Motor diesel turboalimentat
2. Lubrifiați orificiul bolțului pistonului, asamblați pistonul cu biela (vezi ilustrația), poziția orificiului de lubrifiere din rulmentul bielei în raport cu locașul din partea inferioară a pistonului trebuie să fie așa cum se arată în figură.
13.2 Orientări pentru asamblarea pistoanelor și bielelor unui motor diesel
3. Împingeți știftul pistonului în orificiu cu degetul, apoi puneți inelele de reținere din stânga și din dreapta. Asigurați-vă că inelele se potrivesc corect în caneluri.
4. Așezați inelele pistonului pe pistoane. Inelul de sus este marcat "Thor". Această parte ar trebui să fie vizibilă de sus. Dimensiunea blocării inelului pistonului este prestabilită și nu poate fi schimbată. Lubrifiați bine segmentele pistonului și instalați-le pe piston, astfel încât fiecare blocare ulterioară să fie la 120° distanță de cea precedentă (vezi ilustrația).
Motor V6
13.4 Dispozitivele de blocare ale segmentelor pistonului trebuie să fie poziționate așa cum se arată
5. Asamblarea pistoanelor și bielelor V6 este aceeași ca cea descrisă pentru motorul diesel turbo, deoarece inelele de reținere sunt, de asemenea, folosite pentru a instala știfturile pistonului. Cu toate acestea, vă rugăm să rețineți următoarele diferențe:
(Vizualizați sursa originală pe această resursă: «www.renaultbook.ru»)
6. Pe partea de jos a pistonului există un semn "Vom" (de obicei "AU") (vezi ilustrația). Montați pistoanele și bielele cilindrilor de la 1 la 3, astfel încât marginea ridicată a bielei să fie situată pe partea opusă marcajului "Yot".
13.6 Ghiduri pentru asamblarea pistoanelor și bielelor pentru motorul V6. Observați modul în care suprafețele ridicate ale manivelelor sunt poziționate în raport cu marcajele "Vorn"
1. Cilindri de la 1 la 3; 4. Cilindri de la 4 la 6
7. La asamblarea seturi de cilindri de la 4 la 6, ridicarea bielei trebuie să fie pe aceeași parte cu marcajul "Uot". Ilustrația prezintă ansamblurile piston/biele pentru fiecare banc de cilindri. Cilindrii de la 1 la 3 sunt amplasați în stânga când sunt priviți din partea volantului.
8. Asamblați pistoanele și bielele așa cum este descris pentru motorul diesel. Pentru a încălzi pistoanele, le puteți pune în apă fierbinte. Asigurați-vă că inelele de fixare sunt introduse corect. Așezați tăieturile inelului uniform în jurul perimetrului pistonului (vezi ilustrația 13.4). Instalați inele marcate "Thor" sau "Haut", astfel încât semnele să fie citite de sus.
9. După asamblare, verificați din nou toate cele șase seturi.
Motoare pe benzină cu 4 cilindri
10. Așezați bielele pe plită. În acest caz, numai capetele lor ar trebui să fie pe țiglă (vezi ilustrația). Pentru biele cu știfturi fuzibili, monitorizați constant temperatura, aceasta nu trebuie să depășească 250°C. Instalați capacul bielei astfel încât să existe un spațiu de 1,0 mm între suprafața lagărului și capacul bielei.
13.10 Încălzirea bielelor. Doar capete "a" pot fi pe țiglă
11. Asamblați pistoanele și bielele pentru instalare. Săgețile de pe partea inferioară a pistonului ar trebui să îndrepte spre volant. Orificiul de injecție a uleiului din tija de legătură trebuie să fie amplasat pe aceeași parte cu filtrul de ulei. Pentru biele fără orificiu de ulei, locașul pentru căptușeală din rulmentul bielei trebuie să fie pe partea filtrului de ulei.
12. Instalați manșonul pe proeminență, poziționați pistonul peste manșonul de montare și fixați-l așa cum se arată (vezi ilustrația).
13.12 Apăsarea bolțului pistonului
13. Așezați știftul pistonului pe poanson și înșurubați șaiba conică de ghidare pe cealaltă parte fără a o strânge. Ungeți degetul și loviți bine.
14. Scoateți rapid biela de pe plită și introduceți-o în piston.
15. Introduceți degetul. Dacă este necesar, mutați biela înainte și înapoi pentru a evita înclinarea. Împingeți știftul pistonului până când se oprește. Un instrument special va asigura o apăsare precisă a știftului. După câteva secunde, scoateți pistonul din suport și asigurați-vă că pistonul se mișcă liber pe știft după ce acesta din urmă s-a răcit. Instalarea trebuie efectuată cât mai repede posibil, astfel încât capul bielei să nu aibă timp să se răcească. t < 1
16. Scoateți poansonul de instalare de pe piston și instalați pistoanele rămase în modul descris mai sus.
17. Folosind o cutie de ulei, pulverizați ulei de motor pe locul de instalare a știftului. Asigurați-vă că pistoanele se pot mișca cu ușurință.
18. Instalați inelele în canelurile pistonului unul câte unul. Ambele inele superioare trebuie instalate cu marcajul "Thor" în sus. Verificați de două ori fiecare inel înainte de instalare, deoarece este ușor să faceți o greșeală. Utilizați un instrument special pentru a instala segmentele pistonului. Puteți folosi și trei plăci subțiri de metal. Inelele se pot rupe cu ușurință, așa că instalați-le cu mare grijă.
19. Lubrifiați bine segmentele pistonului și așezați-le pe exteriorul pistonului, distribuind uniform blocajele inelelor în jurul perimetrului pistonului. Încuietorile trebuie să fie distanțate la 120° una de cealaltă, (vezi ilustrația 13.4).