2. Majoritatea acțiunilor incluse în prezenta parte se bazează pe condiția ca motorul să fie instalat în vehicul. Prin urmare, dacă aceste informații sunt utilizate la reconstruirea unui motor deja demontat, multe dintre procedurile descrise aici pot fi omise.
Motor - descriere generală
3. Motorul are un design cu 4 cilindri în linie, cu un arbore cu came în cap, montat transversal în partea din față a mașinii.
4. Blocul cilindrilor este turnat din fontă și are căptușeli înlocuibile. Arborele cotit este susținut în blocul cilindrilor pe cinci rulmenți principali. Rulmentul principal central este echipat cu șaibe de împingere care reglează jocul axial al arborelui cotit.
5. Bielele sunt fixate la arborele cotit prin intermediul unor lagăre de bielă cu garnituri, iar la pistoane prin intermediul unor bolțuri de piston, care sunt așezate fix în biele. Pistoanele sunt fabricate din aliaj de aluminiu și sunt echipate cu trei segmenți, doi segmeni de compresie și un segmenț raclor de ulei.
6. Arborele cu came se rotește în cinci rulmenți găuriți direct în chiulasă și este acționat de arborele cotit de o curea dințată, care acționează și pompa de apă. Arborele cu came controlează supapele prin intermediul unor culbutoare montate pe un arbore atașat la partea superioară a chiulasei.
7. Motorul folosește un sistem de ventilație semi-închis al carterului.
8. Lubrifierea este asigurată sub presiune de o pompă de ulei, care este acționată de un lanț de la arborele cotit (vezi ilustrația).
1.8. Lanțul de ungere al motorului din seria E.
9. Rotorul distribuitorului este acționat direct de capătul posterior al arborelui cu came.
Operațiuni de reparații efectuate fără demontarea motorului din vehicul:
- Demontare și instalare chiulasei.
- Demontare și instalare curelei de transmisie dințate și a pinioanelor.
- Înlocuirea garniturii de etanșare a arborelui cu came.
- Demontare și instalare arborelui cu came.
- Demontare și instalare paletei.
- Demontare și instalare bielelor, pistoanelor și cămășilor*.
- Demontare și instalare pompei de ulei.
- Înlocuirea garniturilor arborelui cotit (la modelele cu transmisie automată - doar cea potrivită).
- Înlocuirea suporturilor motorului.
- Demontare și instalare volantei (modele cu transmisie manuală).
*Notă: Deși pașii marcați cu un asterisc pot fi efectuați pe motorul unui vehicul (după scoaterea paletei), este totuși mai bine să faci asta cu motorul demontat. Din acest motiv, aceste proceduri sunt descrise în Partea F a acestei secțiuni.