Benzínové modely
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky. Na modeloch vybavených rozvádzačom deaktivujte systém zapaľovania odpojením vysokonapäťového vodiča zapaľovacej cievky od uzáveru rozvádzača a jeho uzemnením k bloku valcov. Na zabezpečenie dobrého spojenia použite prepojovací kábel alebo podobný kábel. Na modeloch so statickým zapaľovacím systémom (bez distribútora) deaktivujte systém odpojením nízkonapäťového konektora od vysokonapäťovej zapaľovacej cievky.
3. Štartérom pretáčajte motor, kým sa nerozsvieti kontrolka tlaku oleja. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a pripojte k nim vysokonapäťové vodiče. Znovu pripojte všetky predtým odpojené vodiče (položka 2).
Dieselové modely
4. Odpojte kabeláž od uzatváracieho ventilu paliva na palivovom čerpadle, potom otočte motor pomocou štartéra, kým sa nerozsvieti kontrolka tlaku oleja. Pripojte kábel k uzatváraciemu ventilu paliva.
5. Odvzdušnite palivový systém.
6. Stlačte plynový pedál až na doraz, otočte kľúčom zapaľovania a počkajte, kým sa nerozsvieti kontrolka vykurovania.
Všetky modely
7. Naštartujte motor, pamätajte na to, že to bude trvať trochu dlhšie ako zvyčajne, pretože Súčasti napájacieho zdroja budú spočiatku prázdne.
8. Pri voľnobehu motora skontrolujte, či na ňom nie sú známky úniku paliva, oleja alebo chladiacej kvapaliny. Nerobte si starosti, ak spozorujete zápach spáleniny alebo dym vychádzajúci zo zohrievajúcich sa komponentov v motorovom priestore – je to spôsobené vyhorením oleja a montážneho tuku. Ak boli hydraulické zdvihátka odstránené pri oprave motora, hladina hluku ventilového mechanizmu sa najskôr mierne zvýši, ale po úplnom obehu oleja v motore a zvýšení tlaku na normálnu úroveň by sa intenzita hluku mala znížiť na normálnu.
9. Nechajte motor bežať pri voľnobežných otáčkach, kým horná hadica chladiča nebude na dotyk horúca, skontrolujte, či motor beží na voľnobeh hladko a má normálne otáčky, potom vypnite motor.
10. Po niekoľkých minútach znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny av prípade potreby doplňte.
11. Ak bolo utiahnutie upevňovacích skrutiek hlavy valcov vykonané podľa schémy navrhnutej v príručke, v tejto fáze nie je potrebné kontrolovať uťahovaciu silu.
12. Ak boli počas generálnej opravy vymenené jednotlivé komponenty ako piesty, piestne krúžky alebo ložiská kľukového hriadeľa, musí byť motor zabehnutý počas prvých 800 km. Zároveň by ste ho nemali preťažovať jazdou s naplno otvoreným plynom alebo jazdou na nízky prevodový stupeň. Po uplynutí doby zábehu sa odporúča vymeniť motorový olej a olejový filter.