Hengerfej és szelepek — tisztítás, ellenőrzés és karbantartás (Renault Clio 1)

1. A fejrészek teljes tisztítása

a hengerblokk és a szelepek részletes ellenőrzése lehetővé teszi, hogy meghatározza, milyen eljárásokat kell végrehajtani a motorfelújítás során.

Tisztítás

2. Tisztítsa le a hengerfejet a régi tömítés minden nyomától.

3. Tisztítsa meg az égéstereket és a furatokat a szénlerakódásoktól, majd alaposan mossa le a hengerfejet kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel.

4. Kapard le a szénlerakódások nagy részét a szelepekről, majd drótkefével távolítsd el a fennmaradó szénlerakódásokat a szelepfejekről és -szárakról.

Ellenőrzés és karbantartás

Megjegyzés: Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy a gumiabroncsot újracsiszolásra kell vinni egy szervizbe, végezze el az összes ellenőrzési eljárást. Készítsen egy listát az összes olyan komponensről, amely feldolgozást igényel.

Hengerfej

5. Gondosan ellenőrizze a hengerfejet repedések és egyéb sérülések, valamint hűtőfolyadék-szivárgások szempontjából. Ha repedéseket talál, cserélje ki a fejet.

6. Használjon vonalzót és hézagmérőt annak ellenőrzésére, hogy a hengerfej felülete nem deformálódott-e (lásd az ábrát).





A C-szériás motoron lehetőség van a hengerfej felületének újraköszörülésére. A gyártó nem javasolja a hengerfej felületének csiszolását más motorokon, és az egyetlen megoldás a hengerfej cseréje.

7. Vizsgálja meg a szelepüléseket minden égéstérben. Ha erősen horpadtak, repedtek vagy megégtek, éleztesse újra őket szakemberrel. Ha a lyukkorrózió kisebb mértékű, akkor a szelepfej és a szelepülék speciális finomszemcsés pasztával történő megcsiszolásával távolítható el, a következő bekezdésekben leírtak szerint.

8. Ha a szelepvezetők kopottak (a szelep vízszintes tengely mentén mozog), cserélje ki a vezetőket. Mikrométerrel meghatározható a szelep oldalirányú mozgása. Szereljen be egy új szelepet a vezetőbe, és ellenőrizze az oldalirányú játékát, hogy megállapítsa, a szelep vagy maga a vezető kopott-e. Ha új vezetőket kell beszerelni, a szelepeket is ki kell cserélni. Jobb, ha ezt a munkát szakemberre bízza, mivel ha helytelenül végzik el, fennáll a hengerfej károsodásának veszélye.

Szelepek

Figyelmeztetés: Kipufogószelepek az F7P motoron (16 szeleppel) nátriumot tartalmaznak a hőátadás javítása érdekében. Ezek a szelepek nem lehet eldobni belső tartalommal. Jobb, ha félbevágjuk őket, és vízbe mártjuk (4 szelephez 10 literre lesz szükség). Tartsa be a szükséges biztonsági előírásokat.

9. Vizsgálja meg a szelepfejeket korrózió, égett területek, repedések és egyéb kopásnyomok szempontjából, ellenőrizze a szelepszárakat karcolások és kopott területek szempontjából. Forgassa el a szelepet a torzulás ellenőrzéséhez. Ha a szelepek jó állapotban vannak, mikrométerrel mérje meg a szelepszár átmérőjét több helyen (lásd az ábrát).





A kapott adatokban mutatkozó bármilyen jelentős eltérés a rúd kopását jelzi. Ha a fenti sérülések bármelyikét észleli, a szelepeket ki kell cserélni. Ha a szelepek jó állapotban vannak, vagy ha újakat szerelnek be, akkor azokat a megfelelő szelepülékre kell illeszteni a tömítettség biztosítása érdekében.

10. A szelepek átlapolása a következőképpen történik. Fordítsa fejjel lefelé a hengerfejet, és helyezzen fadarabokat mindkét vége alá, hogy helyet biztosítson a szelepszáraknak.

11. Vigyen fel megfelelő minőségű csiszolópasztát a szelepülés felületére, és rögzítsen egy tapadókorongot a szelepfejhez. Forgassa el a szelepet fél fordulattal előre-hátra, hogy a szelepfej a szelepülékhez dörzsölődjön, időnként megemelve a szelepet a paszta újraeloszlatása érdekében (lásd az ábrát).





Egy gyenge rugó beszerelése a szelepfej alá sokkal könnyebbé teszi a munkát. Durva szemcsés csiszolópasztát használva addig dolgozzon, amíg az ülés és a szelep érintkező felületei mattá és fénytelenné nem válnak, majd törölje le a pasztát, és ismételje meg a folyamatot finomszemcsés pasztával. Amikor az ülés és a szelep felületei egyenletes világos szürke színt kapnak, az átfedést teljesnek tekintjük. Ne köszörülje a szelepeket a szükségesnél tovább, mert ez a szelepülék nem kívánt visszahúzódását eredményezi a hengerfejbe. Miután az összes szelepet lecsiszolta, gondosan mossa le a csiszolópaszta nyomait kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel.

Szelep alkatrészek

12. Vizsgálja meg a szeleprugókat sérülés és elszíneződés jelei szempontjából, és mérje meg szabad hosszukat tolómérővel vagy acél vonalzóval (lásd az ábrát), vagy hasonlítsa össze egy új rugóval.



13. Helyezzen minden rugót sík felületre, és derékszögű vonalzóval ellenőrizze a deformációjukat. Ha bármelyik rugó sérült, deformálódott vagy gyenge, vásároljon új, komplett rugókészletet. A rugók cseréje ajánlott minden egyes motorfelújítás után, állapotuktól függetlenül.



14. F3P motorok esetén ellenőrizze a szelepemelőket és az állító alátéteket karcolások, korrózió szempontjából (különösen a mosógépeknél) és kopás. Szükség szerint cserélje ki az összes alkatrészt.

15. Az F7P motoron (16 szeleppel), vizsgálja meg a hidraulikus emelőket karcolások, korrózió és kopás szempontjából. Szükség szerint cserélje ki őket. Ha új hidraulikus emelőket szerelnek be, vagy ha a régiek szivárogtak, töltse fel őket friss motorolajjal az alábbiak szerint:; helyezze a dugattyút az olajba úgy, hogy a lyuk felfelé nézzen, és fogóval tartva nyomja fel és le, amíg az összes levegő el nem távozik (lásd az ábrát).

Szelephimba alkatrészek - C, D és E sorozatú motorok

16. Vizsgálja meg a himbakar érintkező felületeit gödrök, karcolások vagy egyéb kopásnyomok szempontjából. Szerelje szét a himbáskar tengelyét, és ugyanígy ellenőrizze a himbáskarokat, a forgócsapokat és az érintkezőfelületeket. Mérd meg az egyes billenőkarok belső átmérőjét, és ellenőrizd az elhelyezkedésüket a tengelyen. Tisztítsa ki az olajjáratokat az egyes szelephimbákban egy darab dróttal (lásd az illusztrációkat).

















Az eredeti forrás szövege ezen a weboldalon [RenaultBook.ru]

Szükség esetén cserélje ki a szelephimbákat vagy a tengelyeket.

17. D-szériás motoron ellenőrizze a himbakar görgőinek állapotát. Azt is ellenőrizd, hogy szabadon forognak-e a megfelelő billenőkarban (lásd az ábrát).





Cserélje ki a feltételezetten hibás himbákat.

18. C szériájú motoron ellenőrizze a nyomórúdvégek állapotát. Súlyzók gurítása sík felületen (például az üvegen), ellenőrizze őket deformáció szempontjából.

Szelepszár tömítések

19. A szelepszár-szimeringeket minden kiszerelés után ki kell cserélni.