Obsah: Všeobecný popis 🠛 Motor radu C 🠛 Motory radu E - Remeň pohonu…🠛 Motory radu E - hnací remeň čerpadla…🠛 Motory radu E - hnací remeň…🠛 Motory radu E - hnací remeň…🠛 Motory F3P – modely bez posilňovača…🠛 Motory P3P - modely s posilňovačom…🠛 Motory P3P – modely s klimatizáciou 🠛 Motor F7P (so 16 ventilmi) 🠛 Motor radu D - hnací remeň…🠛 Motor radu D - hnací remeň čerpadla…🠛
Poznámka: Pred prácou v blízkosti generátora odpojte záporný kábel batérie.
Všeobecný popis
1. Typ a množstvo pomocných hnacích remeňov sa môže líšiť v závislosti od modelu. Ak chcete skontrolovať stav hnacieho remeňa, postupujte nasledovne.
2. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a umiestnite ho na podpery náprav. Odstráňte pravé predné koleso a v prípade potreby aj blatník podbehu kolesa.
3. Skontrolujte hnací remeň po celej jeho dĺžke, či nie je prasknutý, rozštiepený, oder alebo poškodený, otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek (pozri ilustráciu).
6.3 Skontrolujte opotrebovanie hnacieho remeňa.
Vymeňte remeň, ak je opotrebovaný alebo poškodený.
Motor radu C
Odstránenie
4. Uvoľnite maticu napínača remeňa alternátora (pozri ilustráciu).
6.4 Skrutka napínača generátora (A) a montážna matica (B) - motor radu C.
5. Uvoľnite upevňovaciu maticu alternátora (spodnú) a potom otočte alternátor smerom k motoru, aby ste znížili napnutie remeňa.
6. Odstráňte remeň z kladiek.
Inštalácia
7. Nasaďte remeň na kladky. Odsuňte generátor od motora a jemne utiahnite matice a skrutky.
8. Napnite hnací remeň podľa popisu v nasledujúcich krokoch.
Napätie
9. Správne napnutie hnacieho remeňa zabezpečí jeho dlhú životnosť. Neuťahujte ho však príliš silno, pretože to môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie generátora.
10. Remeň by mal byť napnutý tak, aby sa pri pevnom stlačení palcom v strede dráhy medzi remenicou vodného čerpadla a remenicou alternátora vychýlil približne o 4 mm (pozri ilustráciu).
6.10 Miesto kontroly napnutia remeňa pomocného pohonu (P1) - motor radu C: A - Remenica vodného čerpadla; B - Remenica kľukového hriadeľa; C - Remenica generátora; P1=4,0 mm.
11. Uvoľnite upevňovacie prvky a odsuňte alternátor od motora, kým nedosiahnete správne napnutie, potom utiahnite matice a skrutky.
12. Po nainštalovaní nového remeňa sa pri bežiacom motore mierne natiahne. Nechajte motor bežať, kým sa nezapne ventilátor chladiča, potom ho vypnite a znova skontrolujte napnutie remeňa.
13. Keď je motor teplý, napnutie remeňa by malo byť také, ako je uvedené v odseku 10.
Motory radu E - Remeň pohonu alternátora
Odstránenie
14. V prípade potreby demontujte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia/kompresora klimatizácie (kde je to k dispozícii).
15. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a umiestnite ho na podpery náprav.
16. Pre zlepšenie prístupu odstráňte pravé koleso a potom odstráňte blatník podbehu kolesa.
17. Postupujte podľa popisu v bodoch 4 – 6 vrátane (pozri ilustráciu).
6.17 Skrutka napínača (A) a montážna skrutka generátora (B) - motory radu E.
Inštalácia
18. Nasaďte remeň na kladky. Odsuňte generátor od motora a jemne utiahnite matice a skrutky.
19. Napnite hnací remeň podľa popisu v nasledujúcich krokoch.
Napätie
20. Pokračujte podľa popisu v bodoch 15 a 16, ak ste tak ešte neurobili.
21. Správne napnutie hnacieho remeňa zabezpečí jeho dlhú životnosť. Neuťahujte ho však príliš silno, pretože to môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie generátora.
22. Remeň by mal byť napnutý tak, aby sa pri pevnom stlačení palcom v strede dráhy medzi kladkami vychýlil približne o 4,2 - 4,7 mm.
23. Uvoľnite upevňovacie prvky a odsuňte generátor od motora, kým nedosiahnete správne napnutie, potom utiahnite matice a skrutky.
24. Po nainštalovaní nového remeňa sa pri bežiacom motore mierne natiahne. Nechajte motor bežať, kým sa nezapne ventilátor chladiča, potom ho vypnite a znova skontrolujte napnutie remeňa.
25. Keď je motor teplý, remeň by sa mal pri použití metódy opísanej v odseku 22 prehnúť o 6,2 – 7,7 mm.
26. Nakoniec spustite auto na zem.
Motory radu E - hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia (modely bez klimatizácie)
Odstránenie
27. Uvoľnite hornú montážnu maticu čerpadla a potom uvoľnite poistnú maticu a maticu nastavovacej tyče.
28. Uvoľnite spodnú montážnu maticu čerpadla.
29. Uvoľnite nastavovaciu maticu, aby ste znížili napätie, a potom odstráňte remeň z kladiek.
Inštalácia
30. Nasaďte remeň na kladky. Ľahko utiahnite nastavovaciu maticu.
31. Napnite hnací remeň podľa popisu v nasledujúcich krokoch.
Napätie
32. Správne napnutie hnacieho remeňa zabezpečí jeho dlhú životnosť. Neuťahujte ho však príliš silno, pretože to môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie čerpadla.
33. Remeň by mal byť napnutý tak, aby sa pri pevnom stlačení palcom v strede dráhy medzi kladkami vychýlil približne o 3,2 - 3,5 mm.
34. Otáčajte nastavovaciu maticu, kým nedosiahnete správne napnutie, potom utiahnite poistnú maticu a montážnu maticu čerpadla.
35. Po nainštalovaní nového remeňa sa pri bežiacom motore mierne natiahne. Nechajte motor bežať, kým sa nezapne ventilátor chladiča, potom ho vypnite a znova skontrolujte napnutie remeňa.
36. Keď je motor teplý, remeň by sa mal pri použití metódy opísanej v odseku 33 prehnúť o 5,2 – 6,7 mm.
Motory radu E - hnací remeň kompresora klimatizácie (modely bez posilňovača riadenia)
Odstránenie
37. V motorovom priestore uvoľnite dve skrutky, ktoré upevňujú konzolu napínacej kladky remeňa (pozri ilustráciu).
6.37 Skrutky (E) konzoly napínacej kladky kompresora klimatizácie a nastavovacia skrutka (C) - motory radu E bez posilňovača riadenia.
38. Uvoľnite nastavovaciu skrutku, aby ste znížili napnutie remeňa.
39. Odstráňte remeň z kladiek.
Inštalácia
40. Nasaďte remeň na kladky. Ľahko utiahnite nastavovaciu maticu.
41. Napnite hnací remeň podľa popisu v nasledujúcich krokoch.
Napätie
42. Správne napnutie hnacieho remeňa zabezpečí jeho dlhú životnosť. Neuťahujte ho však príliš silno, pretože to môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie kompresora.
43. Výrobcovia neposkytujú žiadne údaje týkajúce sa odporúčaného napnutia remeňa. Poraďte sa s vaším predajcom Renault.
44. Otáčajte nastavovaciu maticu, kým nedosiahnete správne napnutie, potom utiahnite poistnú maticu a upevňovacie skrutky remenice.
Motory radu E - hnací remeň kompresora klimatizácie/čerpadla posilňovača riadenia
45. U modelov s posilňovačom riadenia a klimatizáciou je postup demontáže, montáže a napnutia remeňa rovnaký ako je opísané vyššie pre modely s klimatizáciou. Poraďte sa s vaším predajcom Renault.
Motory F3P – modely bez posilňovača riadenia alebo klimatizácie
Odstránenie
46. Odstráňte pravý svetlomet podľa popisu v časti 12, kapitole 9.
47. Pre zlepšenie prístupu zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a podoprite ju podperami náprav.
48. Odstráňte pravé koleso a potom odstráňte kryt z pomocného rámu motora. Uvoľnite kábel snímača opotrebenia brzdových doštičiek z blatníka a dávajte pozor, aby ste zaň neťahali.
49. Uvoľnite spodnú montážnu maticu. Uvoľnite poistnú maticu a nastavovaciu maticu. Taktiež uvoľnite skrutku, ktorá upevňuje nastavovaciu tyč k motoru.
50. Uvoľnite hornú upevňovaciu maticu generátora (pozri ilustráciu).
6,50 Uvoľnite hornú upevňovaciu maticu alternátora – modely s motorom F3P bez posilňovača riadenia alebo klimatizácie.
51. Uvoľnite nastavovaciu maticu, aby ste znížili napätie, a potom odstráňte hnací remeň z remeníc a zaznamenajte si jeho umiestnenie.
Inštalácia
52. Nasaďte remeň na kladky. Ľahko utiahnite nastavovaciu maticu. Pred demontážou sa uistite, že je remeň vedený podľa pokynov.
53. Napnite hnací remeň podľa popisu v nasledujúcich krokoch.
Napätie
54. Pokračujte podľa popisu v bodoch 46 – 50, ak ste tak ešte neurobili.
55. Správne napnutie hnacieho remeňa zabezpečí jeho dlhú životnosť. Neuťahujte ho však príliš silno, pretože to môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie generátora a/alebo vodného čerpadla.
56. Remeň by mal byť napnutý tak, aby sa pri pevnom stlačení palcom v strede dráhy medzi remenicami kľukového hriadeľa a generátora vychýlil približne o 2,5 - 3,5 mm (pozri ilustráciu).
6.56 Miesto kontroly napnutia remeňa pomocného pohonu (P3) – modely s motorom P3P bez posilňovača riadenia alebo klimatizácie. P3=2,5-3,5 mm (studený)/3,5-4,5 mm (teplý).
57. Otáčajte nastavovaciu maticu, kým nedosiahnete správne napnutie, potom utiahnite poistnú maticu a montážnu maticu a skrutky generátora.
58. Po nainštalovaní nového remeňa sa pri bežiacom motore mierne natiahne. Nechajte motor bežať, kým sa nezapne ventilátor chladiča, potom ho vypnite a znova skontrolujte napnutie remeňa.
59. Keď je motor teplý, remeň by sa mal pri použití metódy opísanej v odseku 56 prehnúť o 3,5 – 4,5 mm.
60. Nakoniec nainštalujte ochranný kryt motora a koleso. Spustite auto na zem a nainštalujte svetlomet.
Motory P3P - modely s posilňovačom riadenia a bez klimatizácie
Odstránenie
61. Postupujte podľa popisu v bodoch 46 – 48.
62. Uvoľnite skrutku v strede napínacej kladky pomocou 7 mm imbusového kľúča.
63. Otočte napínaciu kladku v smere hodinových ručičiek, aby ste znížili napnutie remeňa.
64. Odstráňte remeň z kladiek.
Inštalácia
65. Nainštalujte remeň na kladky. Pred odstránením sa uistite, že je správne nasmerovaný podľa pokynov.
66. Napnite hnací remeň podľa popisu v nasledujúcich krokoch.
Napätie
67. Pokračujte podľa popisu v bodoch 61 – 62, ak ste tak ešte neurobili.
68. Správne napnutie hnacieho remeňa zabezpečí jeho dlhú životnosť. Neuťahujte ho však príliš silno, pretože to môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie generátora a/alebo čerpadla.
69. Remeň by mal byť napnutý tak, aby sa pri pevnom stlačení palcom v strede dráhy medzi kladkami generátora a čerpadlom posilňovača riadenia vychýlil približne o 3,5 - 4,5 mm (pozri ilustráciu).
6.69 Miesto kontroly napnutia remeňa pomocného pohonu (P2) – modely s motorom P3P s posilňovačom riadenia a bez klimatizácie: A - Remenica vodného čerpadla; B - Remenica kľukového hriadeľa; C - Remenica generátora; D - Remenica čerpadla posilňovača riadenia; F - Napínacia kladka; P2 = 3,5 - 4,5 mm zosilňovač (studený) / 5,5 - 7,0 mm (teplý).
70. Otáčajte napínaciu kladku v smere hodinových ručičiek, kým nedosiahnete správne napnutie. Zaistite kladku a utiahnite imbusovú skrutku.
71. Nechajte motor bežať približne 5 minút a znova skontrolujte napnutie remeňa podľa popisu v odseku 69.
72. Keď je motor teplý, remeň by sa mal pri použití metódy prehnúť o 5,5 - 7,0 mm, pozri odsek 69.
73. Nakoniec nainštalujte ochranný kryt motora a koleso. Spustite auto na zem a nainštalujte svetlomet.
Motory P3P – modely s klimatizáciou
Odstránenie
74. Demontujte pravý svetlomet podľa popisu v Oddiel 12, Kapitola 7.
75. Uvoľnite skrutku v strede napínacej kladky pomocou 7 mm imbusového kľúča (pozri ilustráciu).
6,75 Uvoľnite skrutku napínacej kladky pomocného pohonu – modely s motorom RZR s klimatizáciou: 1 - Napínacia kladka; 2 - Skrutka napínacej kladky; 3 - Skrutka spodného upevnenia generátora.
76. Otočte napínaciu kladku v smere hodinových ručičiek, aby ste napli remeň.
77. Odstráňte remeň z kladiek.
Inštalácia
78. Nasaďte remeň na kladky. Pred odstránením sa uistite, že je správne nasmerovaný podľa pokynov.
79. Napnite hnací remeň podľa popisu v nasledujúcich krokoch.
Napätie
80. Pokračujte podľa popisu v bodoch 74 a 75, ak ste tak ešte neurobili.
81. Správne napnutie hnacieho remeňa zabezpečí jeho dlhú životnosť. Neuťahujte ho však príliš silno, pretože to môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie generátora a/alebo kompresora.
82. Remeň by mal byť napnutý tak, aby sa pri pevnom stlačení palcom v strede dráhy medzi remenicami generátora a kompresora vychýlil približne o 1,5 - 2,5 mm.
83. Otáčajte napínaciu kladku v smere hodinových ručičiek, kým nedosiahnete správne napnutie. Zaistite kladku a utiahnite imbusovú skrutku.
84. Nechajte motor bežať približne 5 minút a znova skontrolujte napnutie remeňa podľa popisu v kroku 82.
85. Nainštalujte svetlomet.
Motor F7P (so 16 ventilmi)
Odstránenie
86. Odstráňte pravý svetlomet.
87. Na modeloch vybavených nádobou s aktívnym uhlím odskrutkujte dve montážne skrutky, odstráňte kryt hadice spájajúcej nádobu s palivovou nádržou a potom odpojte hadicu od nádoby.
88. Uvoľnite skrutku, ktorá upevňuje držiak kabeláže k vnútornému panelu predného blatníka. Otočte konzolu dozadu, aby ste získali prístup k skrutke napínacej kladky remeňa (pozri ilustráciu).
6.88 Uvoľnite skrutku, ktorá upevňuje držiak kabeláže k vnútornému panelu predného krídla - motor F7P (so 16 ventilmi).
89. Uvoľnite skrutku v strede napínacej kladky pomocou 7 mm imbusového kľúča.
90. Otočte napínaciu kladku v smere hodinových ručičiek, aby ste napli remeň.
91. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a umiestnite ho na podpery náprav.
92. Odstráňte pravé predné koleso, potom uvoľnite montážnu konzolu a odstráňte blatník motora z pomocného rámu (pozri ilustráciu).
6.92 Demontáž pravého blatníka - motor F7P (so 16 ventilmi).
Upozorňujeme, že najprv musíte odpojiť kábel snímača opotrebovania brzdových doštičiek od blatníka.
93. Pod podbehom kolesa odstráňte dve skrutky a spodný kryt rozvodového remeňa, aby ste získali prístup k remenici kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu).
6.93 Demontáž spodného krytu rozvodového remeňa - motor F7P (so 16 ventilmi).
94. Cez otvor svetlometu opatrne odstráňte hnací remeň z kladiek (pozri ilustráciu).
6.94 Demontáž hnacieho remeňa z remenice generátora - motor R7R (so 16 ventilmi).
Inštalácia
95. Nasaďte remeň na kladky. Pred odstránením sa uistite, že je správne nasmerovaný podľa označenia.
96. Napnite hnací remeň podľa popisu v nasledujúcich krokoch.
Napätie
97. Pokračujte podľa popisu v bodoch 86 – 89, ak ste tak ešte neurobili.
98. Správne napnutie hnacieho remeňa zabezpečí jeho dlhú životnosť. Neuťahujte ho však príliš silno, pretože to môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie generátora a/alebo čerpadla.
99. Remeň by mal byť napnutý tak, aby pri pevnom stlačení palcom v strede dráhy medzi remenicou čerpadla posilňovača riadenia alebo napínacou kladkou (kde je to k dispozícii) a remenica generátora sa vychýlila približne o 1,5 - 2,5 mm (pozri ilustráciu).
6.99 Miesto kontroly napnutia hnacieho remeňa (F) - motor F7P (so 16 ventilmi): A - Remenica vodného čerpadla; B - Remenica kľukového hriadeľa; C - Remenica generátora; D - Remenica čerpadla posilňovača riadenia alebo napínacia kladka; E - Napínacia kladka; F = 1,5 - 2,5 mm.
100. Otáčajte napínaciu kladku v smere hodinových ručičiek, kým nedosiahnete správne napnutie. Zaistite kladku a utiahnite imbusovú skrutku (pozri ilustráciu).
6.100 Držte napínaciu kladku a utiahnite imbusovú skrutku - motor R7R (so 16 ventilmi).
101. Utiahnite skrutku, ktorá upevňuje držiak káblového zväzku k vnútornému panelu blatníka.
102. Nechajte motor bežať približne 5 minút a znova skontrolujte napnutie remeňa podľa popisu v bode 99.
103. Ak je to možné, pripojte hadicu kanistra s aktívnym uhlím a nainštalujte štít.
104. Nainštalujte svetlomet.
Motor radu D - hnací remeň alternátora
Odstránenie
105. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.
10b. Uvoľnite upevňovacie skrutky generátora, presuňte generátor a odstráňte remeň z remeníc (pozri ilustráciu).
6.106 Demontujte hnací remeň alternátora - motor radu D.
Inštalácia
107. Nainštalujte remeň na kladky. Odsuňte generátor od motora a jemne utiahnite matice a skrutky.
108. Napnite hnací remeň podľa popisu v nasledujúcich krokoch.
Napätie
109. Remeň by mal byť napnutý tak, aby sa pri pevnom stlačení palcom v strede dráhy medzi kladkami vychýlil približne o 4,0 mm.
110. Ťahajte alternátor smerom od motora, kým nedosiahnete správne napnutie, potom utiahnite upevňovacie skrutky.
111. Nakoniec nainštalujte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.
Motor radu D - hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia
Odstránenie
112. Pri práci v motorovom priestore uvoľnite stredovú skrutku vhodným imbusovým kľúčom, pričom kľúčom držte napínaciu kladku remeňa (pozri ilustráciu).
6.112 Držte remenicu kľúčom a uvoľnite stredovú skrutku remenice pomocou nástrčného kľúča – motor série D.
113. Odstráňte hnací remeň z remeníc (pozri ilustráciu).
6.113 Demontujte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia - motor radu D.
Inštalácia
114. Nainštalujte remeň na kladky. Odstráňte vôľu otáčaním napínacej kladky kľúčom a potom jemne utiahnite stredovú skrutku.
115. Napnite hnací remeň podľa popisu v nasledujúcich krokoch.
Napätie
116. Remeň by mal byť napnutý tak, aby sa pri pevnom stlačení palcom v strede dráhy medzi kladkami čerpadla posilňovača riadenia a kľukovým hriadeľom vychýlil približne o 3,0 mm (pozri ilustráciu).
6.116 Skontrolujte miesto napnutia hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia (P2) - motor série D: 1 - Remenica kľukového hriadeľa; 3 - Remenica čerpadla posilňovača riadenia; T - Napínacia kladka.
117. Otáčajte napínacou kladkou, kým nedosiahnete správne napnutie remeňa. Potom, zatiaľ čo držíte napínaciu kladku kľúčom, utiahnite stredovú skrutku.