Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Другие
Рено 19 (1988-1996) Эспейс I и II (1984-1996) Эспейс III (1996-2002)

Проверка давления моторного масла (Renault Espace I)

  • Главная
  • Renault
  • Эспейс I и II (1984-1996)
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Проверка давления моторного масла
0
1. В случае если в Вашем распоряжении находится, специально предназначенный соединитель (Mot. 836), который можно установить вместе с манометром, давление моторного масла может быть измерено на работающем двигателе.

2. На 4-х цилиндровом двигателе манометр устанавливается в одну из четырех заглушек в стороне головки блока цилиндров, а на двигателе V6 - в заглушку между масляным фильтром и передней частью двигателя. В этом случае действуйте следующим образом:

3. Разогрейте двигатель до температуры 80°C.

4. Выключите двигатель и приверните соединитель с манометром.

5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Показание манометра должно соответствовать спецификациям. Величина давление моторного масла не одинаково для всех двигателей.

6. Увеличьте обороты на указанную величину и убедитесь, поднимется ли давление моторного масла до указанного значения. Помните о различиях отдельных двигателей. Указанные значения относятся к новому двигателю. В случае если двигатель долгое время работал, возможно, что величина давления моторного масла на холостом ходу уменьшится.

7. Отсоедините манометр и установите соответствующие заглушки. Очень низкое давление моторного масла указывает на вероятные повреждения масляного насоса или на износ двигателя.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Эспейс I и II: Ремонт двигателей
Следующая

Масляный фильтр
Масляный насос — переборка
Масляный насос (и поддон) — снятие и установка
Сальники распредвала — замена
Зубчатый приводной ремень — замена
Упорная пластина картера (4-х цилиндровый двигатель)
Масляный поддон
Запуск двигателя после переборки
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Проверка давления моторного масла Рено Логан 2 (2012-2020)
➽ Схема 17. Сигнальная лампочка давления моторного масла Рено Сценик 1 (1996-2003)
➽ Слив и заправка моторного масла Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Слив моторного масла Рено Флюенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Давление моторного масла Рено Кангу 1 (1997-2007)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 34 + 23

       





Рено 19 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Одноточечный впрыск
  • Многоточечный впрыск
  • Система впрыска дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Система зажигания
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Эспейс I и II (1984-1996) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Карбюраторная топливная система
  • Система впрыска топлива
  • Топливная система дизеля
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Эспейс III (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели F3R
  • Бензиновые двигатели Z7X
  • Дизельные двигатели G8T
  • Дизельные двигатели G9T
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Двигатели внутреннего сгорания | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля
Мы хотим, чтобы ваш визит был комфортным 😌 и используем куки 🍪 для этого.