2. Щоб зняти свічки, спочатку відкрийте капот.
3. На моделях із двигуном F7P (з 16 клапанами), зніміть верхню кришку двигуна, яка кріпиться двома гвинтами (див. ілюстрацію).
8.3 Зніміть верхню кришку двигуна, щоб отримати доступ до свічок запалювання -тільки двигун F7P (з 16 клапанами).
4. Від'єднайте дроти високої напруги від свічок (див. ілюстрації).
8.4а Від'єднайте дроти високої напруги - двигун F3P.
8.4b Від'єднайте дроти високої напруги -двигун F7P (з 16 клапанами).
5. Щоб запобігти попаданню бруду в циліндри, очистіть отвори під свічки запалювання, використовуючи чисту щітку, пилосос або стиснене повітря.
6. Викрутіть свічки за допомогою спеціального ключа (див. ілюстрацію).
8.6 Інструменти, потрібні для зняття, регулювання зазору та встановлення свічки запалювання.
7. Станом свічок запалювання можна визначити стан двигуна. Якщо носова частина ізолятора свічки запалювання чиста і біла, без нагару, це говорить про слабку суміш або занадто гарячу свічку.
8. Якщо кінчик і носова частина ізолятора покриті твердим чорним нагаром, це говорить про дуже багату суміш. Якщо свічка чорна і замаслена, можливо сильно зношений двигун.
9. Якщо носова частина ізолятора покрита легким коричневим нальотом, суміш правильна і двигун, ймовірно, в хорошому стані.
10. Якщо остання заміна свічок запалювання була проведена відповідно до графіка обслуговування 10 000 км тому, вони ще будуть придатні до експлуатації близько 10 000 км пробігу. Однак, рекомендується заново відрегулювати зазор, щоб компенсувати його повільне збільшення в процесі роботи двигуна (приблизно 0.025 мм кожні 1600 км пробігу). Якщо із-за стану двигуна свічку відновити неможливо, її слід замінити.
11. Межлектродний зазор свічки запалювання має велике значення. Якщо він занадто великий або занадто малий, розмір іскри запалювання та продуктивність будуть серйозно ослаблені. Зазор повинен відповідати значенню, наведеному в Специфікаціях на початку цього Розділу.
12. Щоб встановити зазор, виміряйте його щупом, потім зігніть відкритий або закритий зовнішній електрод, доки не отримаєте правильний зазор. Зазор вважається правильним, якщо щуп відповідного розміру стійко тримається і вільно ковзає (див. ілюстрацію).
8.12 Виміряйте зазор свічки запалювання щупом.
13. Для перевірки та регулювання міжелектродного зазору свічки запалювання можна використовувати спеціальний інструмент (див. ілюстрації).
8.13а Виміряйте зазор свічки запалювання дротяним шаблоном.
8.13b...і відрегулюйте зазор за допомогою спеціального інструменту.
14. Перед встановленням свічки запалювання нанесіть невелику кількість антиблокувального складу на різьблення.
15. Часто важко вставити свічки запалювання в їхні отвори без перекосу. Щоб уникнути цього, насадіть шматок шланга на кінець свічки.
16. Зніміть шланг (якщо використовувався) та затисніть свічку зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (див. ілюстрацію).
8.16 Затягніть свічку запалювання за допомогою динамометричного ключа.
Тим же самим способом встановіть свічки запалення, що залишилися.
17. Витріть дроти високої напруги, потім підключіть їх у правильному порядку. Де необхідно встановити верхню кришку двигуна.