Montaż silnika na stanowisku montażowym
Uwaga:
Kategorycznie zabrania się wywierania jakiegokolwiek nacisku na miskę olejową silnika. Uszkodzenie miski olejowej może również spowodować różnego rodzaju uszkodzenia samego silnika, z powodu:
- blokowanie wlotu oleju;
- zwiększenie poziomu oleju silnikowego powyżej znaku maksymalnego, co może spowodować niekontrolowaną ucieczkę silnika.
Uwaga: Zdejmij zespół jednostki napędowej (silnik ze skrzynią biegów) z pojazdu i odłączyć skrzynię biegów od silnika (patrz rozdział "Przenoszenie").
Pierwsza metoda instalacji
1. Włożyć pręty montażowe (1) do bloku cylindrów.
2. Zamontuj płytkę montażową (Mot. 1723) na prętach montażowych, wyrównując je z otworami 5, 6, 9 i 14.
Druga metoda instalacji
1. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
2. Zainstaluj urządzenie mocujące (Mot. 582-01) (3) na kole zamachowym.
3. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
4. Zdejmij tarcze sprzęgła.
5. Zdejmij koło zamachowe wraz z urządzeniem blokującym (Mot. 582-01).
6. Zamontuj pręty montażowe w bloku cylindrów.
7. Zamontuj wsporniki mocujące (4) na kołkach podporowych.
8. Podnieś silnik za pomocą wyciągarki garażowej, umieszczając ją naprzeciwko stanowiska montażowego silnika.
9. Zamocuj kołki podporowe na stojaku montażowym silnika
10. Dokręcić śrubę mocującą (5) momentem 120 Nm, aby zapobiec obracaniu się silnika.
11. Zamontuj ograniczniki, aby mieć pewność, że stanowisko montażowe pozostanie nieruchome.
12. Odłącz wyciągarkę garażową od silnika.