Co 10 000 km lub 6 miesięcy — sprawdź prędkość biegu jałowego i mieszankę (Renault Clio 1)

Ostrzeżenie: Nie uruchamiaj silnika w zamkniętym pomieszczeniu (istnieje ryzyko zatrucia tlenkiem węgla).

Modele gaźników

Uwaga: Aby dokładnie wykonać tę procedurę, potrzebny będzie obrotomierz i analizator spalin.

1. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek regulacji należy upewnić się, że świece zapłonowe są w dobrym stanie i mają prawidłową przerwę między elektrodami. Sprawdź również, czy płytki stykowe wyłącznika i kąt zapłonu są prawidłowo ustawione.

2. Przed wykonaniem poniższej procedury należy upewnić się, że wszystkie podzespoły elektryczne są wyłączone. Jeżeli wentylator elektryczny się włączy, przed kontynuacją czynności należy odczekać, aż się zatrzyma.

3. Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta.

4. Wyjmij wtyczkę (gdzie dostępne) ze śruby regulacji mieszanki.

5. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą (wentylator powinien się włączyć). Zwiększ obroty silnika do 2000 obr./min na 30 sekund, powtarzając tę czynność co trzy minuty podczas regulacji.

6. Przy pracującym silniku na biegu jałowym obracaj śrubę regulacyjną, aż do osiągnięcia prędkości obrotowej silnika określonej w Specyfikacjach (zobacz ilustrację).





7. Obrót śruby regulacji mieszanki zgodnie z ruchem wskazówek zegara powoduje, że mieszanka staje się uboższa i odwrotnie. Dostosuj mieszankę do wartości określonej w Specyfikacjach.

8. W razie potrzeby powtórz regulację obrotów biegu jałowego, a następnie ponownie sprawdź CO2, aż do uzyskania wymaganych wartości.

9. Jeżeli wymagają tego przepisy prawa, załóż nowe nasadki na śruby regulacyjne.

Modele wtrysku paliwa

10. Prędkość biegu jałowego we wszystkich modelach z wtryskiem paliwa jest sterowana elektronicznie i nie można jej regulować.

11. We wszystkich modelach z katalizatorem zawartość CO jest również kontrolowana elektronicznie. Oznacza to, że jedynym silnikiem, który można regulować jest E7P-720 (z 16 zaworami), który nie jest wyposażony w katalizator. Regulację przeprowadza się poprzez obrót śruby potencjometru regulacji CO (zobacz ilustrację).