2. Większość działań ujętych w niniejszej Części opiera się na warunku, że w pojeździe jest zamontowany silnik. Jeśli zatem wykorzystamy te informacje podczas odbudowy już wymontowanego silnika, wiele opisanych tutaj procedur można pominąć.
Silnik - opis ogólny
3. Silnik ma konstrukcję rzędową, 4-cylindrową z górnym wałkiem rozrządu, zamontowanym poprzecznie z przodu samochodu.
4. Blok cylindra jest odlany z żeliwa i posiada wymienne tuleje. Wał korbowy jest podparty w bloku cylindrów na pięciu głównych łożyskach. Centralne łożysko główne wyposażone jest w podkładki oporowe, które regulują luz osiowy wału korbowego.
5. Korbowody zamocowane są do wału korbowego za pomocą łożysk korbowodowych z tulejami, a do tłoków za pomocą sworzni tłokowych, które są trwale osadzone w korbowodach. Tłoki wykonane są ze stopu aluminium i wyposażone są w trzy pierścienie, dwa pierścienie uszczelniające i jeden pierścień zgarniający olej.
6. Wałek rozrządu obraca się w pięciu łożyskach wywierconych bezpośrednio w głowicy cylindra i jest napędzany od wału korbowego za pomocą paska zębatego, który napędza również pompę wody. Wałek rozrządu steruje zaworami za pośrednictwem dźwigienek zaworowych zamontowanych na wałku przymocowanym do górnej części głowicy cylindra.
7. Silnik wykorzystuje półzamknięty układ wentylacji skrzyni korbowej.
8. Smarowanie odbywa się pod ciśnieniem za pomocą pompy olejowej, która napędzana jest łańcuchem od wału korbowego (zobacz ilustrację).
1.8. Łańcuch smarowania silnika serii E.
9. Wirnik rozdzielacza zapłonu napędzany jest bezpośrednio z tylnego końca wałka rozrządu.
Czynności naprawcze wykonywane bez wyjmowania silnika z pojazdu:
- Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra.
- Demontaż i montaż paska napędowego zębatego i kół zębatych.
- Wymiana uszczelki wałka rozrządu.
- Wyjmowanie i zakładanie wałka rozrządu.
- Demontaż i montaż palety.
- Demontaż i montaż korbowodów, tłoków i tulei*.
- Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej.
- Wymiana uszczelek wału korbowego (w modelach z automatyczną skrzynią biegów – tylko ta właściwa).
- Wymiana mocowań silnika.
- Wyjmowanie i instalowanie koła zamachowego (modele z manualną skrzynią biegów).
*Uwaga: Chociaż czynności oznaczone gwiazdką można wykonać w silniku pojazdu (po usunięciu palety), lepiej jednak wykonać tę czynność po wyjęciu silnika. Z tego powodu procedury te opisano w Część F niniejszej sekcji.