Cuprins: Descriere generală 🠛 Motorul seriei C 🠛 Motoare din seria E - Curea de…🠛 Motoare seria E - Curea de…🠛 Motoare din seria E - Curea de…🠛 Motoare seria E - Compresor…🠛 Motoare F3P - modele fără…🠛 Motoare P3P - modele cu…🠛 Motoare P3P - modele cu aer…🠛 Motor F7P (cu 16 valve) 🠛 Motor seria D - Curea de transmisie…🠛 Motor seria D - Curea de transmisie…🠛
Notă: Înainte de a lucra în jurul generatorului, deconectați cablul negativ al bateriei.
Descriere generală
1. Tipul și cantitatea curelelor de transmisie auxiliare pot varia în funcție de model. Pentru a verifica starea curelei de transmisie, procedați după cum urmează.
2. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii cu cricul și așezați-o pe suporturi de punte. Demontați roata dreapta față și, dacă este necesar, apărătoarea de noroi de pe arcul roții.
3. Verificați cureaua de transmisie pe întreaga sa lungime pentru a depista crăpături, despicături, abraziuni sau deteriorări, rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic (vezi ilustrația).
6.3 Verificați uzura curelei de transmisie.
Înlocuiți cureaua dacă este uzată sau deteriorată.
Motorul seriei C
Demontarea
4. Slăbiți piulița întinzătorului curelei alternatorului (vezi ilustrația).
6.4 Șurub (A) și piuliță de montare (B) a tensionatorului generatorului - Motor seria C.
5. Slăbiți piulița de montare a alternatorului (partea de jos), apoi rotiți alternatorul spre motor pentru a reduce tensiunea curelei.
6. Scoateți cureaua de pe scripeți.
Instalare
7. Montați cureaua pe scripeți. Mutați generatorul departe de motor și strângeți ușor piulițele și șuruburile.
8. Strângeți cureaua de transmisie conform descrierii din pașii următori.
Tensiune
9. Tensiunea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață a acesteia. Totuși, nu strângeți prea tare, deoarece acest lucru poate cauza uzura excesivă a generatorului.
10. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când apăsați ferm cu degetul mare la mijlocul cursei dintre fulia pompei de apă și fulia alternatorului, aceasta să se devieze cu aproximativ 4 mm (vezi ilustrația).
6.10 Locația de verificare a tensiunii curelei de transmisie auxiliare (P1) - motor seria C: A - Roata pompei de apă; B - Roata arborelui cotit; C - Scripete generator; P1=4,0 mm.
11. Slăbiți elementele de fixare și deplasați alternatorul departe de motor până când se obține tensiunea corectă, apoi strângeți piulițele și șuruburile.
12. Când se instalează o curea nouă, aceasta se va întinde ușor când motorul funcționează. Lăsați motorul să funcționeze până când ventilatorul radiatorului pornește, apoi opriți-l și verificați din nou tensiunea curelei.
13. Când motorul este cald, tensiunea curelei trebuie să fie conform specificațiilor din paragraful 10.
Motoare din seria E - Curea de transmisie a alternatorului
Demontarea
14. Dacă este cazul, scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție/compresorului de aer condiționat (acolo unde este disponibil).
15. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii cu cricul și așezați-o pe suporturi de punte.
16. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți roata dreaptă, apoi scoateți apărătoarea de noroi de pe arcul roții.
17. Procedați conform descrierii de la punctele 4-6 inclusiv (vezi ilustrația).
6.17 Șurub întinzător (A) și șurub de montare a generatorului (B) - Motoare seria E.
Instalare
18. Montați cureaua pe scripeți. Mutați generatorul departe de motor și strângeți ușor piulițele și șuruburile.
19. Strângeți cureaua de transmisie conform descrierii din pașii următori.
Tensiune
20. Procedați conform descrierii de la punctele 15 și 16, dacă nu ați făcut-o deja.
21. Tensiunea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață a acesteia. Totuși, nu strângeți prea tare, deoarece acest lucru poate cauza uzura excesivă a generatorului.
22. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când apăsați ferm cu degetul mare în mijlocul cursei dintre scripeți, aceasta să se devieze cu aproximativ 4,2 - 4,7 mm.
23. Slăbiți elementele de fixare și deplasați generatorul departe de motor până când se obține tensiunea corectă, apoi strângeți piulițele și șuruburile.
24. Când se instalează o curea nouă, aceasta se va întinde ușor când motorul funcționează. Lăsați motorul să funcționeze până când ventilatorul radiatorului pornește, apoi opriți-l și verificați din nou tensiunea curelei.
25. Când motorul este cald, cureaua trebuie să se deformeze cu 6,2 - 7,7 mm, atunci când se utilizează metoda descrisă la paragraful 22.
26. În cele din urmă, coborâți mașina la sol.
Motoare seria E - Curea de transmisie a pompei de servodirecție (modele fără aer condiționat)
Demontarea
27. Slăbiți piulița superioară de montare a pompei, apoi slăbiți contrapiulița și piulița barei de reglare.
28. Slăbiți piulița inferioară de montare a pompei.
29. Slăbiți piulița de reglare pentru a reduce tensiunea, apoi scoateți cureaua din scripeți.
Instalare
30. Montați cureaua pe scripeți. Strângeți ușor piulița de reglare.
31. Strângeți cureaua de transmisie conform descrierii din pașii următori.
Tensiune
32. Tensiunea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață a acesteia. Totuși, nu strângeți prea tare, deoarece acest lucru poate cauza uzura excesivă a pompei.
33. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când apăsați ferm cu degetul mare în mijlocul cursei dintre scripeți, aceasta să se devieze cu aproximativ 3,2 - 3,5 mm.
34. Rotiți piulița de reglare până când se obține tensiunea corectă, apoi strângeți piulița de blocare și piulița de montare a pompei.
35. Când se instalează o curea nouă, aceasta se va întinde ușor când motorul funcționează. Lăsați motorul să funcționeze până când ventilatorul radiatorului pornește, apoi opriți-l și verificați din nou tensiunea curelei.
36. Când motorul este cald, cureaua trebuie să se deformeze cu 5,2 - 6,7 mm, atunci când se utilizează metoda descrisă la paragraful 33.
Motoare din seria E - Curea de transmisie a compresorului de aer condiționat (modele fără servodirecție)
Demontarea
37. Lucrând în compartimentul motorului, slăbiți cele două șuruburi care fixează suportul scripetelui întinzător al curelei (vezi ilustrația).
6.37 Șuruburi (E) și șurub de reglare (C) ale suportului scripetelui întinzător al curelei compresorului de aer condiționat - Motoare seria E fără servodirecție.
38. Slăbiți șurubul de reglare pentru a reduce tensiunea curelei.
39. Scoateți cureaua de pe scripeți.
Instalare
40. Montați cureaua pe scripeți. Strângeți ușor piulița de reglare.
41. Strângeți cureaua de transmisie conform descrierii din pașii următori.
Tensiune
42. Tensiunea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață a acesteia. Totuși, nu strângeți prea tare, deoarece acest lucru poate cauza uzura excesivă a compresorului.
43. Producătorii nu furnizează date privind tensiunea recomandată a curelei. Consultați reprezentanța dumneavoastră Renault.
44. Rotiți piulița de reglare până când se obține tensiunea corectă, apoi strângeți piulița de blocare și șuruburile de montare a scripetului.
Motoare seria E - Compresor A/C/Curea de transmisie pompă servodirecție
45. La modelele cu servodirecție și aer condiționat, procedura de demontare, montare și tensionare a curelei este aceeași cu cea descrisă mai sus pentru modelele cu aer condiționat. Consultați reprezentanța dumneavoastră Renault.
Motoare F3P - modele fără servodirecție sau aer condiționat
Demontarea
46. Demontați farul drept conform descrierii din Secțiunea 12, Capitolul 9.
47. Pentru a îmbunătăți accesul, acționați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și sprijiniți-l pe suporturi de axă.
48. Scoateți roata dreaptă, apoi scoateți scutul de pe subcadrul motorului. Eliberați cablajul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână de pe apărătoarea de noroi, având grijă să nu trageți de el.
49. Slăbiți piulița de montare inferioară. Slăbiți piulița de blocare și piulița de reglare. De asemenea, slăbiți șurubul care fixează bara de reglare pe motor.
50. Slăbiți piulița superioară de montare a generatorului (vezi ilustrația).
6.50 Slăbiți piulița superioară de montare a alternatorului - modele cu motor F3P fără servodirecție sau aer condiționat.
51. Slăbiți piulița de reglare pentru a reduce tensiunea, apoi scoateți cureaua de transmisie de pe scripeți, notând locația acesteia.
Instalare
52. Montați cureaua pe scripeți. Strângeți ușor piulița de reglare. Asigurați-vă că centura este trasată conform instrucțiunilor înainte de demontare.
53. Strângeți cureaua de transmisie conform descrierii din pașii următori.
Tensiune
54. Procedați conform descrierii de la punctele 46-50, dacă nu ați făcut deja.
55. Tensiunea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață a acesteia. Totuși, nu strângeți prea tare, deoarece acest lucru poate cauza uzura excesivă a generatorului și/sau a pompei de apă.
56. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când apăsați ferm cu degetul mare în mijlocul cursei dintre scripeții arborelui cotit și generatorului, aceasta să se devieze cu aproximativ 2,5 - 3,5 mm (vezi ilustrația).
6.56 Locația de verificare a tensiunii curelei de transmisie auxiliare (P3) - Modele cu motor P3P fără servodirecție sau aer condiționat. P3=2,5-3,5 mm (rece)/3,5-4,5 mm (cald).
57. Rotiți piulița de reglare până când se obține tensiunea corectă, apoi strângeți piulița de blocare și piulița și șuruburile de montare a generatorului.
58. Când se instalează o curea nouă, aceasta se va întinde ușor când motorul funcționează. Lăsați motorul să funcționeze până când ventilatorul radiatorului pornește, apoi opriți-l și verificați din nou tensiunea curelei.
59. Când motorul este cald, cureaua trebuie să se deformeze cu 3,5 - 4,5 mm, atunci când se utilizează metoda descrisă la paragraful 56.
60. În final, instalați apărătoarea antistropi a motorului și roata. Coborâți mașina la sol și instalați farul.
Motoare P3P - modele cu servodirecție și fără aer condiționat
Demontarea
61. Procedați conform descrierii de la punctele 46 - 48.
62. Slăbiți șurubul din centrul scripetelui întinzător folosind o cheie Allen de 7 mm.
63. Rotiți scripetele întinzător în sensul acelor de ceasornic pentru a reduce tensiunea curelei.
64. Scoateți cureaua de pe scripeți.
Instalare
65. Montați cureaua pe scripeți. Asigurați-vă că este traseu corect, așa cum este indicat înainte de demontare.
66. Strângeți cureaua de transmisie conform descrierii din pașii următori.
Tensiune
67. Procedați conform descrierii de la punctele 61 - 62, dacă nu ați făcut deja acest lucru.
68. Tensiunea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață a acesteia. Totuși, nu strângeți prea tare, deoarece acest lucru poate cauza uzura excesivă a generatorului și/sau a pompei.
69. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când apăsați ferm cu degetul mare în mijlocul cursei dintre scripeții generatorului și pompa de servodirecție, aceasta să se devieze cu aproximativ 3,5 - 4,5 mm (vezi ilustrația).
6.69 Locația de verificare a tensiunii curelei de transmisie auxiliare (P2) - Modele cu motor P3P cu servodirecție și fără aer condiționat: A - Roata pompei de apă; B - Roata arborelui cotit; C - Scripete generator; D - Roata pompei de servodirecție; F - Rolă întinzătoare; P2 = amplificator 3,5 - 4,5 mm (rece) / 5,5 - 7,0 mm (cald).
70. Rotiți scripetele întinzător în sensul acelor de ceasornic până când se obține tensiunea corectă. Blocați scripetele și strângeți șurubul hexagonal.
71. Lăsați motorul să funcționeze timp de aproximativ 5 minute și verificați din nou tensiunea curelei așa cum este descris în paragraful 69.
72. Când motorul este cald, cureaua trebuie să se deformeze cu 5,5 - 7,0 mm, atunci când se utilizează metoda, consultați paragraful 69.
73. În final, instalați apărătoarea antistropi a motorului și roata. Coborâți mașina la sol și instalați farul.
Motoare P3P - modele cu aer condiționat
Demontarea
74. Demontați farul drept conform descrierii din Secțiunea 12, Capitolul 7.
75. Slăbiți șurubul din centrul scripetelui întinzător folosind o cheie Allen de 7 mm (vezi ilustrația).
6.75 Slăbiți șurubul scripetelui întinzător al curelei de transmisie auxiliare - modele cu motor RZR și aer condiționat: 1 - Rolă întinzătoare; 2 - Șurubul scripetelui întinzător; 3 - Șurub de montare inferior al generatorului.
76. Rotiți scripetele întinzător în sensul acelor de ceasornic pentru a strânge cureaua.
77. Scoateți cureaua de pe scripeți.
Instalare
78. Montați cureaua pe scripeți. Asigurați-vă că este traseu corect, așa cum este indicat înainte de demontare.
79. Strângeți cureaua de transmisie conform descrierii din pașii următori.
Tensiune
80. Procedați conform descrierii de la punctele 74 și 75, dacă nu ați făcut deja.
81. Tensiunea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață a acesteia. Totuși, nu strângeți prea tare, deoarece acest lucru poate cauza uzura excesivă a generatorului și/sau a compresorului.
82. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când apăsați ferm cu degetul mare în mijlocul cursei dintre scripetele generatorului și compresor, aceasta să se devieze cu aproximativ 1,5 - 2,5 mm.
83. Rotiți scripetele întinzător în sensul acelor de ceasornic până când se obține tensiunea corectă. Blocați scripetele și strângeți șurubul hexagonal.
84. Lăsați motorul să funcționeze timp de aproximativ 5 minute și verificați din nou tensiunea curelei așa cum este descris la pasul 82.
85. Montați farul.
Motor F7P (cu 16 valve)
Demontarea
86. Demontați farul drept.
87. La modelele echipate cu recipient de cărbune, deșurubați cele două șuruburi de montare, scoateți apărătoarea furtunului care conectează recipientul la rezervorul de combustibil, apoi deconectați furtunul de la recipient.
88. Slăbiți șurubul care fixează suportul de cablaj pe panoul interior al aripii față. Rotiți suportul înapoi pentru a accesa șurubul scripetelui întinzător al curelei (vezi ilustrația).
6.88 Slăbiți șurubul care fixează suportul de cablaj pe panoul interior al aripii față - motor F7P (cu 16 valve).
89. Slăbiți șurubul din centrul scripetelui întinzător folosind o cheie Allen de 7 mm.
90. Rotiți scripetele întinzător în sensul acelor de ceasornic pentru a strânge cureaua.
91. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii cu cricul și așezați-o pe suporturi de punte.
92. Scoateți roata din față dreapta, apoi slăbiți suportul de montare și scoateți apărătoarea de noroi a motorului de pe subcadru (vezi ilustrația).
6.92 Demontați apărătoarea de noroi din dreapta - motor F7P (cu 16 valve).
Rețineți că trebuie mai întâi să separați cablajul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână de apărătoarea de noroi.
93. Lucrând sub arcada roții, scoateți cele două șuruburi și capacul inferior al curelei de distribuție pentru a avea acces la fulia arborelui cotit (vezi ilustrația).
6.93 Demontați capacul inferior al curelei de distribuție - motor F7P (cu 16 valve).
94. Lucrând prin deschizătura farului, scoateți cu grijă cureaua de transmisie de pe scripeți (vezi ilustrația).
6.94 Scoateți cureaua de transmisie de la roata generatorului - motor R7R (cu 16 valve).
Instalare
95. Montați cureaua pe scripeți. Asigurați-vă că este trasat corect, conform marcajelor, înainte de a-l demonta.
96. Strângeți cureaua de transmisie conform descrierii din pașii următori.
Tensiune
97. Procedați conform descrierii de la punctele 86 - 89, dacă nu ați făcut deja acest lucru.
98. Tensiunea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață a acesteia. Totuși, nu strângeți prea tare, deoarece acest lucru poate cauza uzura excesivă a generatorului și/sau a pompei.
99. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când apăsați ferm cu degetul mare la mijlocul cursei dintre fulia pompei de servodirecție sau fulia de ghidare (acolo unde este disponibil) și fulia generatorului a deviat cu aproximativ 1,5 - 2,5 mm (vezi ilustrația).
6.99 Locația de verificare a tensiunii curelei de transmisie (F) - motor F7P (cu 16 valve): A - Roata pompei de apă; B - Roata arborelui cotit; C - Scripete generator; D - Roletă pompă servodirecție sau roată de ghidare; E - Rolă de tensionare; F = 1,5 - 2,5 mm.
100. Rotiți scripetele întinzător în sensul acelor de ceasornic până când se obține tensiunea corectă. Blocați scripetele și strângeți șurubul hexagonal (vezi ilustrația).
6.100 În timp ce țineți scripetele întinzător, strângeți șurubul cu cap hexagonal - motor R7R (cu 16 valve).
101. Strângeți șurubul care fixează suportul cablajului pe panoul interior al aripii.
102. Lăsați motorul să funcționeze timp de aproximativ 5 minute și verificați din nou tensiunea curelei așa cum este descris la punctul 99.
103. Dacă este disponibil, conectați furtunul recipientului de cărbune și instalați ecranul de protecție.
104. Montați farul.
Motor seria D - Curea de transmisie a alternatorului
Demontarea
105. Demontați cureaua de antrenare a pompei servodirecției.
10b. Slăbiți șuruburile de montare ale generatorului, mutați generatorul și scoateți cureaua de pe scripeți (vezi ilustrația).
6.106 Demontați cureaua de transmisie a alternatorului - motor seria D.
Instalare
107. Montați cureaua pe scripeți. Mutați generatorul departe de motor și strângeți ușor piulițele și șuruburile.
108. Strângeți cureaua de transmisie conform descrierii din pașii următori.
Tensiune
109. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când este apăsată ferm cu degetul mare la mijlocul cursei dintre scripeți, să se devieze cu aproximativ 4,0 mm.
110. Trageți alternatorul de la motor până când se obține tensiunea corectă, apoi strângeți șuruburile de montare.
[Vizualizați sursa originală pe această resursă: renaultbook.ru]
111. În final, instalați cureaua de antrenare a pompei servodirecției.
Motor seria D - Curea de transmisie a pompei de servodirecție
Demontarea
112. Lucrând în compartimentul motorului, utilizați o cheie Allen adecvată pentru a slăbi șurubul central în timp ce țineți scripetele întinzătorului curelei cu cheia (vezi ilustrația).
6.112 În timp ce țineți scripetele cu o cheie, slăbiți șurubul central al scripetelui cu o cheie tubulară - motor seria D.
113. Scoateți cureaua de transmisie de pe scripeți (vezi ilustrația).
6.113 Demontați cureaua de antrenare a pompei de servodirecție - motor seria D.
Instalare
114. Montați cureaua pe scripeți. Îndepărtați jocul rotind scripetele întinzător cu o cheie, apoi strângeți ușor șurubul central.
115. Strângeți cureaua de transmisie conform descrierii din pașii următori.
Tensiune
116. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când apăsați ferm cu degetul mare la mijlocul cursei dintre scripeții pompei de servodirecție și arborele cotit, aceasta să se devieze cu aproximativ 3,0 mm (vezi ilustrația).
6.116 Verificați poziția tensiunii curelei de antrenare a pompei de servodirecție (P2) - motor seria D: 1 - Roata arborelui cotit; 3 - Roata pompei de servodirecție; T - Rolă întinzătoare.
117. Rotiți scripetele întinzător până când se obține tensiunea corectă a curelei. Apoi, în timp ce țineți scripetele întinzător cu o cheie, strângeți șurubul central.