3.1 Narzędzia i materiały niezbędne do wymiany oleju silnikowego i filtra.
2. Zdejmij korek wlewu oleju z pokrywy zaworów, a następnie umieść odpowiedni pojemnik pod miską olejową. Oczyść korek spustowy i obszar wokół niego, a następnie poluzuj korek o pół obrotu (użyj specjalnego klucza 8 mm) (zobacz ilustracje). Jeżeli to możliwe, pozostaw korek wkręcony w miskę olejową na kilka obrotów. Następnie odkręć ją i szybko przesuń na bok, tak aby strumień oleju z miski trafiał do pojemnika, a nie poza niego.
3.2a Położenie korka spustowego w misce olejowej (1) – wszystkie silniki oprócz F7P(z 16 zaworami).
3.2b Lokalizacja korka spustowego w misce olejowej (1) – silnik R7R (z 16 zaworami).
3.2c Za pomocą specjalnego klucza odkręcić korek spustowy od miski olejowej.
3. Całkowicie spuść stary olej.
4. Wytrzyj korek spustowy czystą szmatką i załóż podkładkę uszczelniającą. Wyczyść obszar wokół otworu miski ociekowej, a następnie wkręć i dokręć korek z momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.
5. Przesuń pojemnik pod filtr oleju na przedniej ścianie bloku cylindrów.
6. W silniku F7P (z 16 zaworami) między ramą pomocniczą silnika a miską olejową jest bardzo mało miejsca, przez co dostęp do filtra oleju jest bardzo trudny. Należy również pamiętać o zamontowaniu filtra na chłodnicy.
(Tekst opublikowany na stronie internetowej: «www.RENAULTBOOK.ru»)
7. Za pomocą specjalnego narzędzia poluzuj filtr oleju, (w przypadku silnika F7P z 16 zaworami spróbuj wykonać tę czynność ręcznie). Owiń filtr szmatką i wykręć go całkowicie, natychmiast odwracając go otwartą stroną do góry, aby olej wypłynął.
8. Wytrzyj czystą szmatką miejsca wokół uszczelki filtra na silniku. Jeśli na silniku pozostał gumowy pierścień uszczelniający ze starego filtra, ostrożnie go zdejmij.
9. Lekko nasmaruj pierścień uszczelniający nowego filtra, a następnie przykręć go na miejsce (zobacz ilustrację). Dokręć filtr ręcznie – nie używaj żadnych narzędzi. Wytrzyj zewnętrzną powierzchnię filtra.
3.9 Przed zamontowaniem nowego filtra oleju należy nasmarować pierścień uszczelniający.
10. Wyjmij wszystkie narzędzia spod pojazdu i opuść go na ziemię.
11. Napełnij silnik olejem o odpowiedniej ilości i klasie, zgodnie ze specyfikacją. Wlewaj olej powoli, w przeciwnym razie wycieknie on przez górną część pokrywy zaworów. Doprowadź poziom oleju do znaku maksymalnego na bagnecie, a następnie załóż i dokręć korek wlewu oleju.
12. Uruchom silnik i pozwól mu popracować przez kilka minut, sprawdzając szczelność wokół uszczelki filtra oleju i korka spustowego w misce olejowej. Należy pamiętać, że przy pierwszym uruchomieniu silnika może wystąpić opóźnienie w zgaśnięciu kontrolki ostrzegawczej ciśnienia oleju, dopóki nowy filtr nie napełni się olejem.
13. Wyłącz silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Sprawdź ponownie poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.