Примечание: Это действие не включено в график обслуживания. Предпринимать его следует в том случае, если слышен шум из газораспределительного механизма, или если подозревается, что потеря мощности произошла из-за неправильных зазоров клапанов. При установке может потребоваться новая прокладка клапанной крышки.
Проверка
1. Если необходимо для улучшения доступа, выпустите из креплений шланги, которые проходят над клапанной крышкой, и сместите их в сторону. Если топливопроводы разъединены, закупорьте открытые концы, чтобы предотвратить попадание грязи.
2. На моделях с двигателем F8Q, открутите болты крепления и снимите верхнюю пластиковую крышку приводного ремня/правого подвеса двигателя, отмечая местоположение болтов крепления. На моделях с двигателем F9Q, открутите крепежные гайки и снимите звукоизоляционную крышку.
3. Открутите крепежные гайки (двигатели F8Q) или болты (двигатели F9Q) и снимите клапанную крышку с двигателя. Снимите прокладку.
4. При проведении следующей процедуры коленвал должен проворачиваться гаечным ключом за болт шкива. Чтобы улучшить доступ к болту, поддомкратьте передний правый угол автомобиля и снимите колесо и вкладыш арки колеса (прикреплен пластиковыми скобами).
5. Чтобы коленвал легче было проворачивать, снимите свечи накаливания (Раздел 5D) или топливные форсунки (Раздел 4D).
6. Зарисуйте расположение клапанов на бумаге, пронумеровав их от 1 до 8 от маховика (т.е. 1Е, 2I, ЗЕ, 4I, 5I, 6Е, 7I, 8Е; где «Е» - это выпускной клапан, а «I» - впускной клапан) (см. иллюстрацию).
4.6. Расположение клапанов: А - Впускной клапан; В - Выпускной клапан.
7. Проверните коленвал, пока клапаны цилиндра №1 не станут в промежуточном положении - т.е. выпускной клапан будет закрываться, а впускной -открываться. Поршень цилиндра №4 будет наверху такта сжатия, и оба его клапана будут полностью закрыты - и теперь можно проверить зазоры обоих клапанов цилиндра №4.
8. Вставьте щуп правильной толщины (см. Спецификации) между рабочим выступом кулачка и шайбой на верху толкателя (см. иллюстрацию).
4.8. Измерение зазора клапанов.
Если щуп входит свободно или не входит совсем, подбирая щупы различной толщины, определите точный зазор и запишите его, чтобы после можно было вычислить требуемую толщину новой шайбы. Обратите внимание, что зазоры впускных и выпускных клапанов различны (см. Спецификации).
9. Проверив зазоры клапанов цилиндра №4, проверните коленвал на полоборота так, чтобы клапаны цилиндра №3 стали в промежуточное положение, затем проверьте зазоры клапанов цилиндра №2. Проверьте также зазоры оставшихся клапанов в показанной последовательности (см. иллюстрацию).
4.9. Последовательность проверки зазора клапанов.
Смотрите первоисточник на этом ресурсе RENAULTBOOK
Регулировка - двигатели F8Q
Примечание: Для выполнения регулировки потребуется микрометр.
10. Где зазор клапанов отличается от регламентированной величины, необходимо заменить регулировочную шайбу, предварительно вычислив нужную толщину. Толщина указана на нижней стороне шайбы, но лучше измерить ее с помощью микрометра, так как из-за износа шайба может быть тоньше, чем указано на ней (см. иллюстрации).
4.10а. Толщина указана на обратной стороне шайбы.
4.10b. Проверка толщины шайбы с помощью микрометра.
11. Требуемая толщина шайбы вычисляется следующим образом. Если измеренный зазор меньше указанного в Спецификациях, вычтите из указанного в Спецификациях зазора измеренный зазор, а затем вычтите эту разницу из толщины существующей шайбы.
Например:
Пример вычисления - зазор слишком мал
Измеренный зазор (А) = 0.15 мм
Нужный зазор (В) = 0.20 мм
Разность (В - А) = 0.05 мм
Толщина установленной шайбы = 3.70 мм
Требуемая толщина шайбы = 3.70 - 0.05 = 3.65 мм
12. Если измеренный зазор больше указанного в Спецификациях, вычтите из измеренного зазора указанный в Спецификациях зазор, и прибавьте результат к толщине существующей шайбы.
Например:
Пример вычисления - зазор слишком большой
Измеренный зазор (А) = 0.50 мм
Желательный зазор (В) = 0.40 мм
Разность (А - В) = 0.10 мм
Толщина установленной шайбы = 3.45 мм
Требуемая толщина шайбы = 3.45+0.10 = 3.55 мм
13. Шайбу можно снять с толкателя, не снимая распредвал, если имеется специальный инструмент Renault (см. иллюстрацию).
4.13. Инструменты Renault для нажатия толкателя - двигатели F8Q. Расположите выемки (А) на толкателях перпендикулярно к оси распредвала
14. Чтобы снять шайбу, толкатель необходимо прижать, преодолевая давление пружины клапана. Теоретически, это можно сделать, если упереть рычаг в распредвал между рабочими поверхностями кулачков подходящей отверткой, нажимая толкатель с регулировочной шайбой вниз, но это не рекомендуется изготовителем. Если все же используется этот метод, работайте очень осторожно, не повредите распредвал, головку блока цилиндров или толкатель (см. иллюстрацию).
4.14. Снятие регулировочной шайбы толкателя - двигатель F8Q.
15. Рабочие выступы кулачков при нажатии толкателя должны быть направлены вверх, а сами толкатели поверните так, чтобы их надрезы расположились перпендикулярно к оси распредвала. Устанавливайте шайбу маркировкой толщины вниз.
16. Если инструмента Renault нет и нельзя сделать подходящую замену, то для удаления шайб необходимо будет снять распредвал, как описано в Главе 8.
17. Снимите гнездо или гаечный ключ с болта шкива коленвала.
18. Установите клапанную крышку, используя новую прокладку, и зажмите крепежные гайки усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
19. Установите топливные форсунки (как описано в Разделе 4D), или свечи накаливания (Раздел 5D).
20. Установите/подсоедините шланги, которые были смещены, чтобы получить доступ. Если топливопроводы были разъединены, подсоедините их, а затем прокачайте топливную систему как описано в Разделе 4D.
21. Установите верхнюю пластиковую крышку приводного ремня/правого подвеса двигателя.
Регулировка - двигатели F9Q
Примечание: Для выполнения регулировки потребуется микрометр.
23. Где зазор клапанов отличается от регламентированной величины, необходимо заменить регулировочную шайбу, предварительно вычислив нужную толщину. Толщина указана на нижней стороне шайбы, но лучше измерить ее с помощью микрометра и затем вычислить толщину новой как описано для двигателей F8Q в пунктах 11 и 12 выше.
24. Регулировочные шайбы посажены в толкатели так, что их очень трудно извлечь с установленным распредвалом. Для выполнения этой процедуры потребуется специальный инструмент Renault (см. иллюстрацию), но сначала необходимо будет снять впускной и выпускной коллекторы и турбогенератор (см. Раздел 4D).
4.24. Инструмент Renault для фиксации клапана в открытом положении - двигатели F9Q.
25. Чтобы извлечь регулировочную шайбу, проверните коленвал в нормальном направлении вращения до положения, в котором будет полностью открыт регулируемый клапан. Вставьте инструмент через канал в головке блока цилиндров так, чтобы конец инструмента расположился на седле клапана (см. иллюстрацию).
4.25. Установка инструмента Renault для фиксации клапана - двигатели F9Q.
26. При снятии шайбы впускного клапана, проверните коленвал далее на 180°, и снова установите инструмент. Инструмент зафиксирует клапан в открытом положении, обеспечивая достаточный зазор для извлечения шайбы с помощью отвертки. Туже процедуру используйте для выпускных клапанов за исключением того, что коленвал должен проворачиваться на 180° против нормального направления вращения.
27. Перед установкой шайбы, протрите верхнюю часть толкателя и убедитесь, что все масло удалено из выемки под шайбу в верхней части толкателя. Установите шайбу в толкатель, выступ должен расположиться в выемке толкателя.
28. Если инструмента Renault нет, то для замены шайб необходимо снять распредвал, как описано в Главе 8.
29. Снимите гаечный ключ с болта шкива коленвала.
30. Установите клапанную крышку, используя новую прокладку, и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
31. Установите топливные форсунки (как описано в Разделе 4D), или свечи накаливания (Раздел 5D).
32. Установите впускной и выпускной коллекторы и турбогенератор как описано в Разделе 4С.
33. Установите/подсоедините шланги, которые были смещены, чтобы получить доступ. Если топливопроводы были разъединены, подсоедините их, а затем прокачайте топливную систему как описано в Разделе 4D.
34. Установите звукоизоляционную крышку двигателя.