Каждые 10 000 км или 6 месяцев — Замена моторного масла и фильтра (Renault Clio 1)

1. Прежде чем начать эту процедуру, подготовьте все необходимые инструменты и материалы (см. иллюстрацию). Также приготовьте ветошь и старые газеты, чтобы вытирать пролитые капли. Лучше, чтобы моторное масло было теплым, это позволит быстрее слить его и удалить с маслом больше осадка. При работе под автомобилем не касайтесь горячих частей двигателя. Чтобы защитить себя от возможного попадания масла на кожу, работайте в перчатках. Чтобы улучшить доступ к двигателю снизу, установите автомобиль на эстакаде или на осевые подпорки. Какой бы метод не применялся, убедитесь, что автомобиль остается в горизонтальном положении, чтобы можно было полностью слить масло.



2. Снимите пробку маслоналивного отверстия с клапанной крышки, затем поместите подходящий контейнер под поддоном. Очистите сливную пробку и область вокруг нее, затем ослабьте пробку на пол-оборота (используйте специальный ключ на 8 мм) (см. иллюстрации). Если возможно, оставьте пробку закрученной в поддон на пapy оборотов. После выкрутите ее и резко уберите в сторону, чтобы поток масла из поддона попал в контейнер, а не мимо.









3. Полностью слейте старое масло.

4. Вытрите сливную пробку чистой ветошью, и замените уплотнительную шайбу. Очистите область вокруг отверстия в поддоне, затем вкрутите и зажмите пробку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.



5. Переместите контейнер под масляный фильтр на передней стенке блока цилиндров.

6. На двигателе F7P (с 16 клапанами) между подмоторной рамой и поддоном очень мало места, и доступ к масляному фильтру сильно затруднен. Также обратите внимание, что фильтр установлен на охладителе.

7. С помощью специального инструмента ослабьте масляный фильтр, (на двигателе F7P с 16 клапанами пробуйте сделать это руками). Оберните фильтр ветошью и открутите его полностью, тут же перевернув открытой стороной вверх, чтобы вы вытекало масло.

8. Протрите области вокруг уплотнения фильтра на двигателе чистой ветошью. Если резиновое кольцевое уплотнение со старого фильтра осталось на двигателе, аккуратно снимите его.

9. Слегка смажьте кольцевое уплотнение нового фильтра, затем вкрутите его на место (см. иллюстрацию). Зажмите фильтр вручную - не используйте никаких инструментов. Оботрите внешнюю поверхность фильтра.



10. Удалите все инструменты из-под автомобиля, затем опустите его на землю.

11. Заполните двигатель указанным в Спецификациях количеством и сортом масла. Заливайте масло медленно, иначе оно будет вытекать через верх клапанной крышки. Доведите уровень масла до максимальной метки на щупе, затем установите и зажмите пробку маслоналивного отверстия.



12. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение нескольких минут, проверяя утечки вокруг уплотнения масляного фильтра и сливной пробки в поддоне. Обратите внимание, что при первом запуске двигателя контрольная лампа давления масла может погаснуть с некоторой задержкой, пока новый фильтр не заполнится маслом.

13. Заглушите двигатель, и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Повторно проверьте уровень масла и добавьте его, если необходимо.