Змест: Агульнае апісанне 🠛 Рухавік С-серыі 🠛 Рухавікі Е-серыі - прывадны рамень…🠛 Рухавікі Е-серыі - прывадны рамень…🠛 Рухавікі Е-серыі - прывадны рамень…🠛 Рухавікі Е-серыі - прывадны рамень…🠛 Рухавікі F3P - мадэлі без рулявога…🠛 Рухавікі Р3Р - мадэлі з рулявым…🠛 Рухавікі Р3Р - мадэлі з паветраным…🠛 Рухавік F7P (з 16 клапанамі) 🠛 Рухавік D-серыі - прывадны рамень…🠛 Рухавік D-серыі - прывадны рамень…🠛
Заўвага: Перад пачаткам працы вакол генератара, адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
Агульнае апісанне
1. Тып і колькасць дапаможных прывадных рамянёў можа быць розным у залежнасці ад мадэлі. Для праверкі стану прываднага рамяня дзейнічайце наступным чынам.
2. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце правае пярэдняе кола і, дзе неабходна, пырскавікі аркі кола.
3. Праверце прывадны рамень па ўсёй даўжыні на наяўнасць расколін, расколаў, пацёртасцяў або пашкоджанняў, пракручваючы коленвал па гадзіннікавай стрэлцы (гл. ілюстрацыю).
6.3 Праверце зносу прываднага рамяня.
Заменіце рамень, калі ён зношаны або пашкоджаны.
Рухавік С-серыі
Зняцце
4. Прыслабце гайку механізму нацяжэння рамяня генератара (гл. ілюстрацыю).
6.4 Ніт механізму нацяжэння (А) і мантажная гайка (У) генератара - рухавік З-серыі.
5. Прыслабце мантажную гайку генератара (знізу), затым павярніце генератар да рухавіка, каб паменшыць нацяжэнне рамяня.
6. Зніміце рамень са шківаў.
Ўстаноўка
7. Усталюйце рамень на шківы. Адвядзіце генератар ад рухавіка і злёгку зацісніце гайкі і балты.
8. Нацягніце прывадны рамень як апісана ў наступных пунктах.
Нацяжэнне
9. Правільнае нацяжэнне прываднага рамяня забяспечыць яму працяглы тэрмін службы. Аднак, не перацягвайце яго, бо гэта можа прывесці да празмернага зносу генератара.
10. Рэмень павінен быць нацягнуты так, каб пры цвёрдым націску вялікім пальцам у сярэдзіне прабегу паміж шківам вадзяной помпы і шківам генератара ён адхіляўся прыблізна на 4 мм (гл. ілюстрацыю).
6.10 Месца праверкі нацяжэння дапаможнага прываднага рамяня (Р1) - рухавік З-серыі: А - Шків вадзяной помпы; У - Шків коленвала; З - Шків генератара; Р1 = 4.0 мм.
11. Прыслабце мацаванні, і адвядзіце генератар ад рухавіка, пакуль не даможацеся правільнага нацяжэння, затым зацісніце гайкі і ніты.
12. Калі ўсталяваны новы рамень, ён будзе злёгку расцягвацца пры працавальным рухавіку. Дайце рухавіку папрацаваць, пакуль уключыцца вентылятар радыятара, затым заглушыце яго і зноў праверце нацяжэнне рамяня.
13. Пры прагрэтым рухавіку нацяжэнне рамяня павінна быць такім, як паказана ў пункце 10.
Рухавікі Е-серыі - прывадны рамень генератара
Зняцце
14. Дзе ўжываецца, зніміце прывадны рамень помпы рулявога ўзмацняльніка/кампрэсара паветранага кандыцыянера (дзе ёсць).
15. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
16. Для паляпшэння доступу, зніміце правае кола, затым зніміце пырскавікі аркі колы.
17. Дзейнічайце як апісана ў пунктах 4-6 уключна (гл. ілюстрацыю).
6.17 Болт механізму нацяжэння (А) і мантажны ніт (У) генератара - рухавікі Е-серыі.
Ўстаноўка
18. Усталюйце рамень на шківы. Адвядзіце генератар ад рухавіка і злёгку зацісніце гайкі і балты.
19. Нацягніце прывадны рамень як апісана ў наступных пунктах.
Нацяжэнне
20. Дзейнічайце як апісана ў пунктах 15 і 16, калі яшчэ не зрабілі гэта.
21. Правільнае нацяжэнне прываднага рамяня забяспечыць яму працяглы тэрмін службы. Аднак, не перацягвайце яго, бо гэта можа прывесці да празмернага зносу генератара.
22. Рэмень павінен быць нацягнуты так, каб пры цвёрдым націску вялікім пальцам у сярэдзіне прабегу паміж шківамі ён адхіляўся прыблізна на 4.2 - 4.7 мм.
23. Прыслабце мацаванні, і адвядзіце генератар ад рухавіка, пакуль не даможацеся правільнага нацяжэння, затым зацісніце гайкі і ніты.
24. Калі ўсталяваны новы рамень, ён будзе злёгку расцягвацца пры працавальным рухавіку. Дайце рухавіку папрацаваць, пакуль уключыцца вентылятар радыятара, затым заглушыце яго і зноў праверце нацяжэнне рамяня.
25. Пры прагрэтым рухавіку рамень павінен адхіляцца на 6.2 - 7.7 мм, пры выкарыстанні метаду, апісанага ў пункце 22.
26. У заключэнне, апусціце аўтамабіль на зямлю.
Рухавікі Е-серыі - прывадны рамень помпы рулявога гідраўзмацняльніка (мадэлі без паветранага кандыцыянера)
Зняцце
27. Прыслабце верхнюю мантажную гайку помпы, затым прыслабце контргайку і гайку рэгулявальнай планкі.
28. Прыслабце ніжнюю мантажную гайку помпы.
29. Выкруціце рэгулявальную гайку, каб паменшыць нацяжэнне, затым зніміце рамень са шківаў.
Ўстаноўка
30. Усталюеце рамень на шківы. Злёгку зацісніце рэгулявальную гайку.
31. Нацягніце прывадны рамень як апісана ў наступных пунктах.
Нацяжэнне
32. Правільнае нацяжэнне прываднага рамяня забяспечыць яму працяглы тэрмін службы. Аднак, не перацягвайце яго, бо гэта можа прывесці да празмернага зносу помпы.
33. Рэмень павінен быць нацягнуты так, каб пры цвёрдым націску вялікім пальцам у сярэдзіне прабегу паміж шківамі ён адхіляўся прыблізна на 3.2 - 3.5 мм.
34. Круціце рэгулявальную гайку, пакуль не даможацеся правільнага нацяжэння, затым зацісніце контргайку і мантажную гайку помпы.
35. Калі ўсталяваны новы рамень, ён будзе злёгку расцягвацца пры працавальным рухавіку. Дайце рухавіку папрацаваць, пакуль уключыцца вентылятар радыятара, затым заглушыце яго і зноў праверце нацяжэнне рамяня.
36. Пры прагрэтым рухавіку рамень павінен адхіляцца на 5.2 - 6.7 мм, пры выкарыстанні метаду, апісанага ў пункце 33.
Рухавікі Е-серыі - прывадны рамень кампрэсара паветранага кандыцыянера (мадэлі без рулявога гідраўзмацняльніка)
Зняцце
37. Працуючы ў маторным адсеку, прыслабце два ніта мацавання кранштэйна шківа механізму нацяжэння рамяня (гл. ілюстрацыю).
6.37 Ніты кранштэйна шківа механізму нацяжэння рамяня кампрэсара кандыцыянера (Е) і шруба рэгулятара (З) - рухавікі Е-серыі без рулявога гідраўзмацняльніка.
38. Прыслабце шрубу рэгулятара, каб паменшыць нацяжэнне рамяня.
39. Зніміце рамень са шківаў.
Ўстаноўка
40. Усталюйце рамень на шківы. Злёгку зацісніце рэгулявальную гайку.
41. Нацягніце прывадны рамень як апісана ў наступных пунктах.
Нацяжэнне
42. Правільнае нацяжэнне прываднага рамяня забяспечыць яму працяглы тэрмін службы. Аднак, не перацягвайце яго, бо гэта можа прывесці да празмернага зносу кампрэсара.
43. Вытворцы не прыводзяць якія-небудзь дадзеных адносна рэкамендуемага нацяжэння рамяня. Кансультуйцеся з дылерам Renault.
44. Круціце рэгулявальную гайку, пакуль не даможацеся правільнага нацяжэння, затым зацісніце контргайку і ніты мацавання шківа.
Рухавікі Е-серыі - прывадны рамень кампрэсара кандыцыянера/помпы рулявога гідраўзмацняльніка
45. На мадэлях з рулявым гідраўзмацняльнікам і паветраным кандыцыянерам працэдура зняцця, усталёўкі і нацяжэння рамяня аналагічная апісанай вышэй для мадэляў з паветраным кандыцыянерам. Кансультуйцеся з дылерам Renault.
Рухавікі F3P - мадэлі без рулявога гідраўзмацняльніка ці паветранага кандыцыянера
Зняцце
46. Зніміце правую фару, як апісана ў Раздзеле 12, Кіраўнік 9.
47. Для паляпшэння доступу, зацягніце ручны тормаз, затым поддомкратьте перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
48. Зніміце правае кола, затым зніміце шчыток з падматорнай рамы. Вызваліце праводку датчыка зносу тармазной калодкі ад пырскавіка, імкнучыся не нацягваць яе.
49. Прыслабце гайку ніжняга мацавання. Прыслабце контргайку і рэгулявальную гайку. Таксама прыслабце ніт, які мацуе рэгулявальную планку да рухавіка.
50. Прыслабце верхнюю мантажную гайку генератара (гл. ілюстрацыю).
6.50 Прыслабце гайку верхняга мацавання генератара - мадэлі з рухавіком F3P без рулявога ўзмацняльніка ці паветранага кандыцыянера.
51. Выкруціце рэгулявальную гайку, каб паменшыць нацяжэнне, затым зніміце прывадны рамень са шківаў, запомніўшы яго размяшчэнне.
Ўстаноўка
52. Усталюеце рамень на шківы. Злёгку зацісніце рэгулявальную гайку. Пераканайцеся, што рамень пракладзены як было адзначана перад здыманнем.
53. Нацягніце прывадны рамень як апісана ў наступных пунктах.
Нацяжэнне
54. Дзейнічайце як апісана ў пунктах 46 - 50, калі гэта яшчэ не выканана.
55. Правільнае нацяжэнне прываднага рамяня забяспечыць яму працяглы тэрмін службы. Аднак, не перацягвайце яго, бо гэта можа прывесці да празмернага зносу генератара і-або вадзяной помпы.
56. Рэмень павінен быць нацягнуты так, каб пры цвёрдым націску вялікім пальцам у сярэдзіне прабегу паміж шківамі коленвала і генератара ён адхіляўся прыблізна на 2.5 - 3.5 мм (гл. ілюстрацыю).
6.56 Месца праверкі нацяжэння дапаможнага прываднага рамяня (P3) - мадэлі з рухавіком P3P без рулявога гідраўзмацняльніка або паветранага кандыцыянера. P3 = 2.5-3.5 мм (халодны) / 3.5-4.5 мм (цёплы).
57. Круціце рэгулявальную гайку, пакуль не даможацеся правільнага нацяжэння, затым зацісніце контргайку і мантажную гайку і ніты генератара.
58. Калі ўсталяваны новы рамень, ён будзе злёгку расцягвацца пры працавальным рухавіку. Дайце рухавіку папрацаваць, пакуль уключыцца вентылятар радыятара, затым заглушыце яго і зноў праверце нацяжэнне рамяня.
59. Пры прагрэтым рухавіку рамень павінен адхіляцца на 3.5 - 4.5 мм, пры выкарыстанні метаду, апісанага ў пункце 56.
60. У заключэнне, усталюеце пырскавікі рухавіка і кола. Апусціце аўтамабіль на зямлю, і ўсталюеце фару.
Рухавікі Р3Р - мадэлі з рулявым гідраўзмацняльнікам і без паветранага кандыцыянера
Зняцце
61. Дзейнічайце як апісана ў пунктах 46 - 48.
62. Прыслабце ніт у цэнтры шківа механізму нацяжэння, выкарыстаючы кантавы ключ-шасцікантовік на 7 мм.
63. Павярніце шкіў механізма нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы, каб паменшыць нацяжэнне рамяня.
64. Зніміце рамень са шківаў.
Ўстаноўка
65. Усталюеце рамень на шківы. Пераканайцеся, што ён правільна пракладзены, як было адзначана перад зняццем.
66. Нацягніце прывадны рамень як апісана ў наступных пунктах.
Нацяжэнне
67. Дзейнічайце як апісана ў пунктах 61 - 62, калі гэта яшчэ не выканана.
68. Правільнае нацяжэнне прываднага рамяня забяспечыць яму працяглы тэрмін службы. Аднак, не перацягвайце яго, бо гэта можа прывесці да празмернага зносу генератара і-ці помпы.
69. Рэмень павінен быць нацягнуты так, каб пры цвёрдым націску вялікім пальцам у сярэдзіне прабегу паміж шківамі генератара і помпы рулявога ўзмацняльніка ён адхіляўся прыблізна на 3.5 -4.5 мм (гл. ілюстрацыю).
6.69 Месца праверкі нацяжэння дапаможнага прываднага рамяня (Р2) - мадэлі з рухавіком P3P з рулявым гідраўзмацняльнікам і без паветранага кандыцыянера: А - Шків вадзяной помпы; У - Шків коленвала; З - Шків генератара; D - Шків помпы рулявога ўзмацняльніка; F - Шкіў механізму нацяжэння; Р2 = 3.5 - 4.5 мм. узмацняльніка (халодны)/5.5 - 7.0 мм (цёплы).
70. Павярніце шкіў механізму нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль не даможацеся правільнага нацяжэння. Заблакуйце шкіў і зацісніце ніт з шасціграннай гняздом.
71. Запусціце рухавік прыблізна на 5 хвілін, і зноў праверце нацяжэнне рамяня як апісана ў пункце 69.
72. Пры прагрэтым рухавіку рамень павінен адхіляцца на 5.5 - 7.0 мм, пры выкарыстанні метаду, гл. у пункце 69.
73. У заключэнне, усталюйце пырскавікі рухавіка і кола. Апусціце аўтамабіль на зямлю, і ўсталюеце фару.
Рухавікі Р3Р - мадэлі з паветраным кандыцыянерам
Зняцце
74. Зніміце правую фару як апісана ў Раздзел 12, Кіраўнік 7.
75. Прыслабце ніт у цэнтры шківа механізму нацяжэння, выкарыстаючы кантавы ключ-шасцікантовік на 7 мм (гл. ілюстрацыю).
6.75 Прыслабце ніт шківа механізму нацяжэння дапаможнага прываднага рамяня - мадэлі з рухавіком РЗР з паветраным кандыцыянерам: 1 - Шкіў механізму нацяжэння; 2 - Ніт шківа механізму нацяжэння; 3 - Ніжні мантажны ніт генератара.
76. Павярніце шкіў механізма нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы, каб паменшыць рамяня.
77. Зніміце рамень са шківаў.
Ўстаноўка
78. Усталюйце рамень на шківы. Пераканайцеся, што ён правільна пракладзены, як было адзначана перад зняццем.
79. Нацягніце прывадны рамень як апісана ў наступных пунктах.
Нацяжэнне
80. Дзейнічайце як апісана ў пунктах 74 і 75, калі гэта яшчэ не выканана.
81. Правільнае нацяжэнне прываднага рамяня забяспечыць яму працяглы тэрмін службы. Аднак, не перацягвайце яго, бо гэта можа прывесці да празмернага зносу генератара і-ці кампрэсара.
82. Рэмень павінен быць нацягнуты так, каб пры цвёрдым націску вялікім пальцам у сярэдзіне прабегу паміж шківамі генератара і кампрэсара ён адхіляўся прыблізна на 1.5 - 2.5 мм.
83. Павярніце шкіў механізму нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль не даможацеся правільнага нацяжэння. Заблакуйце шкіў і зацісніце ніт з шасціграннай гняздом.
84. Запусціце рухавік прыблізна на 5 хвілін, і зноў праверце нацяжэнне рамія як апісана ў пункце 82.
85. Усталюйце фару.
Рухавік F7P (з 16 клапанамі)
Зняцце
86. Зніміце правую фару.
87. На мадэлях, абсталяваных вугальнай каністрай, адкруціце два ніта мацавання, зніміце шчыток шланга, які злучае каністру з паліўным бакам, затым адлучыце шланг ад каністры.
88. Прыслабце шрубу, які мацуе кранштэйн праводкі да ўнутранай панэлі пярэдняга крыла. Павярніце кранштэйны таму, каб атрымаць доступ да ніта шківа нацягвальніка рамяня (гл. ілюстрацыю).
6.88 Адкруціце шрубу мацавання кранштэйна электраправодкі да ўнутранай панэлі пярэдняга крыла -рухавік F7P (з 16 клапанамі).
89. Прыслабце ніт у цэнтры шківа механізму нацяжэння, выкарыстоўваючы кантавы ключ-шасцікантовік на 7 мм.
90. Павярніце шкіў механізма нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы, каб паменшыць рамяня.
91. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
92. Зніміце правае пярэдняе кола, затым прыслабце крапежны клямар, і зніміце пырскавікі рухавіка з падматорнай рамы (гл. ілюстрацыю).
6.92 Зніміце правы пырскавік - рухавік F7P (з 16 клапанамі).
Звярніце ўвагу, што ад пырскавіка спачатку трэба аддзяліць праводку датчыка зносу тармазной калодкі.
93. Працуючы пад аркай кола, адкруціце два шрубы і зніміце ніжняе вечка зубчастага рамяня, каб атрымаць доступ да шківа коленвала (гл. ілюстрацыю).
6.93 Зніміце ніжняе вечка зубчастага рамяня -рухавік F7P (з 16 клапанамі).
94. Працуючы праз праём фары, акуратна зніміце прывадны рамень са шківаў (гл. ілюстрацыю).
6.94 Зніміце прывадны рамень са шківа генератара - рухавік Р7Р (з 16 клапанамі).
Ўстаноўка
95. Усталюеце рамень на шківы. Пераканайцеся, што ён пракладзены правільна як адзначана перад зняццем.
96. Нацягніце прывадны рамень як апісана ў наступных пунктах.
Нацяжэнне
97. Дзейнічайце як апісана ў пунктах 86 - 89, калі гэта яшчэ не выканана.
98. Правільнае нацяжэнне прываднага рамяня забяспечыць яму працяглы тэрмін службы. Аднак, не перацягвайце яго, бо гэта можа прывесці да празмернага зносу генератара і-ці помпы.
99. Рэмень павінен быць нацягнуты так, каб пры цвёрдым націску вялікім пальцам у сярэдзіне прабегу паміж шківам помпы рулявога ўзмацняльніка або прамежкавым шківам (дзе ёсць) і шківам генератара ён адхіляўся прыблізна на 1.5 - 2.5 мм (гл. ілюстрацыю).
6.99 Месца праверкі нацяжэння прываднага рамяня (F) - рухавік F7P (з 16 клапанамі): А - Шків вадзяной помпы; У - Шків коленвала; З - Шків генератара; D - Шків помпы рулявога ўзмацняльніка або прамежкавы шкіў; Е - Шків механізму нацяжэння; F = 1.5 – 2.5 мм.
100. Павярніце шкіў механізму нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль не даможацеся правільнага нацяжэння. Заблакуйце шкіў і зацісніце ніт з шасцігранным гняздом (гл. ілюстрацыю).
6.100 Утрымліваючы шкіў механізму нацяжэння, зацісніце ніт з шасцігранным гняздом - рухавік Р7Р (з 16 клапанамі).
101. Зацісніце шрубу, які мацуе кранштэйн электраправодкі да ўнутранай панэлі крыла.
102. 3апусціце рухавік прыблізна на 5 хвілін, і зноў праверце нацяжэнне рамяня як апісана ў пункце 99.
103. Дзе ёсць, падлучыце шланг вугальнай каністры, і ўсталюеце шчыток.
104. Усталюйце фару.
Рухавік D-серыі - прывадны рамень генератара
Зняцце
105. Зніміце прывадны рамень помпы рулявога ўзмацняльніка.
10б. Прыслабце мантажныя ніты генератара, перамесціце генератар і зніміце рамень са шківаў (гл. ілюстрацыю).
6.106 Зніміце прывадны рамень генератара -рухавік D-серыі.
Ўстаноўка
107. Усталюеце рамень на шківы. Адвядзіце генератар ад рухавіка і злёгку зацісніце гайкі і балты.
108. Нацягніце прывадны рамень як апісана ў наступных пунктах.
Нацяжэнне
109. Рэмень павінен быць нацягнуты так, каб пры цвёрдым націску вялікім пальцам у сярэдзіне прабегу паміж шківамі ён адхіляўся прыблізна на 4.0 мм.
110. Адвядзіце генератар ад рухавіка, пакуль не даможацеся правільнага нацяжэння, затым зацісніце мантажныя балты.
111. У заключэнне, усталюеце прывадны рамень помпы рулявога ўзмацняльніка.
Рухавік D-серыі - прывадны рамень помпы рулявога ўзмацняльніка
Зняцце
112. Працуючы ў маторным адсеку, з дапамогай падыходнага кантавага ключа-шасцігранніка прыслабце цэнтральны ніт, утрымліваючы шкіў механізму нацяжэння рамяня ключом (гл. ілюстрацыю).
6.112 Утрымліваючы шкіў гаечным ключом, прыслабце цэнтральны ніт шківа кантавым ключом-шасціграннікам-рухавік D-серыі.
113. Зніміце прывадны рамень са шківаў (гл. ілюстрацыю).
6.113 Зніміце прывадны рамень помпы рулявога ўзмацняльніка - рухавік D-серыі.
Ўстаноўка
114. Усталюеце рамень на шківы. Прыбярыце правісанне, паварочваючы шкіў механізму нацяжэння гаечным ключом, затым злёгку зацісніце цэнтральны ніт.
115. Нацягніце прывадны рамень як апісана ў наступных пунктах.
Нацяжэнне
116. Рэмень павінен быць нацягнуты так, каб пры цвёрдым націску вялікім пальцам у сярэдзіне прабегу паміж шківамі помпы рулявога ўзмацняльніка і коленвала ён адхіляўся прыблізна на 3.0 мм (гл. ілюстрацыю).
6.116 Месца праверкі нацяжэння прываднага рамяня помпы рулявога ўзмацняльніка (Р2) - рухавік D-серыі: 1 - Шкіў коленвала; 3 - Шків помпы рулявога ўзмацняльніка; Т - Шкіў механізму нацяжэння.
117. Паварочвайце шкіў механізму нацяжэння, пакуль не даможацеся правільнага нацяжэння рамяня. Затым, утрымліваючы шкіў механізму нацяжэння гаечным ключом, зацісніце цэнтральны ніт.