4 valcové motory
1. Tesnenie vačkového hriadeľa je možné vymeniť s motorom namontovaným na vozidle.
2. Demontujte hnacie remene čerpadla posilňovača riadenia a vodného čerpadla.
3. Zdvihnite predné koleso a zaraďte rýchlosť.
4. Nechajte asistenta otáčať kolesom, kým sa značka na zotrvačníku nezhoduje so značkou «0» na skrini spojky a značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa so značkou na kryte pohonu vačkového hriadeľa.
5. Odstráňte kryt jednotky.
6. V prípade potreby čiastočne vypustite chladiacu kvapalinu, aby ste zablokovali hadicu sacieho potrubia.
7. Ešte raz skontrolujte, či sú zarovnávacie značky zarovnané a odstráňte ozubený hnací remeň, ako už bolo popísané.
8. Zablokujte ozubené koleso vačkového hriadeľa a odskrutkujte montážnu skrutku. Odstráňte ozubené koleso a vytiahnite kľúč pomocou nožníc na drôt.
9. Ak používate špeciálny sťahovák, nasaďte ho na upchávku, uchopte upchávku a odskrutkujte upevňovaciu skrutku cez sťahovák. Bez použitia sťahováka je možné do upchávky naskrutkovať samoreznú skrutku a vytiahnuť pomocou klieští, skrutkovača alebo iného vhodného nástroja.
10. Skontrolujte, či tesniaca hrana husto prilieha k pracovnej ploche vačkového hriadeľa. Ak nie, zatlačte upchávku o 1,5 mm hlbšie, aby sa tesniaca manžeta usadila na novom pracovnom povrchu.
11. Vonkajšiu stranu nového olejového tesnenia namažte motorovým olejom a nasaďte naň sťahovák. Môže zostať na vonkajšej strane olejového tesnenia, kým je skrutka zaskrutkovaná do vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
21.11 Montáž tesnenia vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja (4 valcový motor)
12. Uistite sa, že kľukový hriadeľ, vačkový hriadeľ a medzikomora sú správne namontované a nasaďte ozubený hnací remeň, ako je popísané v predchádzajúcej kapitole.
Motor V6
13. Na odstránenie olejového tesnenia z vačkového hriadeľa použite špeciálny sťahovák. Demontáž a montáž sa vykonáva podľa popisu pre 4-valcové motory. Odstráňte hnací mechanizmus čerpadla posilňovača riadenia.