1. Ha rendelkezésedre áll egy speciálisan kialakított csatlakozó (Mot. 836), amely nyomásmérővel együtt szerelhető fel, akkor a motorolajnyomás járó motor mellett is mérhető.
2. 4 hengeres motornál a nyomásmérő a hengerfej oldalán található négy dugó egyikébe, V6-os motornál pedig az olajszűrő és a motor eleje közötti dugóba van beszerelve. Ebben az esetben a következőképpen járjon el:
3. Melegítse fel a motort 80°C-ra.
4. Állítsa le a motort, és csavarja fel a csatlakozót a nyomásmérővel.
5. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. A nyomásmérő leolvasásának a specifikáción belül kell lennie. A motorolajnyomás értéke nem minden motornál azonos.
6. Növelje a fordulatszámot a megadott értékkel, és ellenőrizze, hogy a motorolajnyomás emelkedik-e a megadott értékre. Legyen tisztában az egyes motorok közötti különbségekkel. A megadott értékek egy új motorra vonatkoznak. Ha a motor hosszabb ideig járt, előfordulhat, hogy a motorolajnyomás értéke alapjáraton csökken.
7. Húzza ki a nyomásmérőt, és szerelje be a megfelelő dugaszokat. A nagyon alacsony motorolajnyomás az olajszivattyú esetleges károsodását vagy a motor kopását jelzi.
Az eredeti forrás megtekintése ezen a forráson: www.renaultbook.ru
Motorolajnyomás ellenőrzése (Renault Espace I)
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Denis Fedosejev
Oszd meg a barátaiddal:
További cikkek más Renault modellekről
➽ Motorolajnyomás ellenőrzése Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ Olajnyomás ellenőrzése Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ A henger szivárgásának ellenőrzése Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ A motorolajszint ellenőrzése Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Az olaj ellenőrzése, leeresztése és feltöltése Renault Laguna 2 (2001-2007)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kipufogórendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyagrendszer
- Egypontos injekció
- Többpontos injekció
- Dízel befecskendező rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz (futómű)
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria és belső tér
- Külső elemek
- Belső elemek
- Fűtés és szellőztetés
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Gyújtási rendszer
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Karburátor üzemanyagrendszer
- Befecskendező rendszer
- Dízel üzemanyag rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Féltengelyek
- Alváz (futómű)
- Fékrendszer
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Test és belső
- Külső elemek
- Belső elemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Kézikönyv útmutatója
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok F3R
- Benzinmotorok Z7X
- Dízelmotorok G8T
- Dízelmotorok G9T
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automatikus átvitel
- Féltengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria és belső tér
- Külső elemek
- Belső elemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és szellőztetés
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és műszerek
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
