Съдържание: Общо описание 🠛 Двигател С-серия 🠛 Двигателите E-серия - задвижваща…🠛 Двигателите E-серия - задвижваща…🠛 Двигателите E-серия - задвижваща…🠛 Двигателите E-серия - задвижваща на…🠛 F3P двигатели - модели без…🠛 P3P двигатели - модели със…🠛 P3P двигатели - модели с климатик 🠛 Двигател F7P (с 16 клапана) 🠛 Двигател D-Series - Задвижващ ремък…🠛 Двигател D-Series - Задвижващ ремък…🠛
Забележка: Преди да работите около генератора, откачете отрицателния кабел на акумулатора.
Общо описание
1. Видът и количеството на спомагателните задвижващи ремъци може да варират в зависимост от модела. За да проверите състоянието на задвижващия ремък, процедирайте както следва.
2. Дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за оси. Свалете дясното предно колело и, където е необходимо, калника на калника.
3. Проверете задвижващия ремък по цялата му дължина за пукнатини, разцепвания, ожулвания или повреди, като завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (вижте илюстрацията).
6.3 Проверете задвижващия ремък за износване.
Сменете ремъка, ако е износен или повреден.
Двигател С-серия
Премахване
4. Разхлабете гайката на обтегача на ремъка на алтернатора (вижте илюстрацията).
6.4 Болт механизъм за натягане (А) и монтажна гайка (В) генератор - двигател-серия.
5. Разхлабете гайката за монтаж на алтернатора (отдолу), след което завъртете алтернатора към двигателя, за да намалите опъването на ремъка.
6. Свалете ремъка от шайбите.
Инсталация
7. Монтирайте ремъка върху шайбите. Отдалечете генератора от двигателя и леко затегнете гайките и болтовете.
8. Затегнете задвижващия ремък, както е описано в следващите стъпки.
Напрежение
9. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури дългия му експлоатационен живот. Въпреки това, не го презатягайте, тъй като това може да причини прекомерно износване на генератора.
10. Ремъкът трябва да бъде опънат така, че когато натиснете здраво с палец по средата на пробега между ролката на водната помпа и ролката на алтернатора, той да се отклони приблизително 4 мм (вижте илюстрацията).
6.10 проверка на Място напрежение допълнителни колана (R1) - двигател-серия: A - Ролка на водната помпа; B - Ремъчна шайба на коляновия вал; C - Ролка на генератора; P1=4,0 мм.
11. Разхлабете крепежните елементи и отдалечете алтернатора от двигателя, докато се постигне правилното опъване, след което затегнете гайките и болтовете.
12. Когато се монтира нов ремък, той ще се разтегне леко, когато двигателят работи. Оставете двигателя да работи, докато вентилаторът на радиатора се включи, след това го изключете и проверете отново опъването на ремъка.
13. Когато двигателят е топъл, опъването на ремъка трябва да бъде както е посочено в параграф 10.
Двигателите E-серия - задвижваща ремък на алтернатора
Премахване
14. Където е приложимо, свалете задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението/компресора на климатика (където е налично).
15. Дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за оси.
16. За да подобрите достъпа, свалете дясното колело, след което свалете калника на калника.
17. Продължете както е описано в точки 4-6 включително (вижте илюстрацията).
6.17 Болт механизъм за натягане (А) и монтажен болт (В) на генератора - двигатели E-серия.
Инсталация
18. Монтирайте ремъка върху шайбите. Отдалечете генератора от двигателя и леко затегнете гайките и болтовете.
19. Затегнете задвижващия ремък, както е описано в следващите стъпки.
Напрежение
20. Продължете както е описано в точки 15 и 16, ако все още не сте го направили.
21. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури дългия му експлоатационен живот. Въпреки това, не го презатягайте, тъй като това може да причини прекомерно износване на генератора.
22. Ремъкът трябва да бъде опънат така, че когато натиснете здраво с палец в средата на хода между шайбите, той да се отклони с приблизително 4,2 - 4,7 мм.
23. Разхлабете крепежните елементи и отдалечете генератора от двигателя, докато се постигне правилното опъване, след което затегнете гайките и болтовете.
24. Когато се монтира нов ремък, той ще се разтегне леко, когато двигателят работи. Оставете двигателя да работи, докато вентилаторът на радиатора се включи, след това го изключете и проверете отново опъването на ремъка.
25. Когато двигателят е топъл, ремъкът трябва да се огъва с 6,2 - 7,7 мм, когато се използва методът, описан в параграф 22.
26. Накрая спуснете колата на земята.
Двигателите E-серия - задвижваща ремък на помпата на волана гидроусилителя (модели без климатик)
Премахване
27. Разхлабете горната монтажна гайка на помпата, след което разхлабете контрагайката и гайката на регулиращата шина.
28. Разхлабете долната гайка за монтаж на помпата.
29. Разхлабете регулиращата гайка, за да намалите опъването, след което свалете ремъка от шайбите.
Инсталация
30. Монтирайте ремъка върху шайбите. Леко затегнете регулиращата гайка.
31. Затегнете задвижващия ремък, както е описано в следващите стъпки.
Напрежение
32. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури дългия му експлоатационен живот. Въпреки това, не го презатягайте, тъй като това може да причини прекомерно износване на помпата.
33. Ремъкът трябва да бъде опънат така, че когато натиснете здраво с палец в средата на хода между шайбите, той да се отклони с приблизително 3,2 - 3,5 мм.
34. Завъртете регулиращата гайка, докато се постигне правилното опъване, след което затегнете контрагайката и гайката за монтаж на помпата.
35. Когато се монтира нов ремък, той ще се разтегне леко, когато двигателят работи. Оставете двигателя да работи, докато вентилаторът на радиатора се включи, след това го изключете и проверете отново опъването на ремъка.
36. Когато двигателят е топъл, ремъкът трябва да се огъва с 5,2 - 6,7 мм, когато се използва методът, описан в параграф 33.
Двигателите E-серия - задвижваща каишка въздушен компресор на климатика (модели без сервоуправление)
Премахване
37. Работейки в двигателния отсек, разхлабете двата болта, закрепващи скобата на обтегача на ремъка (вижте илюстрацията).
6.37 Болтове (E) на скобата на обтегача на ремъка на компресора на климатика и регулиращ винт (C) - двигатели от серия E без сервоуправление.
38. Разхлабете регулиращия винт, за да намалите опъването на ремъка.
39. Свалете ремъка от шайбите.
Инсталация
40. Монтирайте ремъка върху шайбите. Леко затегнете регулиращата гайка.
(Тази статия е взета от уебсайта: «RenaultBook.ru»)
41. Затегнете задвижващия ремък, както е описано в следващите стъпки.
Напрежение
42. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури дългия му експлоатационен живот. Въпреки това, не го презатягайте, тъй като това може да причини прекомерно износване на компресора.
43. Производителите не предоставят препоръчително опъване на ремъка. Консултирайте се с вашия дилър на Renault.
44. Завъртете регулиращата гайка, докато се постигне правилното опъване, след което затегнете контрагайката и монтажните болтове на ролката.
Двигателите E-серия - задвижваща на ремъка на компресора на климатика/помпа волана гидроусилителя
45. При модели със сервоуправление и климатик процедурата за демонтиране, монтаж и опъване на ремъка е същата, както е описана по-горе за модели с климатик. Консултирайте се с вашия дилър на Renault.
F3P двигатели - модели без сервоусилвател на волана или климатик
Премахване
46. Демонтирайте десния фар, както е описано в Раздел 12, Глава 9.
47. За да подобрите достъпа, дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки за оси.
48. Свалете дясното колело, след което свалете предпазителя от подрамата на двигателя. Освободете кабела на сензора за износване на спирачните накладки от калника, като внимавате да не го дърпате.
49. Разхлабете долната монтажна гайка. Разхлабете контрагайката и регулиращата гайка. Също така разхлабете болта, който закрепва регулиращата щанга към двигателя.
50. Разхлабете горната монтажна гайка на генератора (вижте илюстрацията).
6.50 Разхлабете горната гайка за закрепване на алтернатора - модели с двигател F3P без сервоуправление или климатик.
51. Разхлабете регулиращата гайка, за да намалите напрежението, след което свалете задвижващия ремък от шайбите, като отбележите местоположението му.
Инсталация
52. Монтирайте ремъка върху шайбите. Леко затегнете регулиращата гайка. Уверете се, че коланът е прокаран както е отбелязано, преди да го свалите.
53. Затегнете задвижващия ремък, както е описано в следващите стъпки.
Напрежение
54. Продължете както е описано в точки 46 - 50, ако вече не сте го направили.
55. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури дългия му експлоатационен живот. Въпреки това, не го презатягайте, тъй като това може да причини прекомерно износване на генератора и/или водната помпа.
56. Коланът трябва да бъде опънат така, че когато натиснете здраво с палец в средата на хода между шайбите на коляновия вал и генератора, той да се отклони с приблизително 2,5 - 3,5 мм (вижте илюстрацията).
6.56 Място за проверка на опъването на ремъка на спомагателното задвижване (P3) - Модели с двигател P3P без сервоуправление или климатик. P3=2,5-3,5 мм (студено)/3,5-4,5 мм (топло).
57. Завъртете регулиращата гайка, докато се постигне правилното опъване, след което затегнете контрагайката и гайката и болтовете за монтаж на генератора.
58. Когато се монтира нов ремък, той ще се разтегне леко, когато двигателят работи. Оставете двигателя да работи, докато вентилаторът на радиатора се включи, след това го изключете и проверете отново опъването на ремъка.
59. Когато двигателят е топъл, ремъкът трябва да се огъва с 3,5 - 4,5 мм, когато се използва методът, описан в параграф 56.
60. Накрая монтирайте предпазителя от пръски на двигателя и колелото. Спуснете колата на земята и монтирайте фара.
P3P двигатели - модели със сервоуправление и без климатик
Премахване
61. Продължете както е описано в точки 46 - 48.
62. Развийте болт в центъра на ролка механизъм напрежение, с помощта на муфа ключ-шестигранник на 7 mm.
63. Завъртете обтегателната ролка по посока на часовниковата стрелка, за да намалите опъването на ремъка.
64. Свалете ремъка от шайбите.
Инсталация
65. Монтирайте ремъка върху шайбите. Уверете се, че е насочен правилно, както е отбелязано, преди отстраняване.
66. Затегнете задвижващия ремък, както е описано в следващите стъпки.
Напрежение
67. Продължете както е описано в точки 61 - 62, ако вече не сте го направили.
68. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури дългия му експлоатационен живот. Въпреки това, не го презатягайте, тъй като това може да причини прекомерно износване на генератора и/или помпата.
69. Коланът трябва да бъде опънат така, че когато натиснете здраво с палец в средата на хода между шайбите на генератора и помпата на сервоуправлението, той да се отклони с приблизително 3,5 - 4,5 мм (вижте илюстрацията).
6.69 Място за проверка на опъването на ремъка на спомагателното задвижване (P2) - модели с двигател P3P със сервоуправление и без климатик: A - Ролка на водната помпа; B - Ремъчна шайба на коляновия вал; C - Ролка на генератора; D - Ролка на помпата на сервоусилвателя на волана; F - Обтегач на ролката; P2 = 3,5 - 4,5 мм. усилвател (студен) / 5,5 - 7,0 мм (топъл).
70. Завъртете обтегателната ролка по посока на часовниковата стрелка, докато се постигне правилното опъване. Заключете ролката и затегнете шестостенния болт.
71. Оставете двигателя да работи около 5 минути и проверете отново опъването на ремъка, както е описано в параграф 69.
72. Когато двигателят е топъл, ремъкът трябва да се отклони с 5,5 - 7,0 мм, когато се използва методът, вижте параграф 69.
73. Накрая монтирайте предпазителя от пръски на двигателя и колелото. Спуснете колата на земята и монтирайте фара.
P3P двигатели - модели с климатик
Премахване
74. Свалете десния фар, както е описано в Раздел 12, Глава 7.
75. Развийте болт в центъра на ролка механизъм напрежение, с помощта на муфа ключ-шестигранник на 7 мм (вижте илюстрацията).
6.75 Разхлабете болта на обтегача на ролката на спомагателния задвижващ ремък - модели с двигател RZR с климатик: 1 - Обтегач на ролката; 2 - Болт на обтегателната ролка; 3 - Долен монтажен болт на генератора.
76. Завъртете обтегателната ролка по посока на часовниковата стрелка, за да опънете ремъка.
77. Свалете ремъка от шайбите.
Инсталация
78. Монтирайте ремъка върху шайбите. Уверете се, че е насочен правилно, както е отбелязано, преди отстраняване.
79. Затегнете задвижващия ремък, както е описано в следващите стъпки.
Напрежение
80. Продължете както е описано в точки 74 и 75, ако вече не сте го направили.
81. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури дългия му експлоатационен живот. Въпреки това, не го презатягайте, тъй като това може да причини прекомерно износване на генератора и/или компресора.
82. Ремъкът трябва да бъде опънат така, че когато натиснете здраво с палец в средата на хода между шайбите на генератора и компресора, той да се отклони с приблизително 1,5 - 2,5 мм.
83. Завъртете обтегателната ролка по посока на часовниковата стрелка, докато се постигне правилното опъване. Заключете ролката и затегнете шестостенния болт.
84. Оставете двигателя да работи около 5 минути и проверете отново опъването на ремъка, както е описано в стъпка 82.
85. Монтирайте фара.
Двигател F7P (с 16 клапана)
Премахване
86. Свалете десния фар.
87. При модели, оборудвани с контейнер за дървени въглища, развийте двата монтажни болта, свалете предпазителя на маркуча, свързващ контейнера с резервоара за гориво, след което разкачете маркуча от контейнера.
88. Разхлабете винта, закрепващ скобата за окабеляване към вътрешния панел на предния калник. Завъртете скобата назад, за да получите достъп до болта на ролката на обтегача на ремъка (вижте илюстрацията).
6.88 Разхлабете винта, закрепващ скобата за окабеляване към вътрешния панел на предното крило - двигател F7P (с 16 клапана).
89. Развийте болт в центъра на ролка механизъм напрежение, с помощта на муфа ключ-шестигранник на 7 mm.
90. Завъртете обтегателната ролка по посока на часовниковата стрелка, за да опънете ремъка.
91. Вдигнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за оси.
92. Свалете дясното предно колело, след това разхлабете монтажната скоба и свалете калника на двигателя от подрамата (вижте илюстрацията).
6.92 Свалете десния калник - двигател F7P (с 16 клапана).
Моля, обърнете внимание, че първо трябва да отделите кабелите на сензора за износване на накладките от калника.
93. Работейки под арката на колелото, отстранете двата винта и долния капак на ангренажния ремък, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал (вижте илюстрацията).
6.93 Свалете долния капак на ангренажния ремък - двигател F7P (с 16 клапана).
94. Работейки през отвора на фара, внимателно свалете задвижващия ремък от шайбите (вижте илюстрацията).
6.94 Свалете задвижващия ремък от ролката на генератора - двигател R7R (с 16 клапана).
Инсталация
95. Монтирайте ремъка върху шайбите. Уверете се, че е насочен правилно, както е маркирано, преди да го свалите.
96. Затегнете задвижващия ремък, както е описано в следващите стъпки.
Напрежение
97. Продължете както е описано в точки 86 - 89, ако вече не сте го направили.
98. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури дългия му експлоатационен живот. Въпреки това, не го презатягайте, тъй като това може да причини прекомерно износване на генератора и/или помпата.
99. Коланът трябва да бъде опънат така, че когато натиснете здраво с палец в средата на хода между ролката на помпата на сервоусилвателя на волана или ролката на празния ход (където е налично) и ролката на генератора се отклони с приблизително 1,5 - 2,5 мм (вижте илюстрацията).
6.99 Място за проверка на опъването на задвижващия ремък (F) - двигател F7P (с 16 клапана): A - Ролка на водната помпа; B - Ремъчна шайба на коляновия вал; C - Ролка на генератора; D - Ролка или ролка на помпата на сервоусилвателя на волана; E - Обтягаща ролка; F = 1,5 - 2,5 мм.
100. Завъртете обтегателната ролка по посока на часовниковата стрелка, докато се постигне правилното опъване. Заключете ролката и затегнете шестостенния болт (вижте илюстрацията).
6.100 Докато държите обтегателната ролка, затегнете шестостенния болт - двигател R7R (с 16 клапана).
101. Затегнете винта, закрепващ скобата на кабелния сноп към вътрешния панел на калника.
102. Оставете двигателя да работи около 5 минути и проверете отново опъването на ремъка, както е описано в точка 99.
103. Където е възможно, свържете маркуча на контейнера с активен въглен и монтирайте предпазителя.
104. Монтирайте фара.
Двигател D-Series - Задвижващ ремък на алтернатора
Премахване
105. Свалете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана.
10b. Разхлабете монтажните болтове на генератора, преместете генератора и свалете ремъка от шайбите (вижте илюстрацията).
6.106 Махнете задвижваща ремък на генератор -двигател D-серия.
Инсталация
107. Монтирайте ремъка на шайбите. Отдалечете генератора от двигателя и леко затегнете гайките и болтовете.
108. Затегнете задвижващия ремък, както е описано в следващите стъпки.
Напрежение
109. Ремъкът трябва да бъде опънат така, че при здраво натискане с палеца в средата на хода между шайбите, да се отклони приблизително 4,0 мм.
110. Издърпайте алтернатора от двигателя, докато се постигне правилното опъване, след което затегнете монтажните болтове.
111. Накрая монтирайте задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението.
Двигател D-Series - Задвижващ ремък на помпата на сервоуправлението
Премахване
112. Работейки в двигателния отсек, използвайте подходящ шестостенен ключ, за да разхлабите централния болт, като същевременно държите ролката на обтегача на ремъка с ключа (вижте илюстрацията).
6.112 Докато държите ролката с гаечен ключ, разхлабете централния болт на ролката с глух ключ - двигател от серия D.
113. Свалете задвижващия ремък от шайбите (вижте илюстрацията).
6.113 Махнете задвижваща ремък на помпата на волана усилвател - двигател D-серия.
Инсталация
114. Монтирайте ремъка на шайбите. Отстранете хлабината, като завъртите обтегателната ролка с гаечен ключ, след което леко затегнете централния болт.
115. Затегнете задвижващия ремък, както е описано в следващите стъпки.
Напрежение
116. Ремъкът трябва да бъде опънат така, че когато натиснете здраво с палец в средата на хода между шайбите на помпата на сервоуправлението и коляновия вал, той да се отклони с приблизително 3,0 мм (вижте илюстрацията).
6.116 Проверете мястото за опъване на задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението (P2) - двигател D-серия: 1 - Ремъчна шайба на коляновия вал; 3 - Ролка на помпата на сервоусилвателя на волана; T - Обтегач на ролката.
117. Завъртете обтегателната ролка, докато се постигне правилното опъване на ремъка. След това, докато държите обтегателната ролка с гаечен ключ, затегнете централния болт.