блоку циліндрів та клапанів з наступним детальним оглядом дозволить Вам визначити, які процедури необхідно виконати під час перебирання двигуна.
Чищення
2. Зчистіть з головки блоку циліндрів усі сліди старої прокладки.
3. Зчистіть з камер згоряння та отворів нагар, потім ретельно промийте головку блоку циліндрів гасом або відповідним розчинником.
4. Зітріть з клапанів основну частину нагару, потім за допомогою дротяної щітки зніміть з головок та штоків клапанів його залишки.
Огляд та обслуговування
Примітка: Виконайте всі процедури огляду, перш ніж зробити висновок, що необхідно звернутися до авторемонтної майстерні для переточування. Складіть список всіх компонентів, що вимагають обробки.
Головка блоку циліндрів
5. Уважно огляньте головку на наявність тріщин та інших пошкоджень, а також патьоків рідини, що охолоджує. При виявленні тріщин замініть головку.
6. Використовуйте ребро лінійки та щуп, щоб переконатися, що поверхня головки блоку циліндрів не деформована (див. ілюстрацію).
8.6. Перевірте деформацію поверхні головки блока циліндрів.
На двигуні С-серії можна перешліфувати поверхню головки. Шліфувати поверхню головки на інших двигунах виробник не рекомендує, і єдиний вихід – замінити головку блоку циліндрів.
7. Огляньте сідла клапанів у кожній із камер згоряння. Якщо вони сильно вражені точковою корозією, тріснули або прогоріли, доручіть фахівцю переточити їх. Якщо точкова корозія незначна, її можна зняти шліфуванням головки та сідла клапана спеціальною дрібнозернистою пастою, як описано в наступних пунктах.
8. Якщо напрямні втулки клапанів зношені (клапан переміщається горизонтальною віссю), замініть напрямні. Для визначення бокового переміщення клапана можна використовувати мікрометр. Встановіть у напрямну новий клапан і перевірте його бічний люфт, щоб визначити зношений клапан чи сама напрямна. Якщо потрібно встановити нові напрямні, клапани також повинні бути замінені. Цю роботу краще доручити спеціалісту, тому що при невмілому її виконанні є ризик пошкодження головки блоку циліндрів.
Клапани
Попередження: Випускні клапани на двигуні F7P (з 16 клапанами) містять натрій для покращення теплообміну. Ці клапани не можна викидати із внутрішнім вмістом. Краще перерізати їх навпіл і занурити у воду (для 4 клапанів потрібно 10 літрів). Дотримуйтесь необхідних заходів безпеки.
9. Огляньте головки клапанів на наявність корозії, прогорілих місць, тріщин та інших ознак зношування, перевірте штоки клапанів на наявність подряпин та вироблених місць. Обертаючи клапан, перевірте його на наявність викривлення. Якщо стан клапанів видається задовільним, за допомогою мікрометра в кількох місцях виміряйте діаметр штоків клапанів (див. ілюстрацію).
8.9. Виміряйте діаметр штока клапана.
Будь-яка значна відмінність отриманих даних свідчить про знос штока. При виявленні будь-якого з перерахованих ушкоджень клапани повинні бути замінені. Якщо клапани в порядку, або якщо встановлюються нові, слід притерти їх до відповідного сідла, щоб гарантувати герметичність прилягання.
10. Притирання клапанів виконується в такий спосіб. Переверніть головку блоку циліндрів догори дном, підклавши дерев'яні бруски під кожен кінець, щоб забезпечити зазор для штоків клапанів.
11. Нанесіть пасту для притирання відповідного сорту на поверхню сідла клапана та прикріпіть до головки клапана спеціальну присоску. Обертаючи клапан туди-сюди на півоберта, відшліфуйте його головку, притираючи її до сідла, іноді піднімаючи клапан, щоб перерозподілити пасту (див. ілюстрацію).
8.11. Притирання клапана.
Встановлення під головку клапана слабкої пружини значно полегшить роботу. Якщо використовується груба шліфувальна паста, працюйте доки контактні поверхні сідла і клапана не стануть тьмяними, матовими, потім зітріть склад і повторіть процес з дрібнозернистою пастою. Коли поверхні сідла і клапана набудуть рівного світло-сірого кольору, притирання буде вважатися закінченим. Не притирайте клапани довше, ніж потрібно, це призведе до небажаного заглиблення сідла в головку блоку циліндрів. Коли всі клапани будуть притерті, акуратно змийте всі сліди шліфувальної пасти, використовуючи гас або відповідний розчинник.
Компоненти клапана
12. Огляньте пружини клапанів на ознаки пошкоджень та зміни кольору, а також виміряйте їх вільну довжину за допомогою штангенциркуля або сталевої лінійки (див. ілюстрацію), або порівняйте з новою пружиною.
8.12. Перевірте вільну довжину пружини клапана.
13. Поставте кожну пружину на рівній поверхні та перевірте їх на деформацію за допомогою куточка. Якщо будь-яка з пружин пошкоджена, спотворена або ослабла, придбайте новий повний набір пружин. Рекомендується замінювати пружини після кожного зняття протягом капітального ремонту двигуна, незалежно від їх стану.
14. На двигунах F3P, перевірте штовхачі та регулювальні шайби на наявність подряпин, корозії (особливо на шайбах) та зносу. Замініть усі компоненти за необхідності.
15. На Двигуні F7P (з 16 клапанами), огляньте гідравлічні штовхачі на наявність подряпин, корозії та зношування. Замініть їх за необхідності. Якщо встановлюються нові гідравлічні штовхачі, або якщо зі старих витекло масло, заповніть їх свіжою моторною олією наступним чином; зануріть штовхач у масло отвором вгору, і, утримуючи плоскогубцями, занурюйте їх вгору-вниз, доки не буде видалено все повітря (див. ілюстрацію).
8.15. Заповніть гідравлічний штовхач олією - двигун F7P (з 16 клапанами).
Компоненти коромисла - двигуни С-, D- та Е-серій
16. Перевірте контактні поверхні коромисел, щоб не було ям, подряпин чи інших ознак зносу. Розберіть вісь коромисел, і таким чином перевірте коромисла, поворотні осі і контактні поверхні. Виміряйте внутрішній діаметр кожного коромисла і перевірте їх розміщення на валі. Прочистіть масляні канали в кожному коромислі, використовуючи шмат проводу (див. ілюстрації).
8.16а. Відкрутіть болти кріплення осі коромисел від валу.
8.16b....потім зніміть кріпильні пластини...
8.16с....і стягніть коромисла з валу, розміщуючи їх у маркованих контейнерах.
8.16d. Перевірте контактні поверхні коромисла (відзначені стрілками) на наявність ознак зношування.
8.16е. Перевірте внутрішній діаметр коромисел.
8.16f. Очистіть мастильні отвори шматком дроту.
Замініть коромисла чи осі, якщо необхідно.
17. На двигуні D-серії перевірте стан роликів коромисел. Перевірте також, щоб вони вільно оберталися у відповідному коромислі (див. ілюстрацію).
8.17. Огляньте ролик коромисла (відзначений стрілкою) на двигунах D-серії.
Замініть всі ймовірно несправні коромисли.
18. На двигуні С-серії перевірте стан наконечників штанг штовхачів. Катаючи штанги на рівній поверхні (наприклад, на склі), перевірте їх у наявність деформації.
Маслознімні ковпачки
19. Маслознімні ковпачки слід міняти після кожного їх зняття.