Забележка:
- Носете защитни ръкавици, когато работите.
- Не завъртайте коляновия вал на двигателя срещу посоката на нормалното въртене на двигателя.
- Не стартирайте двигателя без монтиран задвижващ ремък на приставката, за да избегнете повреда на шайбата на коляновия вал.
1. Поставете превозното средство на двустоебен асансьор.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Отстранете дясната стойка на двигателя:
- Свалете всмукателния възел и въздушния филтър.
- Разкачете съединителите на горивопровода (7) и откачете горивопроводите (8).
- Преместете разширителния съд на охладителната система настрани.
- Инсталирайте стойката на двигателя за много регулиране и такелаж (Mot. 1453), като прикрепите ухото за такелаж на двигателя към края на задвижването на веригата за синхронизация.
- Някои превозни средства не са оборудвани с накрайници на двигателя от страната на задвижването на двигателя.
- Ушите за повдигане могат да бъдат закупени отделно чрез поръчка от каталога за резервни части.
- Винаги използвайте нови болтове за халки за повдигане
- Маркирайте позицията на дясната стойка на двигателя върху каросерията.
- Разхлабете болтовете, закрепващи дясната опора към двигателя.
- Разхлабете болтовете, закрепващи дясната стойка на двигателя към тялото.
- Разкачете съединителите на горивопровода (7) и откачете горивопроводите (8).
- Преместете разширителния съд на охладителната система настрани.
- Маркирайте позицията на дясната стойка на двигателя върху каросерията.
- Разхлабете болтовете, закрепващи дясната опора към двигателя.
- Разхлабете болтовете, закрепващи дясната стойка на двигателя към тялото.
- Отстранете дясната стойка на двигателя.
4. Свалете предното дясно колело от автомобила.
5. Отстранете обшивката на предния десен калник.
6. Завъртете закрепващите болтове и отстранете защитната палет на двигателя.
7. Свалете задвижващия ремък на приспособлението (вижте съответния раздел по-горе).
8. Свалете шайбата на коляновия вал.
9. Развийте болта (2) на горния капак на зъбното колело.
10. Отстранете горния капак на зъбното колело, като откачите трите ленти (1).
11. Разкачете три ленти (3).
12. Свалете долния капак на синхронизацията.
13. Разхлабете болтовете (4), закрепващи дясната монтажна скоба на двигателя към главата на цилиндъра и свалете опорната скоба.
14. Развийте тапата (5) от отвора за монтиране на фиксиращия щифт VMG.
15. Монтирайте стария болт на коляновия вал (6) с разделителя (7)
16. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (от страната на синхронизацията) със стария болт на шайбата на коляновия вал, за да подравните отвора (8) на шайбата на разпределителния вал срещу отвора (9) в главата на цилиндъра.
17. Завийте фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489) (10) в цилиндровия блок.
18. Бавно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (от страната на синхронизирането) на стария болт на шайбата на коляновия вал, докато коляновият вал лежи върху регулиращата ролка на TDC (11).
19. Поставете щифта от комплекта дюбели на шайбата на разпределителния вал и коляновия вал (Mot. 1430) (12) в отворите в шайбата на разпределителния вал и главата на цилиндъра.
20. Отстранете болта (13) на обтегача на зъбчатия ремък.
21. Разхлабете обтегача на зъбчатия ремък чрез завъртане на ексцентричната гърбица с шестограмен ключ 6 mm (шестоъгълник).
22. Отстранете зъбния ремък, като се уверите, че зъбното колело на коляновия вал не пада.
23. Отстранете обтегача на зъбния ремък.