Benzines modellek
2. Távolítsa el a gyújtógyertyákat. Elosztós modelleken kapcsolja ki a gyújtásrendszert úgy, hogy leválasztja a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékét az elosztó sapkáról, és földelje a hengerblokkhoz. Használjon jumpert vagy hasonló vezetéket a jó csatlakozás érdekében. Statikus gyújtásrendszerrel rendelkező modelleken (elosztó nélkül) Kapcsolja ki a rendszert az alacsony feszültségű csatlakozó leválasztásával a nagyfeszültségű gyújtótekercsről.
3. Fordítsa meg a motort az indítóval, amíg az olajnyomásra figyelmeztető lámpa ki nem gyullad. Szerelje be a gyújtógyertyákat, és csatlakoztassa hozzájuk a nagyfeszültségű vezetékeket. Csatlakoztassa az összes korábban leválasztott vezetéket (2. pont).
Dízel modellek
4. Válassza le a vezetékeket az üzemanyag-szivattyú üzemanyag-elzáró szelepéről, majd indítsa el a motort az indítóval, amíg az olajnyomásra figyelmeztető lámpa ki nem gyullad. Csatlakoztassa a vezetéket az üzemanyag-elzáró szelephez.
5. Légtelenítse az üzemanyagrendszert.
6. Nyomja le teljesen a gázpedált, fordítsa el a gyújtáskulcsot, és várja meg, amíg az előfűtés ellenőrző lámpája kigyullad.
Minden modell
7. Indítsa be a motort, ne feledje, hogy a szokásosnál kicsit tovább fog tartani, mert. az energiarendszer elemei kezdetben üresek lesznek.
8. Alapjáraton járó motornál ellenőrizze, hogy nem szivárog-e üzemanyag, olaj vagy hűtőfolyadék. Ne aggódjon amiatt, hogy égett szag és füst árad a motortér felmelegedő alkatrészeiből – ez az olaj kiégésének és a szerelési zsírnak a következménye. Ha a motorjavítás során eltávolították a hidraulikus szelepemelőket, először a szelepszerkezet zajszintje kissé megnő, azonban a teljes olajkeringés után és a nyomás normál értékre való emelkedését követően a zaj intenzitása csökken. Normál.
9. Tartsa a motort alapjáraton, amíg a felső hűtőtömlő tapintásra forrónak nem érzi magát, ellenőrizze, hogy a motor alapjárata stabil-e, és a motor fordulatszáma normális-e, majd állítsa le a motort.
10. Néhány perc múlva ismét ellenőrizze az olaj- és hűtőfolyadék szintjét, szükség esetén töltsön utána.
11. Ha a hengerfejcsavarokat a Kézikönyvben javasolt séma szerint húzták meg, akkor ebben a szakaszban nincs szükség a meghúzási erők ellenőrzésére.
12. Ha a nagyjavítás során egyes alkatrészeket, például dugattyúkat, dugattyúgyűrűket vagy főtengelycsapágyakat kicseréltek, a motort az első 800 km-es futás során be kell járni. Ugyanakkor nem szabad túlterhelni teljesen nyitott gázzal, alacsony sebességfokozattal. A betörés befejeztével javasolt a motorolaj és az olajszűrő cseréje.