Garnitură de etanșare pe partea curelei de transmisie
1. Scoateți pinionul arborelui cotit așa cum este descris în Capitolul 6.
2. Observați poziția corectă a vechii garnituri de etanșare, apoi folosiți o șurubelniță pentru a o scoate din carcasă. Nu deteriorați suprafața arborelui cotit, a garniturii distanțierului sau a carcasei simeringului.
Notă: La unele modele, poate fi necesară demontarea capacului interior inferior al curelei de distribuție. În acest caz, scoateți pinionul/rola arborelui intermediar și fulia intermediară în sine (vezi Capitolul 6), apoi deșurubați capacul.
3. Curățați carcasa garniturii de etanșare și folosiți o pânză abrazivă pentru a îndepărta orice bavuri sau pete rugoase care ar putea deteriora garnitura de etanșare. Verificați suprafața de contact cu garnitura de etanșare a arborelui cotit. Dacă este rugoasă sau s-au format caneluri pe ea în locul unde a fost instalată vechea garnitură, noua garnitură trebuie instalată la o adâncime puțin mai mică. La motoarele F8Q 784, modele vechi, care au o șaibă distanțieră separată la capătul arborelui cotit, scoateți șaiba - dacă este uzată acolo unde făcea contact cu vechea garnitură, desfaceți-o și reinstalați-o astfel încât noua garnitură să intre în contact cu zona neuzată. Dacă garnitura distanțierului este uzată excesiv, înlocuiți-o.
4. Ștergeți suprafața de contact cu garnitura de etanșare, apoi scufundați noua garnitură de etanșare în ulei și instalați-o pe arborele cotit, cu partea închisă orientată spre exterior.
5. Folosind o țeavă cu diametrul adecvat, introduceți garnitura în carcasă până la adâncimea marcată anterior - lucrați foarte atent pentru a nu deteriora marginile garniturii. La motoarele cu garnitură distanțieră separată, lubrifiați-o cu ulei de motor curat, apoi instalați-o pe arborele cotit și introduceți-o cu grijă în garnitură.
6. Unde este necesar, instalați capacul inferior al curelei de transmisie interioare și instalați fulia de ghidare și pinionul/rola așa cum este descris în Capitolul 6. Instalați pinionul arborelui cotit așa cum este descris în Capitolul 6, și o curea de transmisie dințată nouă, așa cum este descris în Capitolul 5.
Carcasa garniturii de etanșare pe partea curelei de transmisie
7. Scoateți cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 5, arborele cotit și pinioanele arborelui intermediar sau fulia intermediară, vezi Capitolul 6. Scoateți cheia din fanta arborelui cotit, apoi deșurubați capacul inferior al curelei de transmisie interioare de la blocul cilindrilor.
8. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa garniturii de ulei pe baia de ulei.
9. Scoateți șuruburile de montare și separați cu grijă carcasa garniturii de etanșare, marcând știfturile de montare lângă cele două orificii inferioare pentru șuruburi. Dacă garnitura tăvii este deteriorată, tăvile trebuie scoase și garnitura trebuie înlocuită. La motoarele fără arbore intermediar, rețineți prezența unui ghidaj al lanțului de transmisie al pompei de ulei și a doi știfturi de fixare. Asigurați-vă că ghidajul este potrivit pentru utilizare ulterioară și înlocuiți-l dacă există vreo îndoială cu privire la starea sa. La motoarele F8Q 784 de la început, rețineți și prezența unei șaibe distanțiere separate la capătul arborelui cotit.
10. Garnitura trebuie schimbată de fiecare dată când carcasa este scoasă. Notați locația vechii garnituri, apoi folosiți o șurubelniță pentru a o scoate și a curăța suprafața rulmentului. Ungeți marginea exterioară a noii garnituri și introduceți-o în carcasă cu partea închisă orientată spre exterior. Așezați carcasa pe un bloc de lemn, apoi folosiți un soclu sau o țeavă metalică pentru a fixa garnitura în poziție.
11. La instalare, curățați suprafețele de contact ale carcasei, tăvii și blocului de material de etanșare. Asigurați-vă că ghidajul lanțului (unde se aplică) este instalat corect și știfturile de montare sunt la locul lor în carcasă.
12. Aplicați o cordon de etanșant cu un diametru de 0,6-1,0 mm (Renault recomandă CAF 4/60 THIXO sau Rhodorseal 5661) pe suprafața garniturii carcasei, în jurul marginilor interioare ale orificiilor șuruburilor și pe filetul celor două șuruburi (cel mai apropiat de glandă). Asigurați-vă că materialul de etanșare etanșează canalul de ulei de la capătul superior al carcasei. Instalați carcasa pe blocul cilindrilor și pe baia de ulei, strângând șuruburile uniform.
13. Instalați o garnitură distanțieră separată (unde se aplică) așa cum este descris la pasul 4 de mai sus. La toate motoarele, instalați cheia Woodruff în fanta arborelui cotit, apoi instalați capacul inferior al curelei de transmisie interioare și strângeți bine șuruburile de montare.
14. Instalați pinioanele arborelui cotit și ale arborelui intermediar sau fulia intermediară. Apoi instalați noua curea de distribuție, consultați capitolele 6 şi 5.
Garnitură de etanșare laterală volantă
15. Pentru a înlocui garnitura de ulei a arborelui cotit stâng, este necesar să scoateți transmisia din compartimentul motorului, astfel încât ambreiajul să poată fi scos (unde se aplică) și volantă/disc de antrenare. Scoateți volanta/placa de antrenare.
16. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate simeringul vechi.
17. Verificați suprafața de contact cu garnitura de etanșare a arborelui cotit. Dacă este rugoasă sau are caneluri în zona în care garnitura a fost în contact, noua garnitură va trebui instalată la o adâncime puțin mai mică.
18. Ștergeți suprafața de contact cu garnitura de etanșare, apoi scufundați noua garnitură de etanșare în ulei și așezați-o pe arborele cotit cu partea închisă orientată spre exterior.
19. Folosind un tub metalic, introduceți garnitura la adâncimea marcată anterior.
20. Instalați volanta/placa de antrenare. Instalați ambreiajul așa cum este descris în Secțiunea 6, apoi instalați ansamblul transmisiei și fixați-l la motor.