Benzínové modely
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky. Na modeloch s rozdeľovačom vypnite systém zapaľovania odpojením vysokonapäťového vodiča zapaľovacej cievky od uzáveru rozdeľovača a jeho uzemnením k bloku valcov. Na vytvorenie dobrého spojenia použite prepojku alebo podobný drôt. Na modeloch so statickým zapaľovacím systémom (bez distribútora) Deaktivujte systém odpojením nízkonapäťového konektora od vysokonapäťovej zapaľovacej cievky.
3. Otočte motor so štartérom, kým sa nerozsvieti kontrolka tlaku oleja. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a pripojte k nim vysokonapäťové vodiče. Pripojte všetky predtým odpojené vodiče (bod 2).
Dieselové modely
4. Odpojte kabeláž od uzatváracieho ventilu paliva na palivovom čerpadle, potom otočte motor pomocou štartéra, kým sa nerozsvieti výstražná kontrolka tlaku oleja. Pripojte kábel k uzatváraciemu ventilu paliva.
5. Odvzdušnite palivový systém.
6. Úplne stlačte plynový pedál, otočte kľúčom zapaľovania a počkajte, kým sa nerozsvieti kontrolka predohrevu.
Všetky modely
7. Naštartujte motor, pamätajte na to, že to bude trvať trochu dlhšie ako zvyčajne, pretože. komponenty energetického systému budú spočiatku prázdne.
8. Keď motor beží na voľnobeh, skontrolujte známky úniku paliva, oleja alebo chladiacej kvapaliny. Nerobte si starosti so zápachom horenia a dymom zo zahrievacích komponentov v motorovom priestore - je to dôsledok vyhorenia oleja a montážneho tuku. Ak boli pri oprave motora odstránené hydraulické zdvihátka, najskôr sa mierne zvýši hlučnosť mechanizmu ventilov, avšak po úplnom obehu oleja v motore a po zvýšení tlaku na normálnu hodnotu by sa intenzita hluku mala znížiť na normálne.
9. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým horná hadica chladiča nebude na dotyk horúca, skontrolujte, či je voľnobeh motora stabilný a otáčky motora sú normálne, potom vypnite motor.
10. Po niekoľkých minútach znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny, v prípade potreby doplňte.
11. Ak boli skrutky hlavy valcov utiahnuté podľa schémy navrhnutej v príručke, nie je potrebné v tejto fáze kontrolovať ich uťahovacie sily.
12. Ak boli pri generálnej oprave vymenené jednotlivé komponenty ako piesty, piestne krúžky alebo ložiská kľukového hriadeľa, musí byť motor zabehnutý počas prvých 800 km jazdy. Zároveň by ste ho nemali preťažovať jazdou na široko otvorený plyn, jazdou na nízky prevodový stupeň. Po ukončení zábehu sa odporúča vymeniť motorový olej a olejový filter.