Кожныя 10 000 км ці 6 месяцаў — праверка свечак запальвання (Renault Clio 1)

1. Ад правільнага функцыянавання свечак запальвання залежыць правільная праца і прадукцыйнасць рухавіка. Істотна, каб усталяваныя свечкі адпавядалі рухавіку (прыдатны тып вызначаны ў пачатку гэтага Падзелу). Калі выкарыстоўваецца гэты тып і рухавік у добрым стане, свечкі запальвання не павінны мець патрЭБУ ва ўвазе паміж планаванымі заменамі. Чыстка свечкі запальвання рэдка неабходна і не павінна прадпрымацца, калі няма адмысловага абсталявання, бо свечку можна лёгка пашкодзіць.

2. Каб зняць свечкі, спачатку адкрыйце капот.

3. На мадэлях з рухавіком F7P (з 16 клапанамі), зніміце верхнюю крышку рухавіка, якая мацуецца двума шрубамі (гл. ілюстрацыю).



4. Адлучыце правады высокай напругі ад свечак (гл. ілюстрацыі).







5. Каб прадухіліць трапленне бруду ў цыліндры, ачысціце адтуліны пад свечкі запальвання, выкарыстоўваючы чыстую шчотку, пыласос ці сціснутае паветра.

6. Выкруціце свечкі з дапамогай спецыяльнага ключа (гл. ілюстрацыю).



7. Па стане свечак запальвання можна вызначыць стан рухавіка. Калі насавая частка ізалятара свечкі запальвання чыстая і белая, без нагару, гэта кажа аб слабой сумесі або занадта гарачай свечцы.

8. Калі кончык і насавая частка ізалятара пакрытыя цвёрдым чорным нагарам, гэта кажа пра занадта багатую сумесь. Калі свечка чорная і замасленая, верагодна моцна зношаны рухавік.



9. Калі насавая частка ізалятара пакрыта лёгкім карычневым налётам, сумесь правільная і рухавік верагодна ў добрым стане.

10. Калі апошняя замена свечак запальвання была праведзена ў адпаведнасці з графікам абслугоўвання 10 000 км таму, яны яшчэ будуць прыдатныя да эксплуатацыі каля 10 000 км прабегу. Аднак, рэкамендуецца зноўку адрэгуляваць зазор, каб кампенсаваць яго павольнае павелічэнне падчас працы рухавіка (прыблізна 0.025 мм кожныя 1600 км прабегу). Калі з-за станы рухавіка свечку аднавіць немагчыма, яе варта замяніць.

11. Межэлектродны зазор свечкі запальвання мае вялікае значэнне. Калі ён занадта вялікі ці занадта малы, памер іскры запальвання і прадукцыйнасць будуць сур'ёзна аслаблены. Зазор павінен адпавядаць значэнню, дадзенаму ў Спецыфікацыях у пачатку гэтага Раздзела.

12. Каб усталяваць зазор, вымерайце яго мацам, затым сагніце адчынены ці зачынены вонкавы электрод, пакуль не атрымаеце правільны зазор. Зазор лічыцца правільным, калі мац падыходнага памеру ўстойліва трымаецца і вольна слізгае (гл. ілюстрацыю).



13. Для праверкі і рэгуляванні міжэлектроднага зазору свечкі запальвання можна выкарыстоўваць адмысловую прыладу (гл. ілюстрацыі).





(Гэта нататка скапіявана з рэсурсу: www.RenaultBook.ru)



14. Перад усталёўкай свечкі запальвання вырабіце невялікую колькасць антиблокировочного складу на разьбярства.

15. Часта цяжка ўставіць свечкі запальвання ў іх адтуліны без перакосу. Каб пазбегнуць гэтага, пасадзіце кавалак шланга на канец свечкі.

16. Зніміце шланг (калі выкарыстоўваўся) і зацісніце свечку высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыю).





Тым жа самым спосабам усталюеце пакінутыя свечкі запальвання.

17. Абатрыце правады высокай напругі, затым падлучыце іх у правільным парадку. Дзе неабходна, усталюеце верхняе вечка рухавіка.