korbowego, nie uruchamiaj silnika bez zamontowanego paska napędu pomocniczego.
1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Zdejmij prawe mocowanie silnika:
- Wyjmij wlot powietrza i filtr powietrza.
- Odłączyć złącza przewodu paliwowego (7) i odłączyć przewody paliwowe (8).
- Przesuń zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia na bok.
- Zamontuj belkę podporową silnika z wieloma możliwościami regulacji i montażu (Mot. 1453), mocując ucho montażowe silnika po stronie napędu rozrządu.
Notatka:
- Niektóre pojazdy nie są wyposażone w uchwyty do montażu silnika po stronie rozrządu.
- Oczka montażowe można zakupić oddzielnie, składając odpowiednie zamówienie w katalogu części zamiennych.
- Do mocowania oczek montażowych należy zawsze używać nowych śrub
- Zaznacz położenie prawego wspornika mocowania silnika na nadwoziu.
- Odkręć śruby mocujące prawą podporę montażową do silnika.
- Odkręć śruby mocujące prawą podporę silnika do nadwozia.
- Odłączyć złącza przewodu paliwowego (7) i odłączyć przewody paliwowe (8).
- Przesuń zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia na bok.
- Zaznacz położenie prawego wspornika mocowania silnika na nadwoziu.
- Odkręć śruby mocujące prawą podporę montażową do silnika.
- Odkręć śruby mocujące prawą podporę silnika do nadwozia.
- Zdejmij prawą podporę silnika.
4. Zdejmij przednie prawe koło z pojazdu.
5. Zdejmij prawą przednią nakładkę błotnika.
6. Odkręć śruby mocujące i zdejmij miskę ochronną silnika.
7. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (zobacz odpowiednią sekcję powyżej).
8. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
9. Odkręcić śrubę (2) górnej pokrywy napędu rozrządu.
10. Zdjąć górną osłonę napędu rozrządu odczepiając trzy paski (1).
11. Odczep trzy paski (3).
12. Zdejmij dolną osłonę napędu rozrządu.
13. Odkręcić śruby (4) mocujące wspornik prawego mocowania silnika do głowicy cylindra i zdjąć wspornik.
14. Odkręcić korek (5) z otworu przeznaczonego do montażu sworznia montażowego VMG.
15. Zamontuj starą śrubę wału korbowego (6) z podkładką (7)
16. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (od strony napędu rozrządu) używając starej śruby koła pasowego wału korbowego do ustawienia otworu (8) w kole pasowym wałka rozrządu naprzeciwko otworu (9) w głowicy cylindra.
17. Wkręcić sworzeń ustalający TDC (Mot. 1489) (10) w blok cylindrów.
18. Powoli obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (od strony napędu rozrządu) do starej śruby koła pasowego wału korbowego tak, aby wał korbowy opierał się o koło nastawcze GMP (11).
19. Włożyć sworzeń z zestawu sworzni ustalających wałka rozrządu i koła pasowego wału korbowego (Mot. 1430) (12) w otwory w kole pasowym wałka rozrządu i głowicy cylindra.
20. Odkręcić śrubę (13) rolki napinającej pasek zębaty.
21. Poluzuj rolkę napinacza paska rozrządu, obracając krzywkę mimośrodową kluczem imbusowym 6 mm (sześciokąt).
22. Zdejmij pasek rozrządu, upewniając się, że koło zębate wału korbowego nie spadnie.
23. Zdejmij rolkę napinającą paska rozrządu.