Modele pe benzina
2. Scoateți bujiile. La modelele echipate cu distribuitor, dezactivați sistemul de aprindere prin deconectarea firului de înaltă tensiune a bobinei de aprindere de la capacul distribuitorului și împământând-l la blocul de cilindri. Utilizați un fir jumper sau un fir similar pentru a asigura o conexiune bună. La modelele cu sistem de aprindere static (fara distribuitor) dezactivați sistemul prin deconectarea conectorului de joasă tensiune de la bobina de aprindere de înaltă tensiune.
3. Porniți motorul cu demarorul până când indicatorul luminos al presiunii uleiului se aprinde. Instalați bujiile și conectați firele de înaltă tensiune la ele. Reconectați toate firele deconectate anterior (articolul 2).
Modele diesel
4. Deconectați cablurile de la supapa de închidere a combustibilului de pe pompa de combustibil, apoi porniți motorul cu demarorul până când se aprinde lampa de avertizare a presiunii uleiului. Conectați cablul la supapa de închidere a combustibilului.
5. Aerisiți sistemul de combustibil.
6. Apăsați pedala de accelerație până la capăt, rotiți cheia de contact și așteptați până când indicatorul de încălzire se aprinde.
Toate modelele
7. Porniți motorul, amintindu-vă că acest lucru va dura puțin mai mult decât de obicei deoarece Componentele sursei de alimentare vor fi inițial goale.
8. Cu motorul la ralanti, verificați dacă există semne de scurgeri de combustibil, ulei sau lichid de răcire. Nu vă faceți griji dacă observați un miros de ars sau fum provenind de la componentele care se încălzesc în compartimentul motor - acest lucru se datorează arderii uleiului și grăsimii de asamblare. Dacă tachetele hidraulice au fost îndepărtate în timpul reparației motorului, nivelul de zgomot al mecanismului supapei va fi ușor crescut la început, dar după ce uleiul a circulat complet în motor și presiunea a crescut la normal, intensitatea zgomotului ar trebui să scadă la normal.
9. Porniți motorul la ralanti până când furtunul superior al radiatorului devine fierbinte la atingere, verificați ca motorul să funcționeze lin și să se rotească în mod normal, apoi opriți motorul.
10. După câteva minute, verificați din nou nivelurile de ulei și lichid de răcire și completați dacă este necesar.
11. Dacă strângerea șuruburilor de fixare a chiulasei a fost efectuată conform schemei propuse în Manual, nu este necesară verificarea forței de strângere în această etapă.
12. Dacă în timpul unei revizii majore au fost înlocuite componente individuale precum pistoanele, segmentele pistonului sau rulmenții arborelui cotit, motorul trebuie rulat în primii 800 km. În același timp, nu ar trebui să îl supraîncărcați conducând cu clapeta de accelerație complet deschisă sau conducând într-o treaptă joasă. După încheierea perioadei de rodaj, se recomandă înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei.