Внимание:
- Използвайте защитни ръкавици по време на работа.
- Не завъртайте коляновия вал на двигателя срещу нормалната посока на въртене на двигателя.
- Не стартирайте двигателя без монтиран спомагателен задвижващ ремък, за да избегнете повреда на шайбата на коляновия вал.
1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Отстранете дясната стойка на двигателя:
- Отстранете въздушния филтър и въздушния филтър.
- Разкачете конекторите на горивопровода (7) и откачете горивопроводите (8).
- Преместете разширителния резервоар на охладителната система настрани.
- Монтирайте опорната греда на двигателя с множество настройки и такелаж (Mot. 1453), като прикрепите ухото на такелажа на двигателя към страната на задвижването на синхронизацията.
Забележка:
- Някои превозни средства не са оборудвани с уши за монтаж на двигателя от страната на синхронизацията.
- Такелажните очи могат да бъдат закупени отделно чрез подходяща поръчка от каталога с резервни части.
- Винаги използвайте нови болтове, за да закрепите ушите на такелажа
- Маркирайте позицията на дясната опора за закрепване на двигателя върху тялото.
- Разхлабете болтовете, закрепващи дясната монтажна опора към двигателя.
- Разхлабете болтовете, закрепващи дясната опора за монтиране на двигателя към тялото.
- Разкачете конекторите на горивопровода (7) и откачете горивопроводите (8).
- Преместете разширителния резервоар на охладителната система настрани.
- Маркирайте позицията на дясната опора за закрепване на двигателя върху тялото.
- Разхлабете болтовете, закрепващи дясната монтажна опора към двигателя.
- Разхлабете болтовете, закрепващи дясната опора за монтиране на двигателя към тялото.
- Отстранете дясната опора за закрепване на двигателя.
4. Свалете предното дясно колело от автомобила.
5. Отстранете обшивката на предния десен калник.
6. Разхлабете монтажните болтове и отстранете предпазния капак на двигателя.
7. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (вижте съответния раздел по-горе).
8. Свалете шайбата на коляновия вал.
9. Разхлабете болта (2) на горния капак на задвижващия механизъм.
10. Свалете горния капак на задвижващия механизъм, като откачите трите ленти (1).
11. Разкачете трите ленти (3).
12. Отстранете капака на долния механизъм.
13. Разхлабете болтовете (4), закрепващи скобата на дясната монтажна опора на двигателя към главата на цилиндъра и свалете опорната скоба.
14. Развийте тапата (5) от отвора за монтиране на монтажния щифт VMG.
15. Монтирайте стария болт на коляновия вал (6) с разделителя (7)
16. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (от страната на задвижването на синхронизацията) като използвате стар болт на шайбата на коляновия вал, за да позиционирате отвора (8) в шайбата на разпределителния вал срещу отвора (9) в главата на цилиндъра.
17. Завийте щифта за подравняване на TDC (Mot. 1489) (10) в цилиндровия блок.
18. Бавно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (от страната на задвижването на синхронизацията) за болта на старата шайба на коляновия вал, така че коляновият вал да опре в ролката за настройка на TDC (11).
19. Поставете щифта от комплекта дюбели на шайбата на разпределителния вал и коляновия вал (Mot. 1430) (12) в отворите в шайбата на разпределителния вал и главата на цилиндъра.
20. Разхлабете болта (13) на опъващата ролка на зъбния ремък.
21. Разхлабете ролката за обтягане на зъбния ремък, като завъртите ексцентричната гърбица с шестостенен ключ 6 mm (шестоъгълник).
22. Отстранете зъбния ремък, като се уверите, че зъбното колело на коляновия вал не пада.
23. Отстранете ролката за опъване на зъбния ремък.