Попередження: Не запускайте двигун у закритому приміщенні (є ризик отруєння окисом вуглецю).
Карбюраторні моделі
Примітка: Щоб точно виконати цю процедуру, потрібні тахометр та аналізатор вихлопного газу.
1. Перед виконанням регулювання переконайтеся, що свічки запалювання в хорошому стані та правильно відрегульовані зазори. Також переконайтеся, що контактні пластини переривника та кут випередження запалення відрегульовані правильно.
(Оригінал цієї статті на сайті: RENAULTBOOK)
2. Перевірте, щоб під час наступної процедури всі електричні компоненти були вимкнені. Якщо електровентилятор увімкнеться, зачекайте, поки він зупиниться, і потім продовжуйте.
3. Підключіть тахометр відповідно до інструкції виробника.
4. Видаліть заглушку (де є) з гвинта регулювання суміші.
5. Запустіть двигун і дозвольте йому працювати в режимі підвищеного холостого ходу, доки він не прогріється до нормальної робочої температури (повинен увімкнутися вентилятор). На 30 секунд збільште частоту обертання двигуна до 2000 об/хв, протягом регулювання повторюйте кожні три хвилини.
6. При двигуні, що працює в режимі холостого ходу, обертайте регулювальний гвинт, поки не досягнете зазначеної в Специфікаціях частоти обертання (див. ілюстрацію).
7.6 Гвинти регулювання карбюратора - Solex 32 BIS (двигун С-серії): А - Частота холостого ходу; В - Суміш (ЗІ).
7. При обертанні гвинта регулювання суміші за годинниковою стрілкою суміш збіднюється, і навпаки. Відрегулюйте суміш до вказаного у Специфікаціях значення.
8. За необхідності повторіть регулювання частоти холостого ходу, а потім знову перевірте СО. Поки не досягнете регламентованих значень.
9. Якщо потрібно відповідно до закону, встановіть нові заглушки на гвинти регулювання.
Моделі із упорскуванням палива
10. Частота холостого ходу на всіх моделях з упорскуванням палива керується електронікою, і ніяке регулювання не можливе.
11. На всіх моделях з каталітичним конвертером вміст CO також керується електронікою. Це означає, що єдиний двигун, на якому можливе регулювання - це Е7Р-720 (з 16 клапанами), який не обладнується каталітичним конвертером. Регулювання виконується обертанням гвинта на потенціометрі регулювання CO (див. ілюстрацію).
7.11 Потенціометр регулювання CO (1) - двигун F7P-720 (з 16 клапанами).