2. Кут апярэджання запальвання можна праверыць і адрэгуляваць двума спосабамі: з дапамогай выпрабавальнай лямпы, выканаўшы статычную ўстаноўку з непрацуючым рухавіком; або з дапамогай страбаскопа, выканаўшы дынамічную ўстаноўку з працуючым рухавіком.
3. Перад праверкай або рэгуляваннем кута апярэджання запальвання, пераканайцеся, што кантактныя пласціны прерывателя - у добрым стане і правільна адрэгуляваны, як было апісана раней.
Статычная ўстаноўка
4. Глядзіце Спецыфікацыі ў пачатку гэтага Раздзела і заўвагі па рэгуляванні статычнага кута апярэджання запальвання. Гэта значэнне таксама можна знайсці на заціску, прымацаваным да з правадоў высокай напругі.
10/04 Момант запальвання (Х° да ВМТ) надрукаваны на клямары - толькі рухавік З-серыі. R 000 D 00 = Рэкамендуемы крывая апярэджанні.
5. Адлучыце провад высокай напругі, і зніміце свечку запальвання №1 (бліжэйшая да махавіка).
6. Зачыніце пальцам адтуліну пад свечку і правярніце коленвал у нармальным кірунку кручэння (па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець з боку шківа коленвала), пакуль не адчуеце ціск. Гэта паказвае на тое, што поршань пачаў рух на такце сціску.
7. Працягвайце пракручваць рухавік, пакуль пазнака на махавіку не сумясціцца з які адпавядае надрэзам на картары счаплення (гл. ілюстрацыю).
10.7 Установачныя пазнакі (пазнакі на аправе махавік і шкала на картэры счаплення) -толькі рухавік З-серыі. 0=ВМТ
8. Зніміце вечка размеркавальніка і праверце, каб лятунок быў накіраваны на кантакт свечкі запальвання №1 у вечку.
9. Далучыце кантрольную лямпу паміж добрай зямлёй і гайкай заціску нізкавольтнай праводкі на корпусе размеркавальніка.
10. Прыслабце стопорную гайку заціску размеркавальніка, і затым уключыце запальванне.
11. Калі кантрольная лямпа загарыцца, злёгку павярніце размеркавальнік па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль яна не загасне.
12. Зараз павярніце размеркавальнік супраць гадзіннікавай стрэлкі, пакуль зноў не загарыцца кантрольная лямпа, зафіксуйце яго ў гэтым становішчы і зацісніце стопорную гайку.
13. Праверыце ўсталёўку, пракруціўшы рухавік на два поўных абарачэння і назіраючы моманты загарання лямпы адносна ўсталявальных пазнак.
14. Выключыце запальванне, і зніміце кантрольную лямпу. Усталюеце свечку запальвання №1, вечка размеркавальніка і провад высокай напругі.
Дынамічная ўстаноўка
Заўвага: Для выканання гэтай працэдуры спатрэбіцца страбаскоп.
15. Дадзеныя пазначаны ў Спецыфікацыях у пачатку гэтага Раздзела, а таксама іх можна знайсці на заціску, замацаваным да аднаго з правадоў высокай напругі. Каб палегчыць наступныя дзеянні, пажаданыя вылучыць пазнаку на махавіку і які адпавядае надрэз на картэры счаплення белай фарбай або мелам.
16. Далучыце страбаскоп у адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы (звычайна паміж канцом высакавольтнай праводкі свечкі запальвання №1 і заціскам свечкі запальвання №1).
17. Адлучыце трубу вакуум-карэкцыі ад вакуумнай камеры размеркавальніка, і закаркуйце канец.
18. Запусціце рухавік і дазвольце яму працаваць на частаце халастога ходу (гл. Спецыфікацыі).
19. Накіруйце страбаскоп на пазнакі. Яны павінны здавацца нерухомымі і сумешчанымі.
20. Калі неабходна рэгуляванне (г.зн. пазнака на махавік не сумешчаная з адпаведным надрэзам), прыслабце крапежную гайку заціску размеркавальніка і павярніце корпус размеркавальніка супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб павялічыць кут апярэджанне, або па гадзіннікавай стрэлцы - каб паменшыць кут. У заключэнне рэгулявання зацісніце гайку.
21. Паступова павялічце частату кручэння рухавіка, утрымліваючы страбаскоп накіраваным на пазнакі. Пазнака на махавік павінна рухацца, паказваючы на функцыянаванне механізму цэнтрабежнага апярэджання. Калі пазнака застаецца нерухомай ці перамяшчаецца рыўкамі, бязладна, цэнтрабежны механізм магчыма няспраўны.
22. Падлучыце вакуумную трубку да размеркавальніка і пераканайцеся, што вугал апярэджання змяніўся. Калі гэта не так, магчыма дэфектная вакуумная камера на размеркавальніку.
23. Пасля завяршэння праверак і рэгуляванняў, заглушыце рухавік і адлучыце страбаскоп.