Obsah: 4-valcové motory 🠛 Motor V6 🠛
4-valcové motory
1. Olejové tesnenie zotrvačníka je možné vymeniť podľa popisu v kapitole 3. Olejové tesnenie je možné vymeniť po demontáži prevodovky s namontovaným motorom. Demontujte spojku, zotrvačník a staré tesnenie; opatrne zatĺcte nový na miesto.
2. Olejové tesnenie v kryte pohonu vačkového hriadeľa sa vymieňa rovnakým spôsobom, ako je popísané v kapitole 3. Vycentrujte olejové tesnenie a nainštalujte kryt pohonu vačkového hriadeľa. Pri výmene olejového tesnenia na inštalovanom motore postupujte podľa pokynov v kapitolách 19 a 20, kým sa neodstráni kryt vačkového hriadeľa. Potom odstráňte staré tesnenie a nainštalujte nové. Naneste mazivo na pracovnú plochu tesnenia.
Motor V6
3. Vymeňte bočné tesnenie zotrvačníka. Ak chcete vymeniť tesnenie na inštalovanom motore, odstráňte prevodovku, spojku a zotrvačník (v prípade automatickej prevodovky odskrutkujte hnaciu remenicu) a pomocou skrutkovača vytiahnite staré tesnenie.
4. Zatlačte nové tesnenie pomocou razidla. Pri používaní iných nástrojov buďte opatrní.
5. Montáž v opačnom poradí. Dodržujte špecifikácie uťahovacieho momentu pre skrutky zotrvačníka, spojky alebo hnacej remenice.
6. Tesnenie na prednej strane kľukového hriadeľa je možné vymeniť na namontovanom motore. Aby ste sa dostali bližšie k tesneniu, odstráňte všetky namontované hnacie remene a remenicu rozvodového remeňa kľukového hriadeľa.
7. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol kľúč na drevo na vrchu a odstráňte staré olejové tesnenie pomocou skrutkovača bez poškodenia krytu pohonu vačkového hriadeľa.
8. Namažte nové tesnenie motorovým olejom a opatrne ho vklepte do krytu vačkového hriadeľa a na kľukový hriadeľ. Presvedčte sa, či je kľúč na drevorubač správne nainštalovaný a nainštalujte kladku. Namažte závity a utiahnite maticu na 180 Nm.
(Text pôvodného zdroja na tejto webovej stránke: renaultbook.ru)