На всеки 10 000 км или 6 месеца — Смяна на двигателното масло и филтъра (Renault Clio 1)

1. Преди да започнете тази процедура, подгответе всички необходими инструменти и материали (вижте илюстрацията). Подгответе също парцали и стари вестници, за да избършете разливи. По-добре е маслото в двигателя да е топло, това ще му позволи да се отцеди по-бързо и ще премахне повече утайки заедно с маслото. Когато работите под автомобила, не докосвайте горещи части на двигателя. За да се предпазите от евентуален контакт на масло с кожата си, носете ръкавици. За да подобрите достъпа до двигателя отдолу, поставете превозното средство върху рампа или стойки за оси. Независимо от метода, който използвате, уверете се, че превозното средство остава равно, за да може маслото да се отцеди напълно.



2. Извадете пробката за пълнене на масло от капака на клапаните, след което поставете подходящ съд под картера. Почистете пробката за източване и зоната около нея, след което я разхлабете на половин оборот (използвайте специален 8 мм гаечен ключ) (вижте илюстрациите). Ако е възможно, оставете щепсела завинтен в тигана на няколко оборота. След това го развийте и бързо го преместете настрани, така че потокът от масло от тигана да отиде в контейнера, а не покрай него.









3. Източете напълно старото масло.



4. Избършете пробката за източване с чист парцал и поставете обратно уплътнителната шайба. Почистете зоната около отвора на дренажния съд, след което завийте и затегнете пробката до въртящия момент, посочен в Спецификациите.

5. Преместете контейнера под масления филтър на предната стена на цилиндровия блок.

6. На двигателя F7P (с 16 клапана) има много малко пространство между подрамката на двигателя и картера, което прави достъпа до масления филтър много труден. Също така имайте предвид, че филтърът е инсталиран на охладителя.

7. С помощта на специален инструмент разхлабете масления филтър, (на двигател F7P с 16 клапана, опитайте да го направите ръчно). Увийте филтъра в парцал и го развийте напълно, като веднага го обърнете с отворената страна нагоре, така че маслото да изтече.

8. Избършете зоните около уплътнението на филтъра на двигателя с чист парцал. Ако гуменият О-пръстен от стария филтър остане на двигателя, внимателно го отстранете.

9. Леко смажете О-пръстена на новия филтър, след което го завийте на мястото му (вижте илюстрацията). Затегнете филтъра на ръка - не използвайте никакви инструменти. Избършете външната повърхност на филтъра.





10. Извадете всички инструменти изпод автомобила и го спуснете на земята.

11. Напълнете двигателя с количеството и вида масло, посочени в Спецификациите. Наливайте маслото бавно, в противен случай то ще изтече през горната част на капака на клапаните. Долейте нивото на маслото до максималната маркировка на измервателната пръчка, след което поставете и затегнете пробката за пълнене на масло.

12. Стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути, като проверите за течове около уплътнението на масления филтър и пробката за източване в картера. Моля, обърнете внимание, че при първото стартиране на двигателя може да има забавяне, преди предупредителната лампа за налягане на маслото да изгасне, докато новият филтър се напълни с масло.

13. Изключете двигателя и изчакайте няколко минути, докато маслото се отцеди в картера. Проверете отново нивото на маслото и добавете още, ако е необходимо.