Внимание: Не пускайте двигателя в затворено пространство (съществува риск от отравяне с въглероден оксид).
Модели на карбуратори
Забележка: За да извършите точно тази процедура, ще ви е необходим тахометър и анализатор на отработените газове.
1. Преди да правите каквито и да е настройки, уверете се, че свещите са в добро състояние и с правилна хлабина. Също така се уверете, че контактните пластини на прекъсвача и времето за запалване са регулирани правилно.
2. Уверете се, че всички електрически компоненти са изключени, когато извършвате следната процедура. Ако електрическият вентилатор се включи, изчакайте, докато спре, преди да продължите.
3. Свържете тахометъра съгласно инструкциите на производителя.
4. Извадете щепсела (където е налично) от винта за регулиране на сместа.
5. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на високи обороти на празен ход, докато се загрее до нормална работна температура (вентилаторът трябва да се включи). Увеличете оборотите на двигателя до 2000 об/мин за 30 секунди, като повтаряте това на всеки три минути по време на регулирането.
6. При работещ на празен ход двигател завъртете регулиращия винт, докато достигнете посочената в Спецификациите скорост на двигателя (вижте илюстрацията).
7.6 Винтове за регулиране на карбуратора - Solex 32 BIS (двигател С-серия)a - Обороти на празен ход; Б - Смес (CO).
7. Когато завъртите винта за регулиране на сместа по посока на часовниковата стрелка, сместа става по-бедна и обратно. Регулирайте сместа до стойността, посочена в Спецификациите.
8. Ако е необходимо, повторете регулирането на оборотите на празен ход, след което проверете отново CO, докато се достигнат зададените стойности.
9. Ако се изисква от закона, поставете нови капачки на регулиращите винтове.
Модели с впръскване на гориво
10. Оборотите на празен ход при всички модели с впръскване на гориво се контролират електронно и не могат да се регулират.
11. При всички модели с каталитичен конвертор, съдържанието на CO също се контролира електронно. Това означава, че единственият двигател, който е възможна корекция - това е Е7Р-720 (с 16 клапана), който не е оборудван с каталитичен конвертор. Регулирането се извършва чрез завъртане на винта на потенциометъра за регулиране на CO (вижте илюстрацията).
7.11 Потенциометър за регулиране на CO (1) - двигател F7P-720 (с 16 клапана).