2. Zatiahnite ručnú brzdu a potom zdvihnite pravý predný roh auta, kým sa koleso nezdvihne zo zeme. Podoprite vozidlo podperami na nápravy a zaraďte 5. prevodový stupeň. Týmto spôsobom sa dá motor ľahko naštartovať otáčaním pravého kolesa. Prípadne použite kľúč na otočenie motora cez skrutku remenice kľukového hriadeľa.
3. Otočte kľukovým hriadeľom, aby ste pri kompresnom zdvihu nastavili piest č. 1 do hornej úvrati, a vložte kolík, aby ste skontrolovali polohu kľukového hriadeľa.
4. Generátor prikryte plastovým vreckom alebo handričkou.
Modely s palivovým čerpadlom Lucas
5. Teraz budete potrebovať mikrometer s číselníkom a špeciálnu sondu (nástroj na opravu motora Renault. 1079) (pozri ilustráciu).
15.5 Sada náradia na nastavenie časovania vstrekovania na čerpadle Lucas - Renault Mot. 1079: A - Sonda; B - Adaptér; C - Mikrometer.
6. Odstráňte kontrolnú zátku z hornej časti čerpadla a odstráňte tesniacu podložku. Vložte sondu do otvoru tak, aby jej hrot spočíval na montážnom výčnelku rotora (pozri ilustrácie).
15.6a. Odskrutkovanie zátky montážneho otvoru na vrchu čerpadla Lucas.
15.6b. Kontrola časovania vstrekovania (nástroj na opravu motora Renault. 1079) - Lucasovo čerpadlo - X = Bod vstrekovania vyznačený na čerpadle.
7. Umiestnite mikrometer s číselníkom na telo palivového čerpadla. Mikrometer by mal byť umiestnený na sonde tak, aby jeho piest bol umiestnený v strede jeho zdvihu.
8. Odstráňte upevňovací kolík, potom otočte kľukovým hriadeľom približne o štvrť otáčky proti smeru hodinových ručičiek a vynulujte údaj mikrometra. Uistite sa, že sonda je umiestnená na povrchu tesniacej podložky montážneho otvoru.
9. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek (vrátenie motora do hornej úvrati), kým sa poistný kolík opäť neusadí.
10. Odčítajte údaj na mikrometri; získaný výsledok musí zodpovedať hodnote uvedenej na štítku na kryte čerpadla.
11. Ak získaný výsledok nezodpovedá poskytnutým údajom, postupujte nasledovne.
12. Odskrutkujte a vyberte kryt ozubeného remeňa z ozubeného kolesa palivového čerpadla.
13. Odstráňte sondu a zaistite remenicu čerpadla špeciálnym nástrojom Renault Mot. 1200-01 (pozri kapitolu 13).
14. Remenica palivového čerpadla typu "MAA" (Mikrometrické nastavenie uhla) pozostáva z náboja/dosky a rámu prevodovky, ktoré sú k sebe spojené centrálnou skrutkou (ľavý závit) (pozri ilustráciu).
15.14 Konštrukcia ozubeného kolesa typu MAA: 1 - Centrálna skrutka - ľavý závit; 2 - Kladková doska; 3 - Matica kladky*; 4 - Ozubený ráfik remenice; 5 - Korekčný krúžok načasovania vstrekovania; 6 - Krúžok na nastavenie uhla; 7 - Centrálna zaisťovacia pružina závory; 8 - Náboj kladky; A - Pohyb proti smeru hodinových ručičiek je dôvodom na inštaláciu nástroja; B - Priečny pohyb krúžkov; C - Otáčanie v smere hodinových ručičiek, zobrazené na hriadeli čerpadla; a - Vlákno pre "d"; b - Rovné vybrania pre vodiace výstupky "e"; c - Drážky pre kolíky nástrojov;
d - Vlákno pre "a"; e - Vodiace záložky; f - Skosené vodiace lišty pre "h"; h - Skosené vodiace lišty pre "f".
*Matica z neželezného kovu so zabudovanou podložkou
Doska má tri otvory pre špeciálny nástroj (Renault Mot. 1358 pre remenicu "MAA" a ozubený hnací remeň "HTD" alebo Mot. 1358-01 pre ozubený hnací remeň "HTD2"), ktorý sa používa na otáčanie hriadeľa čerpadla. Najprv sa však uvoľní centrálna skrutka pomocou nástroja Renault Mot. 1359 (pozri obrázok 13.33).
13.33. Odskrutkovanie centrálnej skrutky "3" ozubeného kolesa typu MAA pomocou špeciálneho nástroja Renault - skrutka má ľavý závit (lucasovo čerpadlo).
15. Nainštalujte špeciálny nástroj do troch otvorov a otočte dosku tak, aby tri kolíky nástroja vošli do troch drážok v rozvodovom krúžku (pozri ilustráciu).
15.15. Nástroj Renault na otáčanie ozubeného kolesa MAA.
Poznámka: Nástroj Mot. 1358 je určený pre ozubené koleso "MAA" a ozubený hnací remeň "HTD". Ak je nainštalovaný remeň "HTD2", je potrebné upraviť nástroj Mot. 1358 alebo použiť nástroj Mot. 1358-01
16. Teraz otáčajte zostavu nástroja/dosky v smere hodinových ručičiek, kým sa nástroj nezaistí. Týmto sa kladka umiestni do polohy pre začatie nastavenia.
17. Odstráňte nástroj na blokovanie remenice a otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky (piest č. 1 nastavte späť do hornej úvrati), kým nebude možné nástroj znova vložiť.
18. Teraz otáčajte nástroj Mot. 1358 alebo Mot. 1358-01 proti smeru hodinových ručičiek, kým sa na mikrometri nedosiahne správne načasovanie vstrekovania. Ak časovanie vstrekovania počas inštalácie prekročí stanovenú hodnotu, pred opakovaním nastavenia otočte nástroj späť o 0,7 mm pod túto hodnotu.
19. Odstráňte špeciálny nástroj a potom utiahnite stredovú skrutku (ľavý závit) uťahovací moment 20 Nm s použitím nástroja Mot. 1359.
20. Odstráňte kolík.
21. Na zaistenie remenice nainštalujte nástroj Mot. 1200-02. Ručne otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa blokovací nástroj nedotkne remenice.
22. Utiahnite stredovú skrutku uťahovacím momentom 90 Nm pomocou nástroja Mot. 1359.
23. Odstráňte aretačný nástroj remenice, otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky a znova skontrolujte nastavenie časovania vstrekovania čerpadla.
Pozor: Ak nie je možné nastaviť správne načasovanie vstrekovania, skontrolujte nastavenie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a palivového čerpadla. Poloha sa považuje za správnu, ak sú všetky časovacie značky dobre zarovnané a ak je od značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa po značku na ozubenom kolese palivového čerpadla presne 30 zubov.
24. Po správnom nastavení načasovania vstrekovania odstráňte mikrometer. Vyberte sondu z otvoru a nainštalujte zátku s tesniacou podložkou.
25. Pripojte palivové potrubia vstrekovačov k čerpadlu a bezpečne utiahnite spojovacie matice.
26. Odstráňte plastové vrecko, ktoré zakrýva generátor.
27. Spustite auto na zem a pripojte záporný kábel k batérii.
28. Naplňte a odvzdušnite palivový systém (pozri kapitolu 7).
29. Skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky a spomaľovaciu rýchlosť (pozri kapitolu 18).
Motor s palivovým čerpadlom Bosch
30. Budete potrebovať mikrometer s číselníkom, špeciálnu sondu a adaptér, ktorý sa zaskrutkuje do otvoru na konci čerpadla (nástroj na opravu motora Renault. 856) (pozri ilustráciu).
15,30 Mikrometer a sonda na použitie s čerpadlom Bosch.
31. Odskrutkujte spojovacie matice, ktoré upevňujú vstrekovacie rúrky k vysokotlakovému palivovému čerpadlu. Zakryte otvorené spojky, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
32. Odskrutkujte zátku na ľavej strane palivového čerpadla medzi pripojeniami vstrekovacej trubice.
33. Vložte sondu a pripojte ju k mikrometru umiestnenému priamo pred otvorom.
34. Odstráňte upevňovací kolík a otočte kľukovým hriadeľom približne o štvrť otáčky proti smeru hodinových ručičiek, potom vynulujte údaj mikrometra. Za týmto účelom zatiahnite ručnú brzdu a potom zdvihnite pravý predný roh vozidla, kým sa koleso nezodvihne zo zeme. Podoprite auto podperami na nápravy a zaraďte 5. prevodový stupeň. Týmto spôsobom sa dá motor ľahko naštartovať otáčaním pravého kolesa. Prípadne použite kľúč na otočenie motora cez skrutku remenice kľukového hriadeľa.
35. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek (nastavením motora späť do hornej úvrati), kým sa kolík nedá znova vložiť.
36. Odčítajte údaj z mikrometra; získaný výsledok musí zodpovedať údajom uvedeným v Špecifikácie. Upozorňujeme, že bod vstrekovania je vyznačený aj na páke škrtiacej klapky čerpadla.
37. Ak získaný výsledok nezodpovedá poskytnutým údajom, postupujte takto:
38. Uvoľnite tri skrutky pravého závesu čerpadla a matice ľavého závesu čerpadla a potom pomaly otáčajte telesom čerpadla, kým nenájdete polohu, kde mikrometer ukazuje hodnotu uvedenú v Špecifikácie. Potom utiahnite montážne matice a skrutky a uistite sa, že sa údaj na mikrometri nezmení.
39. Odstráňte upevňovacie čapy a otočte kľukovým hriadeľom o jednu a tri štvrtiny otáčky v smere hodinových ručičiek. Uistite sa, že mikrometer ukazuje nulu.
40. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek (piest č. 1 uveďte do hornej úvrati), kým nebude možné znova vložiť kolík. Znovu skontrolujte hodnotu načasovania vstrekovania.
41. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite matice a skrutky upevnenia čerpadla a zopakujte kroky 38 – 40.
42. Po správnom nastavení časovania vstrekovania odstráňte mikrometer, sondu a nainštalujte sviečku, pričom ju utiahnite uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách. Utiahnite tri skrutky pravého závesu čerpadla a matice ľavého závesu čerpadla na predpísaný uťahovací moment Špecifikácie.
43. Pripojte hadičky vstrekovača paliva k čerpadlu a bezpečne utiahnite prevlečné matice.
44. Odstráňte plastové vrecko z generátora.
45. Odstráňte kolík.
46. Spustite auto na zem a pripojte záporný kábel k batérii.
47. Naplňte a odvzdušnite palivový systém podľa popisu v Kapitola 7.
48. Skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky a spomaľovaciu rýchlosť.