2. Поршневые пальцы у бензиновых 4-х цилиндровых двигателей впрессованы в верхнюю головку шатуна. Чтобы отделить поршень от шатуна необходимо иметь специальные инструменты. В случае если у Вас их нет, обратитесь в ремонтную мастерскую. Там же можно провести и замену поршней. Также необходимо иметь электроплитку, чтобы нагреть верхнюю головку шатуна (но не весь шатун) до температуры 250°C. Палец при этой температуре освобождается. Выполните следующие работы:
3. Вытащите поршни и шатуны из гильз. Проверьте еще раз наличие меток.
4. Снимите поршневые кольца при помощи специального инструмента для установки колец (см. иллюстрацию). В случае если кольца будут использоваться снова, необходимо пометить их соответствующим образом. В случае если у Вас нет специального инструмента для установки поршневых колец, можно вставить металлические пластины с противоположных сторон поршня под кольцо. Во избежание царапин, подложите пластину точно под фаску кольца.
11.4 Снятие или установка поршневых колец с помощью специального инструмента
5. Для дальнейшей разборки понадобится специальный инструмент Mot. 574. Установите поршень на специальное приспособление и выпрессуйте палец пневмопробойником (см. иллюстрацию). Отметка «V» на днище помогает в точном центрировании поршня. В случае если нет специального устройства, можно использовать похожее V-образное приспособление и выпрессовать палец пробойником подходящего диаметра.
11.5 Выпрессовывание поршневого пальца. Нижняя стрелка указывает на положение отверстия, через которое выпрессовывается палец