1. Ak máte k dispozícii špeciálne navrhnutý konektor (Mot. 836), ktorý je možné namontovať spolu s tlakomerom, je možné merať tlak motorového oleja pri bežiacom motore.
2. Pri 4-valcovom motore je manometer inštalovaný v jednej zo štyroch sviečok na boku hlavy valcov a pri motore V6 do zástrčky medzi olejovým filtrom a prednou časťou motora. V tomto prípade postupujte nasledovne:
3. Zahrejte motor na 80°C.
4. Vypnite motor a naskrutkujte konektor s manometrom.
5. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Údaj na manometri musí byť v rámci špecifikácií. Hodnota tlaku motorového oleja nie je pre všetky motory rovnaká.
6. Zvýšte otáčky o uvedenú hodnotu a skontrolujte, či tlak motorového oleja stúpne na uvedenú hodnotu. Uvedomte si rozdiely medzi jednotlivými motormi. Uvedené hodnoty platia pre nový motor. Ak motor beží dlhší čas, je možné, že sa hodnota tlaku motorového oleja pri voľnobežných otáčkach zníži.
7. Odpojte tlakomer a nainštalujte príslušné zátky. Veľmi nízky tlak motorového oleja indikuje možné poškodenie olejového čerpadla alebo opotrebovanie motora.
Kontrola tlaku motorového oleja (Renault Espace I)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok bol posúdený redaktorom: Fedosejev Denis
Zdielať s priateľmi:
Ďalšie články o iných modeloch Renault
➽ Kontrola tlaku motorového oleja Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ Schéma 17. Kontrolka tlaku motorového oleja Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Hladina motorového oleja Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Vypustenie motorového oleja Renault Fluence 1 (2009-2020, benzín)
➽ Kontrola hladiny motorového oleja Renault Kangoo 1 (1997-2007)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Recenzie a komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Výfukový systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Jednobodové vstrekovanie
- Viacbodové vstrekovanie
- Systém vstrekovania nafty
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Vykurovanie a vetranie
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Svetlomety a osvetlenie
- Systém zapaľovania
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém karburátora
- Systém vstrekovania paliva
- Dieselový palivový systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod do manuálu
- Manuálny
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory F3R
- Benzínové motory Z7X
- Dieselové motory G8T
- Dieselové motory G9T
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok a šasi
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Vykurovanie a vetranie
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
