блока цыліндраў і клапанаў з наступным дэталёвым аглядам дазволіць Вам вызначыць, якія працэдуры неабходна выканаць падчас пераборкі рухавіка.
Чыстка
2. Счысціце з галоўкі блока цыліндраў усе сляды старой пракладкі.
3. Счысціце з камер згарання і адтулін нагар, затым старанна прамыйце галоўку блока цыліндраў газай ці прыдатным растваральнікам.
4. Саскрабці з клапанаў асноўную частку нагару, затым з дапамогай драцяной шчоткі зніміце з галовак і штокоў клапанаў яго рэшткі.
Агляд і абслугоўванне
Заўвага: Выканайце ўсе працэдуры агляду, перш чым зрабіць выснову, што неабходна звярнуцца ў аўтарамонтную майстэрню для ператочвання. Складзіце спіс усіх якія патрабуюць апрацоўкі кампанентаў.
Галоўка блока цыліндраў
5. Уважліва агледзіце галоўку на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў, а таксама падцёкаў астуджальнай вадкасці. Пры выяўленні расколін, заменіце галоўку.
6. Выкарыстоўвайце рабро лінейкі і мац, каб пераканацца, што паверхня галоўкі блока цыліндраў не дэфармавана (гл. ілюстрацыю).
8.6. Праверце дэфармацыю паверхні галоўкі блока цыліндраў.
На рухавіку С-серыі можна перашліфаваць паверхню галоўкі. Шліфаваць паверхню галоўкі на іншых рухавіках вытворца не рэкамендуе, і адзінае выйсце - замяніць галоўку блока цыліндраў.
7. Агледзьце сядла клапанаў у кожнай з камер згарання. Калі яны моцна изъязвлены кропкавай карозіяй, трэснулі ці прагарэлі, даручыце адмыслоўцу ператачыць іх. Калі кропкавая карозія нязначная, яе можна зняць шліфоўкай галоўкі і сядла клапана спецыяльнай дробназярністай пастай як апісана ў наступных пунктах.
8. Калі накіравальныя ўтулкі клапанаў зношаныя (клапан перамяшчаецца па гарызантальнай восі), заменіце накіроўвалыя. Для вызначэння бакавога перамяшчэння клапана можна выкарыстоўваць мікраметр. Усталюеце ў накіроўвалую новы клапан і праверце яго бакавы люфт, каб вызначыць ці зношаны клапан ці сама накіроўвалая. Калі неабходна ўсталяваць новыя накіроўвалыя, клапаны таксама павінны быць заменены. Гэтую працу лепш даручыць адмыслоўцу, бо пры няўмелым яе выкананні маецца рызыка пашкоджання галоўкі блока цыліндраў.
Клапаны
Папярэджанне: Выпускныя клапаны на рухавіку F7P (з 16 клапанамі) утрымоўваюць натрый для паляпшэння цеплаабмену. Гэтыя клапаны нельга выкідваць з унутраным змесцівам. Лепш перарэзаць іх напалову і акунуць у ваду (для 4 клапанаў спатрэбіцца 10 літраў). Выконвайце неабходныя меры бяспекі.
9. Агледзіце галоўкі клапанаў на наяўнасць карозіі, прагарэлых месцаў, расколін і іншых прыкмет зносу, праверце штокі клапанаў на наяўнасць драпін і выпрацаваных месцаў. Круцячы клапан, праверце яго на наяўнасць скрыўлення. Калі стан клапанаў здаецца здавальняючым, з дапамогай мікраметра ў некалькіх месцах вымерайце дыяметр штокаў клапанаў (гл. ілюстрацыю).
8.9. Вымерайце дыяметр штока клапана.
Любое значнае адрозненне ў атрыманых дадзеных паказвае на знос штока. Пры выяўленні якога-небудзь з пералічаных пашкоджанняў, клапаны павінны быць заменены. Калі клапаны ў парадку, ці калі ўсталёўваюцца новыя, іх варта прыцерці да які адпавядае сядла, каб гарантаваць герметычнасць прилегания.
10. Прыцірка клапанаў выконваецца наступным чынам. Перавярніце галоўку блока цыліндраў уверх дном, падклаўшы драўляныя брускі пад кожны канец, каб забяспечыць зазор для штокоў клапанаў.
11. Вырабіце пасту для прыціркі які адпавядае гатунку на паверхню сядла клапана і прымацуеце да галоўкі клапана адмысловую прысоску. Круцячы клапан туды-сюды на паўабарота, адшліфуйце яго галоўку, прыціраючы яе да сядла, часам паднімаючы клапан, каб пераразмеркаваць пасту (гл. ілюстрацыю).
8.11. Прыцірка клапана.
Усталёўка пад галоўку клапана слабой спружыны значна аблегчыць працу. Калі выкарыстоўваецца грубіянская шліфавальная паста, працуйце пакуль кантактныя паверхні сядла і клапана не стануць цьмянымі, матавымі, затым сатрыце склад і паспрабуйце працэс з дробназярністай пастай. Калі паверхні сядла і клапана набудуць роўны светла-шэры колер, прыцірка будзе лічыцца скончанай. Не прыцірайце клапаны даўжэй, чым неабходна, гэта прывядзе да непажаданага паглыблення сядла ў галоўку блока цыліндраў. Калі ўсе клапаны будуць прыцёртыя, акуратна змыйце ўсе сляды шліфавальнай пасты, выкарыстоўваючы газу або прыдатны растваральнік.
Кампаненты клапана
12. Агледзьце спружыны клапанаў на прыкметы пашкоджанняў і змены колеру, а таксама вымерайце іх вольную даўжыню з дапамогай штангенцыркуля або сталёвай лінейкі (гл. ілюстрацыю), або параўнайце з новай спружынай.
8.12. Праверце свабодную даўжыню спружыны клапана.
13. Пастаўце кожную спружыну на роўнай паверхні і праверце іх на дэфармацыю з дапамогай кутка. Калі якая-небудзь са спружын пашкоджана, скажоная ці саслабла, набудзьце новы поўны набор спружын. Рэкамендуецца замяняць спружыны пасля кожнага іх зняцця на працягу капітальнага рамонту рухавіка, незалежна ад іх стану.
14. На рухавіках F3P, праверце штурхачы і рэгулявальныя шайбы на наяўнасць драпін, карозіі (асабліва на шайбах) і зносу. Заменіце ўсе кампаненты па меры неабходнасці.
15. На Рухавіку F7P (з 16 клапанамі), агледзіце гідраўлічныя штурхачы на наяўнасць драпін, карозіі і зносу. Заменіце іх па меры неабходнасці. Калі ўсталёўваюцца новыя гідраўлічныя штурхачы, або калі са старых выцекла масла, запоўніце іх свежым маторным маслам наступным чынам; акуніце штурхач у алей адтулінай уверх, і, утрымліваючы абцугамі, акунайце іх уверх-уніз, пакуль не будзе выдалены ўсё паветра (гл. ілюстрацыю).
8.15. Запоўніце гідраўлічны штурхач алеем - рухавік F7P (з 16 клапанамі).
Кампаненты каромысла - рухавікі С-, D- і Е-серый
16. Праверце кантактныя паверхні каромыслаў, каб на іх не было ям, драпін ці іншых прыкмет зносу. Разбярыце вось каромыслаў, і такой жа выявай праверце каромысла, паваротныя восі і кантактныя паверхні. Вымерайце ўнутраны дыяметр кожнага каромысла, і праверце іх размяшчэнне на вале. Прачысціце алейныя каналы ў кожным каромысле, выкарыстоўваючы кавалак правады (гл. ілюстрацыі).
8.16а. Адкруціце балты мацавання восі каромыслаў ад вала...
8.16b....затым зніміце крапежныя пласціны...
8.16с....і сцягніце каромысла з вала, размяшчаючы іх у маркіраваныя кантэйнеры.
8.16d. Праверце кантактныя паверхні каромысла (адзначаны стрэлкамі) на наяўнасць прыкмет зносу.
8.16е. Праверце ўнутраны дыяметр каромыслаў.
8.16f. Ачысціце змазачныя адтуліны кавалкам провада.
Заменіце каромысла або восі, калі неабходна.
17. На рухавіку D-серыі, праверце стан ролікаў каромыслаў. Праверце таксама, каб яны свабодна круціліся ў адпаведным каромысле (гл. ілюстрацыю).
8.17. Агледзіце ролік каромысла (адзначаны стрэлкай) на рухавіках D-серыі.
Заменіце ўсе меркавана няспраўныя каромысла.
18. На рухавіку С-серыі, праверце стан наканечнікаў штанг штурхачоў. Катая штангі на роўнай паверхні (напрыклад на шкле), праверце іх на наяўнасць дэфармацыі.
Маслаздымныя каўпачкі
19. Маслаздымныя каўпачкі варта мяняць пасля кожнага іх зняцця.