Wyjmowanie i instalacja zespołu napędowego (Renault Logan 2)

Uwaga:

• Podczas pracy należy używać rękawic ochronnych.
• Aby uniknąć wycieku czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji, należy uważać, aby nie uszkodzić rur (nie odkształcają się, nie skręcają itp.). Aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci atmosferycznej do układu klimatyzacji, konieczne jest regularne uszczelnianie wszystkich otworów w obiegu czynnika chłodniczego.

Wyjmowanie jednostki napędowej

Uwaga: Aby zapobiec wypadnięciu pojazdu z windy, należy przywiązać go do windy pasami bezpieczeństwa.

1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

2. Wyjmij baterię.

3. Zdejmij przednie koła z pojazdu.

4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij miskę ochronną silnika.

5. Zdejmij przedni zderzak z samochodu.

6. Zdejmij przednie błotniki.

7. Spuść olej silnikowy z silnika.

8. Spuść olej przekładniowy ze skrzyni biegów.

9. Spuść płyn z układu chłodzenia

10. Odłączyć złącze (1) od filtra oleju napędowego.





11. Odłączyć okablowanie od uchwytu (2).

12. Odłączyć złącze (3) czujnika ciśnienia układu klimatyzacji.



13. Wyjmij wlot powietrza i filtr powietrza.

14. Odkręcić nakrętkę mocującą szynę uziemiającą (4).



15. Odczep przewód od uchwytu (5).

16. Odłączyć złącza (6) od sterownika wtrysku.



17. Zdejmij pokrywę skrzynki przekaźników i bezpieczników.



18. Zdjąć osłonę boczną (7) skrzynki przekaźników i bezpieczników.



19. Odłączyć płytkę przekaźników i bezpieczników (9) od wspornika w skrzynce przekaźników i bezpieczników w komorze silnika.

20. Odkręcić śrubę (10) magistrali uziemiającej od nadwozia pojazdu.

21. Odłączyć złącza pompy (11).



22. Odłączyć przewody pompy od uchwytów (12).

23. Umieść okablowanie, bezpieczniki i przekaźniki na silniku.

24. Odłączyć złącze przewodu paliwowego powrotnego pompy paliwa wysokiego ciśnienia (13) od osłony pompy paliwa.



25. Odkręcić śrubę (14) zabezpieczającą pompę paliwa wysokociśnieniowego.



26. Zdejmij osłonę pompy paliwa wysokiego ciśnienia.

27. Odłączyć przewód paliwowy od prawej osłony mocowania silnika.

28. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo od pompy paliwa wysokociśnieniowego (15).



29. Zamontuj odpowiednie zaślepki w otworach przewodu doprowadzającego paliwo i pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.

30. Odłączyć przewód powrotny paliwa od prawej osłony mocowania silnika.

31. Zamontuj odpowiednie zaślepki na odłączonym przewodzie powrotnym paliwa oraz otworze portu powrotnego pompy paliwa wysokociśnieniowego.

32. Odłączyć przewody paliwowe od uchwytów (19).

33. Za pomocą szczypiec do zacisków wężowych (Mot. 1448) odłączyć przewód niskiego ciśnienia pompy wspomagania układu kierowniczego i spuścić płyn roboczy z układu hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego.

34. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy.

35. Zamontuj zaślepki w wywierconych otworach.

36. Odłączyć złącze (23) układu ogrzewania przedstartowego



37. Odłączyć złącza (24) napędu wentylatora elektrycznego układu chłodzenia.



38. Odłączyć okablowanie wentylatora od uchwytów (25).

39. Odkręcić śrubę (29) magistrali uziemiającej od skrzyni biegów.



40. Zdejmij rurę wylotową i wlotową chłodnicy międzystopniowej (chłodnica międzystopniowa).

41. Wyjmij chłodnicę powietrza doładowującego (chłodnica międzystopniowa).

42. Odkręcić śruby (30) łączące rurociągi ze sprężarką.



43. Odłącz przewody sprężarki i natychmiast zamknij otwory za pomocą korków.

Uwaga: Zatkaj węże, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci atmosferycznej do układu klimatyzacji.

44. Odłączyć przewód podciśnieniowy (31) od pompy próżniowej.



45. Odłączyć opaski zaciskowe węży układu chłodzenia (32) od chłodnicy nagrzewnicy za pomocą szczypiec do opasek zaciskowych (Mot. 1448).



46. Odłączyć węże układu chłodzenia od chłodnicy nagrzewnicy.

47. Wyjmij węże układu chłodzenia z uchwytów.

48. Odłączyć górny wąż od komory układu chłodzenia.

49. Odłącz wąż wlotowy pompy wodnej.

50. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę termiczną przekładni kierowniczej.

51. Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej i przymocuj przekładnię kierowniczą do nadwozia samochodu.

52. Zdejmij prawy i lewy przedni wał napędowy.

53. Za pomocą śrubokręta odłączyć linki zmiany biegów od skrzyni biegów (35).



54. Ściśnij zaciski (A), aby odłączyć linki zmiany biegów od uchwytów tulei oporowych.



55. Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów.

56. Odłączyć przewody napędowe sprzęgła od głównego cylindra sprzęgła.



57. Zbierz wyciekający płyn hamulcowy do odpowiedniego pojemnika.

58. Otwory w rurociągach należy uszczelnić za pomocą korków.

59. Zdejmij ciąg silnika:

• Odkręć śrubę mocującą drążek reakcyjny silnika do ramy pomocniczej.
• Odkręć śrubę mocującą drążek napędowy silnika do wspornika.
• Wyjmij drążek napędowy silnika.
• Odkręć śruby mocujące wspornik ciągu silnika i zdejmij go.

60. Wyjmij przednią ramę pomocniczą z pojazdu.

61. Odkręć nakrętki kołnierza wydechowego.

62. Przesuń rurę wydechową na bok.

63. Umieścić stojak do demontażu/montażu zespołu silnika i skrzyni biegów (Mot. 1390) pod silnikiem ze skrzynią biegów.

Uwaga: Upewnij się, że wsporniki stojaka do demontażu/montażu zespołu silnika/skrzyni biegów (Mot. 1390) są prawidłowo ustawione pod jednostką napędową.

64. Zdejmij prawą podporę mocowania silnika:

• Odłączyć złącza przewodu paliwowego (7) i odłączyć przewody paliwowe (8).

• Przesuń zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia na bok.
• Zamontuj belkę podporową silnika z wieloma możliwościami regulacji i montażu (Mot. 1453), mocując ucho montażowe silnika po stronie napędu rozrządu.

Notatka:

• Niektóre pojazdy nie są wyposażone w uchwyty do montażu silnika po stronie rozrządu.
• Oczka montażowe można zakupić oddzielnie, składając odpowiednie zamówienie w katalogu części zamiennych.
• Do mocowania uchwytów zawsze używaj nowych śrub.

• Zaznacz położenie prawego wspornika mocowania silnika na nadwoziu.
• Odkręć śruby mocujące prawą podporę montażową do silnika.
• Odkręć śruby mocujące prawą podporę silnika do nadwozia.
• Zdejmij prawą podporę silnika.

65. Odkręć nakrętkę na lewym wsporniku mocowania silnika:

• Odkręcić nakrętki (5) i śrubę (6) i wyjąć półkę filtra powietrza (7).

• Zaznacz położenie lewego wspornika mocowania silnika na nadwoziu.
• Odkręć nakrętki i śruby mocujące wspornik montażowy do skrzyni biegów.
• Odkręć śruby mocujące lewy wspornik montażowy do nadwozia i zdejmij lewy wspornik montażowy.

66. Za pomocą młotka miedzianego wbij szpilkę skrzyni biegów, aby oddzielić zespół silnika i skrzyni biegów od nadwozia samochodu.

67. Podnieś samochód za pomocą podnośnika, aby wyjąć z niego silnik i skrzynię biegów.

Uwaga: Upewnij się, że silnik i skrzynia biegów nie kolidują z nadwoziem.

68. Zdejmij podstawkę podporową z jednostką napędową (montaż silnika i skrzyni biegów) spod samochodu.