Naprawa silnika wyjętego z samochodu (Renault Logan 2)

Montaż silnika na stanowisku montażowym

Uwaga:

Kategorycznie zabrania się wywierania jakiegokolwiek nacisku na miskę olejową silnika. Uszkodzenie miski olejowej może również spowodować różnego rodzaju uszkodzenia samego silnika, z powodu:

• blokowanie wlotu oleju;
• zwiększenie poziomu oleju silnikowego powyżej znaku maksymalnego, co może spowodować niekontrolowaną pracę silnika.

1. Wyjmij zespół jednostki napędowej (silnik ze skrzynią biegów) z samochodu.

2. Odłączyć skrzynię biegów od silnika (patrz rozdział "Przenoszenie").

3. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.

4. Zamontuj blokadę koła zamachowego (Mot 582-01) (1) na blok cylindrów.



5. Zdejmij koło pasowe napędu pomocniczego z wału korbowego.



6. Zdejmij tarcze sprzęgła (patrz rozdział "Sprzęgło").

7. Zdejmij koło zamachowe (patrz rozdział "Sprzęgło").

8. Zdejmij blokadę koła zamachowego (Mot. 582-01).

Uwaga: Aby praca z silnikiem przebiegała bezpiecznie, konieczne jest użycie specjalnego stanowiska montażowego silnika.

9. Umieścić silnik na stanowisku montażowym:

• Włóż sworznie podporowe stojaka montażowego do bloku cylindrów silnika.
• Zamontuj wsporniki mocujące (4) na kołkach podporowych.

• Podnieś silnik za pomocą wyciągarki garażowej, umieszczając ją naprzeciwko stanowiska montażowego silnika.

• Zamocuj sworznie podporowe do stojaka montażowego silnika.
• Dokręcić śrubę mocującą (5) momentem 120 Nm, aby zapobiec obracaniu się silnika.

• Zamontuj ograniczniki, aby mieć pewność, że stanowisko montażowe pozostanie nieruchome.
• Odłącz wyciągarkę garażową od silnika.

10. Spuść olej silnikowy z silnika.

Wyjmowanie komponentów z górnej części silnika

1. Zdejmij pasek rozrządu.

2. Wyjmij cewki zapłonowe.

3. Zdejmij kolektor dolotowy.

4. Zdejmij osłonę wahacza.

5. Zdejmij głowicę cylindra.

6. Zdejmij kolektor wydechowy.

7. Zdejmij przepustnicę.

8. Wyjmij komorę układu chłodzenia.

9. Wyjmij świece zapłonowe.

10. Wyjąć wałek rozrządu z głowicy cylindra.

11. Wyjmij zawory z głowicy cylindra.

Sprawdzenie stanu technicznego i naprawa górnych podzespołów silnika

1. Wyczyść głowicę cylindra.

2. Sprawdzić stan techniczny głowicy cylindra, wałka rozrządu, zaworów i sprężyn zaworowych.

Uwaga: Części, których parametry nie są zgodne z normą, należy wymienić na nowe.

Wyjmowanie podzespołów z dolnej części silnika

1. Wyjmij generator.

2. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji.

3. Wyjmij pompę wspomagania kierownicy.

4. Zdejmij wspornik wielofunkcyjny.

5. Odłącz rurę wlotową pompy wodnej.

6. Wyjąć czujnik spalania stukowego (3).



7. Wyjąć czujnik poziomu oleju silnikowego lub korek (4) (w zależności od wersji).

8. Zdejmij miskę olejową silnika.

9. Zdejmij uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów.

10. Zdejmij uszczelniacz wału korbowego od strony napędu rozrządu.



11. Wyjmij filtr oleju silnikowego.

12. Wyjmij pompę oleju.

13. Wyjmij pompę wodną.

14. Wyjąć tłoki wraz z korbowodami ze wszystkich cylindrów silnika.

15. Wyjąć wał korbowy z bloku cylindrów silnika.

Sprawdzenie stanu technicznego i naprawa dolnych podzespołów silnika

1. Wyczyść blok cylindrów silnika.

2. Sprawdź stan bloku cylindrów, tłoków, korbowodów i wału korbowego.

Uwaga: Części, których parametry nie są zgodne z normą, należy wymienić na nowe.

Przygotowanie części silnika do montażu

Części, które należy wymienić na nowe:

• wszystkie foki,
• uszkodzone przewody układu chłodzenia,
• paski napędowe,
• napinacze i rolki paska napędowego,
• śruba koła pasowego wału korbowego,
• śruba koła zębatego wałka rozrządu,
• nakrętki kolektora wydechowego,
• szpilki kolektora wydechowego (jeśli wyekstrahowane),
• filtr oleju,
• śruby koła zamachowego,
• śruby korbowodu,
• śruby pokrywy głównego łożyska wału korbowego,
• zestaw "tłoków i sworzni tłokowych" dla każdego cylindra.

Uwaga:

• Powierzchnie uszczelek muszą być czyste, suche i odtłuszczone (trzymaj odciski palców z daleka).
• Nadmiar nałożonego uszczelniacza może zostać wyciśnięty podczas dokręcania połączeń gwintowanych. Uszczelniacz w płynie chłodzącym może spowodować uszkodzenie niektórych podzespołów (silnik, chłodnica, itp.).

Montaż dolnych podzespołów silnika

1. Zamontuj blok cylindrów.

Uwaga: Podczas wymiany bloku cylindrów, wału korbowego lub panewek głównych konieczne jest określenie klasy grubości każdej panewki łożyska dla każdego czopu wału korbowego, aby mieć pewność, że luz łożyska mieści się w granicach tolerancji. Jakiekolwiek odchylenia wartości luzów łożyskowych od normy mogą spowodować uszkodzenie silnika.

2. Zamontuj wał korbowy.

3. Zamontuj tłoki z korbowodami jako zespół w każdym cylindrze.

4. Zainstaluj pompę wodną.

5. Zamontuj pompę olejową.

6. Zamontuj filtr oleju.

7. Zamontuj uszczelniacze wału korbowego.

8. Zamontuj miskę olejową silnika.

9. Zamontuj czujnik poziomu oleju silnikowego.

10. Zainstaluj czujnik spalania stukowego.

11. Zamontuj rurę wlotową pompy wodnej.

12. Zainstaluj wspornik wielofunkcyjny.

13. Zamontuj pompę wspomagania kierownicy.

14. Zainstaluj sprężarkę klimatyzacji.

15. Zainstaluj generator.

Montaż górnych podzespołów silnika

1. Sprawdzić stan techniczny zaworów i zamontować zawory na głowicy cylindra.

Uwaga: Wymieniając zawory, należy pamiętać o wyborze nowych zaworów z tymi samymi numerami katalogowymi części zamiennych, co zawory zamontowane wcześniej. W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia zaworów lub ich gniazd.

2. Zamontuj rozdzielacz fia/i na głowicy cylindra

3. Sprawdź parametry techniczne dystrybutora

4. Sprawdź parametry techniczne głowicy cylindra

5. Zamontuj głowicę cylindra.

6. Zamontuj świece zapłonowe.

7. Zamontuj komorę układu chłodzenia.

8. Zamontuj przepustnicę.

9. Zamontuj kolektor wydechowy.

10. Zamontuj osłonę wahacza.

11. Zamontuj kolektor dolotowy.

12. Zamontuj cewki zapłonowe.

13. Zalozyc pasek doprowadził,a rozrządu.

Zakończenie naprawy silnika

1. Wyjąć silnik ze stanowiska montażowego.

2. Zamontuj koło zamachowe (patrz rozdział "Sprzęgło").

3. Zamontuj tarcze sprzęgła (patrz rozdział "Sprzęgło").

4. Zamontuj blokadę koła zamachowego (Mot 582-01) na bloku cylindrów.



5. Zamontuj koło pasowe napędu pomocniczego na wale korbowym.

6. Zdejmij blokadę koła zamachowego (Mot. 582-01).

7. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów.

8. Czy napełnić silnik olejem silnikowym?

9. Zamontuj skrzynię biegów na silniku (patrz rozdział "Przenoszenie").

10. Zamontuj zespół jednostki napędowej (silnik ze skrzynią biegów) w samochodzie.

Elementy silnika, które można ponownie wykorzystać podczas wymiany silnika

Przygotowanie starego silnika do powrotu do fabryki w celu dalszej renowacji

1. Wyczyść silnik.

2. Spuść olej silnikowy i płyn chłodzący.

3. Zamontuj stary silnik na stojaku.

4. Zamontuj plastikowe korki i zaślepki.

5. Umieść cały silnik w tekturze

Części, które powinny pozostać w starym silniku lub zostać dołączone do zestawu zwrotnego

Pozostaw stary silnik lub dołącz do zestawu zwrotnego następujące elementy:

• bagnet do pomiaru poziomu oleju
• wlew oleju r.
• obudowa pompy olejowej,
• czujnik poziomu oleju,
• osłona progu,
• pompa wodna,
• szyna paliwowa,
• wtryskiwacze paliwa,
• świece zapłonowe,
• pasek napędu rozrządu,
• koło zębate wału korbowego,
• rolka napinająca,
• koło zębate wałka rozrządu,
• pokrywa mechanizmu rozrządu,
• koło pasowe wału korbowego,
• oczy do olinowania,
• wspornik mocowania głowicy cylindra.

Części, które są usuwane ze starego silnika i instalowane w nowym

Części, które wymontowano ze starego silnika i zamontowano w nowym:

• wszystkie przewody układu chłodzenia,
• czujnik ciśnienia oleju,
• czujnik spalania stukowego,
• czujnik temperatury płynu chłodzącego,
• kolektor dolotowy,
• kolektor wydechowy,
• wąż wlotowy płynu chłodzącego,
• komora układu chłodzenia,
• generator,
• wielofunkcyjne wsparcie,
• tarcze sprzęgła i koło zamachowe.

Wyjmij sprężarkę klimatyzacji ze starego silnika i zamontuj ją w nowym.



Wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego ze starego silnika i zamontuj ją ponownie w nowym.

Części, które należy wymienić

Pamiętaj o wymianie na nowe:

• uszczelka komory układu chłodzenia na głowicy cylindra,
• uszczelka kolektora dolotowego,
• uszczelka kolektora wydechowego,
• pasek napędowy akcesoriów,
• rolka napinająca paska napędu pomocniczego,
• śruba rolki napinającej paska napędu pomocniczego,
• węże układu chłodzenia, jeżeli są uszkodzone.