Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Uwaga! Podczas wykonywania tej czynności konieczne jest zabezpieczenie samochodu na podnośniku za pomocą pasa bezpieczeństwa, aby zapobiec utracie równowagi samochodu.
Zdejmij górne osłony silnika.
Zdejmij przednie koła.
Zdejmij lewą i prawą osłonę błotnika.
Zdejmij osłonę miski olejowej silnika.
Spuść olej ze skrzyni biegów.
Spuść olej z silnika.
Odłącz akumulator.
Opróżnij układ chłodniczy z czynnika chłodniczego za pomocą urządzenia napełniającego.
Oryginał można znaleźć pod tym linkiem RenaultBook
Zdejmij boczne wzmocnienia ramy pomocniczej i przedni zderzak.
Odłączyć linkę napędu zamka maski.
Odłącz przewody spryskiwaczy szyby przedniej.
Spuść płyn z układu chłodzenia silnika.
Rysunek. 2.81. Odłączanie przewodu paliwowego: 1 – przewód paliwowy
Odłączyć przewód doprowadzający paliwo od listwy rozdzielczej paliwa (rys. 2.81).
Odłączyć złącza przewodów od wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika.
Odłączyć wiązkę przewodów wentylatora chłodzącego silnik.
Rysunek. 2.82. Odłączanie węży zbiornika wyrównawczego: 1 – węże; 2 – blok okablowania czujnika ciśnienia; 3 – rurociągi obiegu chłodniczego; 4 – rurociąg obiegu chłodniczego pomiędzy sprężarką klimatyzatora a osuszaczem-odbiornikiem
Odłączyć przewody zbiornika wyrównawczego od chłodnicy układu chłodzenia silnika (rys. 2.82).
Odłączyć wiązkę przewodów od czujnika ciśnienia na dolnej rurze skraplacza (patrz 2,82).
Odłącz rury układu chłodniczego od skraplacza (patrz 2,82).
Odłącz przewód układu chłodniczego pomiędzy sprężarką klimatyzatora a osuszaczem-odbiornikiem (patrz 2,82).
Notatka: Należy uszczelnić otwory rur i reduktora, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do układu.
Wyjmij zespół chłodnicy układu silnika wraz ze skraplaczem.
Rysunek. 2.83. Demontaż kanału wylotowego filtra powietrza: 1 – kanał wylotowy powietrza
Wyjmij kanał wylotowy filtra powietrza (rys. 2.83).
Odłącz złącza ECU.
Odkręć śruby mocujące półkę akumulatora.
Zdejmij półkę akumulatora i wspornik ECU.
Rysunek. 2.84. Demontaż obudowy filtra powietrza: 1 – obudowa filtra
Zdejmij obudowę filtra powietrza (rys. 2.84).
Odłączyć złącza wiązki przewodów bloku przekaźników.
Rysunek. 2,85. Odłączanie magistrali "masowej" od nadwozia: 1 – opona
Odłącz magistralę uziemiającą od nadwozia (rys. 2.85).
Rysunek. 2.86. Odłączanie przewodu podciśnieniowego serwa hamulcowego: 1 – wąż
Odłączyć przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego (rys. 2.86).
Odłącz węże za pomocą stacji napełniającej (Mot. 1202-01 lub Mot. 1202-02 lub (Mot. 1448).
Odłączyć wiązkę przewodów od dolnego czujnika tlenu.
Rysunek. 2.87. Odłączanie linki zmiany biegów
Odłącz linki od dźwigni na skrzyni biegów, ściskając ich końce w punktach A, pociągnij blokadę w kierunku B i podnieś linki w punkcie C, jak pokazano na rysunku 2.87.
Rysunek. 2,88. Odłączanie linek zmiany biegów i wyboru biegów: 1 – kable
Odłączyć linki zmiany biegów i wyboru biegów od skrzyni biegów (rys. 2.88).
Rysunek. 2,89. Demontaż końcówki kulowej kabla przełącznika wielofunkcyjnego i kabla siłownika przełącznika wielofunkcyjnego: 1 – końcówka kabla; 2 – kabel napędowy
Zdejmij końcówkę kulistą kabla i kabel napędu przełącznika wielofunkcyjnego, zwalniając blokadę osłony kabla (rys. 2.89).
Rysunek. 2,90. Odłączanie przewodu hydraulicznego sprzęgła: 1 – uchwyt
Wyciągnij blokadę i odłącz przewód hydrauliczny sprzęgła (rys. 2.90).
Notatka: Zamontuj na rurze korek, aby zapobiec wyciekaniu cieczy.
Zdejmij lewy przedni wał napędowy.
Zdejmij prawy przedni wał napędowy.
Zdejmij elementy mocujące rurę dolotową układu wydechowego.
Zdejmij dolny drążek skrętny i ramę pomocniczą.
Zamontuj dźwig hydrauliczny z wciągnikiem lub łańcuchem.
Zaznacz położenie wspornika mocowania wahadła silnika względem nadwozia.
Zdejmij mocowanie silnika.
Rysunek. 2.91. Podpora wahadła skrzyni biegów
Zdejmij podporę wahadła skrzyni biegów (rys. 2.91).
Wyjmij zespół silnika wraz ze skrzynią biegów, obracając go.
Instalacja
Zamontuj zespół silnika ze skrzynią biegów w pojeździe.
Zainstalować:
- wspornik wahadła silnika;
- podpora wahadła skrzyni biegów;
- mniejszy ciąg odrzutowy;
- górny ciąg;
- lewy przedni wał napędowy;
- prawy przedni wał napędowy.
Montaż pozostałych podzespołów przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- śruby mocujące górny panel przedniego nadwozia (21 Nm);
- śruby mocujące dolny panel przedniego nadwozia (44 Nm);
- śruba mocująca przednią ramę pomocniczą (105 Nm);
- śruba mocująca tylną ramę pomocniczą (21 Nm);
- śruby mocujące koła (110 Nm).
Dodaj płyn hamulcowy do zbiornika.
Odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła.
Napełnij skrzynię biegów olejem.
Napełnij silnik olejem.
Napełnij układ chłodzenia płynem.
Napełnij układ chłodniczy czynnikiem chłodniczym przy użyciu stacji napełniającej.
Notatka: Zamocuj prawidłowo przewód hamulcowy i przewody czujnika prędkości ABS.
Notatka: Nie zaginaj przewodu hamulcowego.
Podłącz akumulator.
Odpowietrz układ chłodzenia.
Dokręć śruby mocujące pokrywę akumulatora określonym momentem obrotowym (4 Nm).