Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Контакти Чланци Мапа
Аутомобили марке Peugeot Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Skoda Аутомобили марке Land Rover Аутомобили марке Mitsubishi Аутомобили марке Volkswagen Аутомобили марке Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Остало
Клио 1 (1990-1998)

На сваких 10.000 км или 6 месеци — Проверите свећице (Renault Clio 1)

  • Главна
  • Clio
  • Клио 1 (1990-1998)
  • Опште информације
  • Одржавање
  • На сваких 10.000 км или 6 месеци — Проверите свећице
0
1. Исправан рад и перформансе мотора зависе од исправног функционисања свећица. Важно је да су уграђене свећице компатибилне са мотором (одговарајући тип је дефинисан на почетку овог одељка). Ако се користи овај тип и мотор је у добром стању, свећице не би требало да захтевају пажњу између планираних замена. Чишћење свећице је ретко потребно и не треба покушавати осим ако није доступна посебна опрема, јер се свећица може лако оштетити.

2. Да бисте уклонили свећице, прво отворите поклопац мотора.

3. На моделима са мотором F7P (16 вентила), скините горњи поклопац мотора, који је причвршћен са два завртња (погледајте илустрацију).

8.3 Скините горњи поклопац мотора да бисте приступили свећицама - само за мотор F7P (16 вентила).

8.3 Скините горњи поклопац мотора да бисте приступили свећицама - само за мотор F7P (16 вентила).


4. Искључите жице високог напона са свећица (погледајте илустрације).

8.4а Искључите жице високог напона - F3P мотор.

8.4а Искључите жице високог напона - F3P мотор.




8.4б Искључите жице високог напона - мотор F7P (са 16 вентила).

8.4б Искључите жице високог напона - мотор F7P (са 16 вентила).


5. Да бисте спречили улазак прљавштине у цилиндре, очистите отворе за свећице чистом четком, усисивачем или компримованим ваздухом.

6. Одврните свећице помоћу посебног кључа (видети илустрацију).

8.6 Алати потребни за уклањање, подешавање зазора и уградњу свећице.

8.6 Алати потребни за уклањање, подешавање зазора и уградњу свећице.


7. Стање свећица може се користити за утврђивање стања мотора. Ако је врх изолатора свећице чист и бео, без наслага угљеника, то указује на слабу смешу или превише загрејану свећицу.

8. Ако су врх и нос изолатора прекривени тврдим црним угљеником, то указује да је смеша превише богата. Ако је свећица црна и масна, мотор је вероватно веома истрошен.

9. Ако је нос изолатора прекривен светло смеђим премазом, смеша је исправна и мотор је вероватно у добром стању.



10. Ако је последња замена свећица извршена у складу са распоредом сервисирања пре 10.000 км, оне ће и даље бити погодне за употребу око 10.000 км. Међутим, препоручује се поновно подешавање зазора како би се компензовало његово постепено повећање током рада мотора (приближно 0,025 мм на сваких 1.600 км). Ако стање мотора онемогућава враћање свећице, треба је заменити.

11. Зазор свећице је од великог значаја. Ако је превелик или премали, величина и перформансе варнице паљења биће озбиљно ослабљене. Размак треба да буде онакав какав је наведен у Спецификацијама на почетку овог одељка.

12. Да бисте подесили зазор, измерите га мерним писком, а затим савијте отворену или затворену спољну електроду док се не добије исправан зазор. Размак је исправан ако је мерни пип одговарајуће величине чврсто учвршћен и слободно клизи (видети илустрацију).

8.12 Измерите зазор свећице помоћу мерног инструмента.

8.12 Измерите зазор свећице помоћу мерног инструмента.


13. За проверу и подешавање зазора свећице можете користити посебан алат (погледајте илустрације).

8.13а Измерите зазор свећице помоћу жичаног мерача...

8.13а Измерите зазор свећице помоћу жичаног мерача...




8.13б...и подесите размак помоћу специјалног алата.

8.13б...и подесите размак помоћу специјалног алата.


14. Пре уградње свећице, нанесите малу количину средства против блокирања на навоје.

15. Често је тешко уметнути свећице у њихове рупе без изобличења. Да бисте то избегли, ставите комад црева преко краја свећице.

16. Скините црево (ако се користи) и затегните свећицу до момента затезања наведеног у Спецификацијама (погледајте илустрацију).

8.16 Затегните свећицу помоћу обртног кључа.

8.16 Затегните свећицу помоћу обртног кључа.


На исти начин инсталирајте преостале свећице.

17. Обришите жице високог напона, а затим их повежите исправним редоследом. Где је потребно, поставите горњи поклопац мотора.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је прегледао уредник: Федосеев Денис
Поделите са пријатељима:
Претходни
Клио 1: Одржавање
Следећа

На сваких 10.000 км или 6 месеци — проверити празан ход и смешу
На сваких 10.000 км или 6 месеци — проверите каиш помоћног погона
На сваких 10.000 км или 6 месеци — проверите да ли цури течност
На сваких 10.000 км или 6 месеци — проверите ниво уља у мењачу
На сваких 10.000 км или 6 месеци — Замена моторног уља и филтера
На сваких 10.000 км или 6 месеци — проверите контактне плоче…
На сваких 10.000 км или 6 месеци — проверити време паљења (мотор…
На сваких 10.000 км или 6 месеци — проверите рад квачила
На сваких 10.000 км или 6 месеци — проверите издувни систем
На сваких 10.000 км или 6 месеци — проверите предње кочионе плочице и…
Остали чланци о другим моделима Renault

➽ Крајњи притисак компресије — проверите Renault Дастер 1 (2009-2017)
➽ Свећице Renault Флуенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Систем за рекуперацију уљне паре — проверите Renault Кангу 1 (1997-2007)
➽ Систем вентилације картера — проверите Renault Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Свећице које се користе у аутомобилу Renault Логан 1 (2004-2012, бензин)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 29 + 46

       





Клио 1 (1990-1998) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори 1.1 л (C)
  • Бензински мотори 1.2 л (D)
  • Бензински мотори 1.2/1.4 л (E)
  • Бензински мотори 1,8 л (F)
  • Дизел мотори
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Систем горива (карбуратор)
  • Централно убризгавање горива
  • Дистрибуирано убризгавање горива
  • Систем горива (дизел)
  • Систем за покретање и пуњење
  • Систем паљења (транзистор)
  • Систем паљења (електронски)
  • Претходно загревање дизела
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрична кола
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрација | Претрага сајта | За обележиваче
Дастер 1 (2009-2017) | Флуенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сцениц 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) |
Желимо да вам посета буде пријатна 😌 и користимо колачиће 🍪 да бисмо то постигли.