Оглавление: Дизельный двигатель с турбонаддувом 🠛 Двигатель V6 🠛 Бензиновые 4-х цилиндровые двигатели 🠛
1. Тщательно осмотрите все детали, описанные в предыдущей главе. Процесс сборки описывается отдельно для каждой группы двигателей.
Дизельный двигатель с турбонаддувом
2. Смажьте отверстие для поршневого пальца, соберите поршень с шатуном (см. иллюстрацию), расположение смазочного отверстия в шатунном подшипнике относительно углубления в днище поршня должно быть как показано на рисунке.
13.2 Ориентиры при сборке поршней и шатунов дизельного двигателя
3. Затолкните пальцем поршневой палец в отверстие, затем слева и справа оденьте стопорные кольца. Убедитесь, что кольца точно встали в канавки.
Оригинал найдёте по этой ссылке: RENAULTBOOK
4. Оденьте поршневые кольца на поршни. Верхнее кольцо имеет метку «Тор». Эта сторона должна просматриваться сверху. Величина замка поршневого кольца установлена предварительно и не может изменяться. Поршневые кольца хорошо смажьте и установите на поршень таким образом, чтобы каждый последующий замок отстоял на 120° от предыдущего (см. иллюстрацию).
Двигатель V6
13.4 Замки поршневых колец должны располагаться как показано
5. Сборка поршней и шатунов двигателя V6 происходит таким же образом как это описывалось для дизельного двигателя с турбонаддувом, поскольку для установки поршневых пальцев также используются стопорные кольца. Тем не менее, обратите внимание на следующие отличия:
6. На днище поршня имеется метка «Vom» (обычно «АУ») (см. иллюстрацию). Поршни и шатуны цилиндров от 1 до 3 установите таким образом, чтобы возвышающийся борт шатуна располагался с противоположной от отметки «Уот» стороны.
13.6 Направляющие для сборки поршней и шатунов двигателя V6. Обратите внимание как расположены возвышающиеся поверхности шатунов по отношению к маркировке «Vorn»
1. Цилиндры с 1 по 3; 4. Цилиндры с 4 по 6
7. При сборке комплектов цилиндров с 4 по 6 возвышение шатуна должно находиться на одной стороне с меткой «Уот». На иллюстрации показаны комплекты поршень/шатун каждого ряда цилиндров. Цилиндры с 1 по 3 расположены слева, если смотреть со стороны маховика.
8. Соберите поршни и шатуны как это описывалось для дизельного двигателя. Чтобы подогреть поршни, можно положить их в горячую воду. Убедитесь, что стопорные кольца вставлены правильно. Равномерно разместите разрезы колец по периметру поршня (см. иллюстрацию 13.4). Кольца с метками «Тор» или «Haut» установите таким образом, чтобы метки читались сверху.
9. После сборки еще раз проверьте все шесть комплектов.
Бензиновые 4-х цилиндровые двигатели
10. Положите шатуны на электроплитку. При этом на плитке должны лежать лишь их головки (см. иллюстрацию). Для шатунов с плавкими пальцами постоянно контролируйте температуру, она не должна превышать 250°C. Установите крышку шатуна таким образом, чтобы между опорной поверхностью и крышкой шатуна остался зазор 1.0 мм.
13.10 Нагревание шатунов. На плитке могут находиться только головки «а»
11. Соберите поршни и шатуны для установки. Стрелки в днище поршня должны указывать в сторону маховика. Отверстие для впрыска масла в шатуне должно располагаться на одной стороне с масляным фильтром. У шатунов без смазочного отверстия выемка для вкладыша в шатунном подшипнике должна находиться со стороны масляного фильтра.
12. Установите втулку на выступ, поршень расположите над установочной втулкой и закрепите как показано (см. иллюстрацию).
13.12 Запрессовка поршневого пальца
13. Насадите поршневой палец на пробойник, а с другой стороны наверните коническую направляющую шайбу, не затягивая ее. Палец и пробойник хорошенько смажьте.
14. Быстро снимите шатун с электроплитки и вставьте в поршень.
15. Вставьте палец. При необходимости подвигайте шатун вперед-назад, чтобы избежать перекоса. Поршневой палец задвиньте до упора. Специальный инструмент обеспечит точную впрессовку пальца. Спустя несколько секунд снимите поршень с опоры и убедитесь, что поршень свободно двигается на пальце, после того, как последний остынет. Установку необходимо производить как можно быстрее, чтобы головка шатуна не успела остыть. t < 1
16. Выверните установочный пробойник из поршня и установите остальные поршни вышеописанным способом.
17. При помощи масленки брызните моторное масло на место установки пальца. Убедитесь, что поршни легко могут двигаться.
18. По очереди установите кольца в канавки поршня. Оба верхних кольца должны быть установлены меткой «Тор» вверх. Еще раз проверьте каждое кольцо перед установкой, поскольку можно легко ошибиться. Для установки поршневых колец используйте специальный инструмент. Так же можно использовать три тонких металлических пластины. Кольца легко могут сломаться, поэтому проводите их установку с большой тщательностью.
19. Поршневые кольца хорошо смажьте и оденьте на поршень снаружи, равномерно располагая замки колец по периметру поршня. Замки должны отстоять на 120° по отношению друг к другу, (см. иллюстрацию 13.4).