Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Clio 1 (1990-1998)

10 000 km-enként vagy 6 havonta — Cserélje ki a motorolajat és a szűrőt (Renault Clio 1)

  • Főoldal
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • 10 000 km-enként vagy 6 havonta — Cserélje ki a motorolajat és a szűrőt
0
1. Mielőtt elkezdené ezt az eljárást, készítse elő az összes szükséges eszközt és csavargot (lásd az ábrát). Készíts elő rongyokat és régi újságokat is a kiömlött folyadékok feltöröléséhez. Jobb, ha a motorolaj meleg, így gyorsabban lefolyik, és az olajjal együtt több üledéket is eltávolít. A jármű alatt végzett munka során ne érintse meg a forró motoralkatrészeket. Az olaj bőrrel való esetleges érintkezésének elkerülése érdekében viseljen kesztyűt. A motor alulról történő jobb hozzáférhetősége érdekében helyezze a járművet rámpára vagy tengelybakokra. Bármelyik módszert is választja, ügyeljen arra, hogy a jármű vízszintes maradjon, hogy az olaj teljesen kifolyhasson.

3.1 A motorolaj és a szűrő cseréjéhez szükséges szerszámok és csavargok.

3.1 A motorolaj és a szűrő cseréjéhez szükséges szerszámok és csavargok.


2. Távolítsa el az olajbetöltő csavart a szelepfedélről, majd helyezzen egy megfelelő edényt az olajteknő alá. Tisztítsa meg a leeresztő csavart és a környékét, majd lazítsa meg a csavart fél fordulattal (használjon speciális 8 mm-es villáskulcsot) (lásd az illusztrációkat). Ha lehetséges, hagyja a dugót néhány fordulattal becsavarva a serpenyőbe. Ezután csavarja le, és gyorsan mozdítsa oldalra, hogy az olajteknőből kifolyó olaj a tartályba folyjon, és ne azon túl.



3.2a Az olajleeresztő csavar helye az olajteknőben (1) - minden motor, kivéve az F7P-t(16…

3.2a Az olajleeresztő csavar helye az olajteknőben (1) - minden motor, kivéve az F7P-t(16 szeleppel).


(A cikk eredetije a weboldalon található: www.renaultbook.ru)

3.2b A leeresztő csavar helye az olajteknőben (1) - R7R motor (16 szeleppel).

3.2b A leeresztő csavar helye az olajteknőben (1) - R7R motor (16 szeleppel).


3.2c Egy speciális kulccsal csavarja le a leeresztő csavart az edényből.

3.2c Egy speciális kulccsal csavarja le a leeresztő csavart az edényből.




3. Engedje le teljesen a régi olajat.

4. Törölje át a leeresztő csavart egy tiszta ronggyal, és tegye vissza a tömítő alátétet. Tisztítsa meg a lefolyóteknő furatának környékét, majd csavarja be és húzza meg a csavart a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal.

5. Helyezze a tartályt az olajszűrő alá a hengerblokk elülső falán.

6. Az F7P motoron (16 szeleppel) nagyon kevés a hely a motor segédkerete és az olajteknő között, ami megnehezíti az olajszűrőhöz való hozzáférést. Azt is vegye figyelembe, hogy a szűrő a hűtőre van felszerelve.

7. Egy speciális szerszám segítségével lazítsa meg az olajszűrőt, (egy 16 szelepes F7P motoron próbáld meg manuálisan megcsinálni). Tekerje be a szűrőt egy rongyba, és csavarja le teljesen, azonnal fordítsa meg a nyitott oldalával felfelé, hogy az olaj kifolyjon.

8. Törölje át a motoron lévő szűrőtömítés körüli területeket egy tiszta ronggyal. Ha a régi szűrő gumi O-gyűrűje a motoron marad, óvatosan távolítsa el.

9. Kenje meg enyhén az új szűrő O-gyűrűjét, majd csavarja a helyére (lásd az ábrát). Kézzel húzza meg a szűrőt – ne használjon szerszámokat. Törölje át a szűrő külső felületét.

3.9 Az új olajszűrő beszerelése előtt kenje meg az O-gyűrűt.

3.9 Az új olajszűrő beszerelése előtt kenje meg az O-gyűrűt.




10. Vegyen ki minden szerszámot a jármű alól, majd engedje le a földre.

11. Töltse fel a motort a specifikációkban megadott mennyiségű és minőségű olajjal. Lassan öntse az olajat, különben kifolyik a szelepfedél tetején. Emelje fel az olajszintet a nívópálca maximális jelzéséig, majd helyezze be és húzza meg az olajbetöltő csavart.

12. Indítsa be a motort, és hagyja járni néhány percig, miközben ellenőrzi, hogy nincs-e szivárgás az olajszűrő tömítése és az olajteknő leeresztő csavarja körül. Felhívjuk figyelmét, hogy a motor első beindításakor előfordulhat egy kis késés az olajnyomás-figyelmeztető lámpa kialvása és az új szűrő olajjal való feltöltődése között.

13. Kapcsolja ki a motort, és várjon néhány percet, amíg az olaj kifolyik az olajteknőbe. Ellenőrizze újra az olajszintet, és szükség esetén adjon hozzá még.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Denis Fedosejev
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
Clio 1: Karbantartás
Következő

Intenzív szolgáltatás
A karbantartás általános leírása
Karbantartás — gyakoriság
Mosófolyadék szintje a tartályban
Lámpák és biztosítékok
10 000 km-enként vagy 6 havonta — ellenőrizze a sebességváltó…
10 000 km-enként vagy 6 havonta — ellenőrizze a folyadékszivárgásokat
10 000 km-enként vagy 6 havonta — ellenőrizze a segédhajtószíjat
10 000 km-enként vagy 6 havonta — ellenőrizze az alapjáratot és a…
10 000 km-enként vagy 6 havonta — Ellenőrizze a gyújtógyertyákat
További cikkek más Renault modellekről

➽ A légkondicionáló be- vagy kikapcsolása Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ A sebességváltó működtető blokkolt vagy nem működik… Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Az ECU cseréje vagy újraprogramozása Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Óvintézkedések a gőzök vagy gázok általi mérgezés megelőzésére Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ Motor/sebességváltó tartók — Vizsgálja meg és cserélje ki Renault Megane 1 (1995-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 12 + 17

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 1,1 l (C)
  • Benzinmotorok 1,2 l (D)
  • Benzinmotorok 1.2/1.4 l (E)
  • Benzinmotorok 1,8 l (F)
  • Dízelmotorok
  • Motorok felújítása
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Központi üzemanyag-befecskendezés
  • Elosztott üzemanyag-befecskendezés
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Indító és töltőrendszer
  • Gyújtásrendszer (tranzisztor)
  • Gyújtásrendszer (elektronikus)
  • Dízelmotorok előmelegítése
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.