2. Pentru a scoate bujiile, deschideți mai întâi capota.
3. La modelele cu motor F7P (cu 16 valve), scoateți capacul superior al motorului, care este fixat cu două șuruburi (vezi ilustrația).
8.3 Scoateți capacul superior al motorului pentru a accesa bujiile - numai pentru motorul F7P (cu 16 valve).
4. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii (vezi ilustrațiile).
8.4a Deconectați firele de înaltă tensiune - motorul F3P.
8.4b Deconectați firele de înaltă tensiune - motor F7P (cu 16 valve).
5. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindri, curățați orificiile bujiei folosind o perie curată, un aspirator sau aer comprimat.
6. Deșurubați bujiile folosind o cheie specială (vezi ilustrația).
8.6 Unelte necesare pentru demontarea, reglarea distanței dintre ele și instalarea bujiei.
7. Starea bujiilor poate fi utilizată pentru a determina starea motorului. Dacă vârful izolatorului bujiei este curat și alb, fără depuneri de carbon, acest lucru indică un amestec slab sau o bujie prea fierbinte.
8. Dacă vârful și proeminența izolatorului sunt acoperite cu carbon negru dur, acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. Dacă bujia este neagră și uleioasă, probabil că motorul este foarte uzat.
9. Dacă partea superioară a izolatorului este acoperită cu un strat maro deschis, amestecul este corect și motorul este probabil în stare bună.
10. Dacă ultima înlocuire a bujiei a fost efectuată conform programului de service acum 10.000 km, acestea vor fi în continuare potrivite pentru utilizare timp de aproximativ 10.000 km. Totuși, se recomandă reajustarea spațiului liber pentru a compensa creșterea lentă a acestuia în timpul funcționării motorului (aproximativ 0,025 mm la fiecare 1600 km). Dacă starea motorului face imposibilă repararea bujiei, aceasta trebuie înlocuită.
11. Distanța dintre electronii bujiei este de mare importanță. Dacă este prea mare sau prea mică, dimensiunea și performanța scânteii de aprindere vor fi serios slăbite. Distanța liberă va fi cea indicată în Specificații de la începutul acestei Secțiuni.
12. Pentru a seta distanța, măsurați-o cu o calibră, apoi îndoiți electrodul exterior deschis sau închis până când se obține distanța corectă. Jocul este corect dacă o calibră de dimensiunea corectă este ținută ferm și alunecă liber (vezi ilustrația).
8.12 Măsurați distanța dintre electrozi a bujiei cu o calibră.
13. Pentru a verifica și regla distanța dintre bujii, puteți utiliza o unealtă specială (vezi ilustrațiile).
8.13a Măsurați distanța dintre bornele bujiei cu un calibru de sârmă...
8.13b...și reglați spațiul folosind unealta specială.
14. Înainte de a instala bujia, aplicați o cantitate mică de compus antiblocare pe filete.
15. Adesea este dificil să introduceți bujiile în găurile lor fără a le deforma. Pentru a evita acest lucru, plasați o bucată de furtun peste capătul bujiei.
16. Scoateți furtunul (dacă este folosit) și strângeți bujia la cuplul de strângere specificat în Specificații (vezi ilustrația).
8.16 Strângeți bujia folosind o cheie dinamometrică.
Instalați bujiile rămase în același mod.
17. Ștergeți firele de înaltă tensiune, apoi conectați-le în ordinea corectă. Dacă este necesar, instalați capacul superior al motorului.