Chiulasă și supape — curățare, inspecție și întreținere (Renault Clio 1)

1. Curățarea completă a componentelor capului

blocul cilindrilor și supapele, urmate de o inspecție detaliată, vă vor permite să determinați ce proceduri trebuie efectuate în timpul reviziei generale a motorului.

Curățenie

2. Curățați toate urmele vechii garnituri de pe chiulasă.

3. Curățați orice depuneri de carbon din camerele de ardere și alezaje, apoi spălați bine chiulasa cu kerosen sau un solvent adecvat.

4. Răzuiți majoritatea depunerilor de carbon de pe supape, apoi folosiți o perie de sârmă pentru a îndepărta orice depuneri de carbon rămase de pe chiulase și tije ale supapelor.

Inspecție și întreținere

Notă: Finalizați toate procedurile de inspecție înainte de a concluziona că este necesar să duceți anvelopa la un atelier de reparații pentru rectificare. Faceți o listă cu toate componentele care necesită procesare.

Chiulasă

5. Verificați cu atenție chiulasa pentru a depista fisuri și alte deteriorări, precum și scurgeri de lichid de răcire. Dacă se găsesc fisuri, înlocuiți chiulasa.

6. Folosiți o riglă și o calibră pentru a vă asigura că suprafața chiulasei nu este deformată (vezi ilustrația).





La motorul din seria C, este posibilă rectificarea suprafeței chiulasei. Producătorul nu recomandă șlefuirea suprafeței chiulasei la alte motoare, iar singura soluție este înlocuirea chiulasei.

7. Inspectați scaunele supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă sunt puternic cu gropițe, crăpate sau arse, apelați la un specialist pentru a le reascuți. Dacă coroziunea prin pitting este minoră, aceasta poate fi îndepărtată prin șlefuirea chiulasei și a scaunului supapei cu o pastă specială cu granulație fină, așa cum este descris în paragrafele următoare.

8. Dacă ghidajele supapelor sunt uzate (supapa se mișcă de-a lungul axei orizontale), înlocuiți ghidajele. Un micrometru poate fi utilizat pentru a determina mișcarea laterală a valvei. Instalați o supapă nouă în ghidaj și verificați jocul lateral al acesteia pentru a determina dacă supapa sau ghidajul în sine este uzată. Dacă este nevoie să se instaleze ghidaje noi, trebuie înlocuite și supapele. Este mai bine să încredințați această lucrare unui specialist, deoarece dacă este executată incorect, există riscul de a deteriora chiulasa.

Valve

Atenție: Supape de evacuare la motorul F7P (cu 16 valve) conțin sodiu pentru a îmbunătăți transferul de căldură. Aceste valve nu poate fi aruncat cu conținut intern. E mai bine să le tai în jumătate și să le pui în apă (4 valve vor necesita 10 litri). Respectați măsurile de siguranță necesare.

9. Verificați chiulasele supapelor pentru coroziune, zone arse, fisuri și alte semne de uzură, verificați tijele supapelor pentru zgârieturi și zone uzate. Rotiți supapa pentru a verifica dacă există distorsiuni. Dacă supapele par a fi în stare bună, utilizați un micrometru pentru a măsura diametrul tijei supapei în mai multe locuri (vezi ilustrația).





Orice diferență semnificativă în datele obținute indică uzura tijei. Dacă se detectează oricare dintre deteriorările de mai sus, supapele trebuie înlocuite. Dacă supapele sunt în stare bună sau dacă se instalează altele noi, acestea trebuie suprapuse pe scaunul corespunzător pentru a asigura o etanșare etanșă.

10. Lepuirea supapelor se efectuează după cum urmează. Întoarceți chiulasa cu susul în jos, așezând blocuri de lemn sub fiecare capăt pentru a oferi spațiu liber pentru tijele supapelor.

11. Aplicați pastă de lepuire de gradul corespunzător pe suprafața scaunului supapei și atașați o ventuză la chiulasa supapei. Rotiți supapa înainte și înapoi cu o jumătate de tură pentru a șlefui chiulasa supapei pe scaun, ridicând ocazional supapa pentru a redistribui pasta (vezi ilustrația).





Instalarea unui arc slab sub chiulasa supapei va ușura mult munca. Dacă folosiți un compus de șlefuit grosier, lucrați până când suprafețele de contact ale scaunului și supapei devin mate și mate, apoi ștergeți compusul și repetați procesul cu un compus cu granulație fină. Când suprafețele scaunului și ale supapei capătă o culoare gri deschis uniformă, lepuirea este considerată completă. Nu rectificați supapele mai mult decât este necesar, acest lucru va duce la o retragere nedorită a scaunului în chiulasă. După ce toate supapele au fost suprapuse, spălați cu grijă toate urmele de detergent de șlefuit folosind kerosen sau un solvent adecvat.

Componente ale supapelor

12. Verificați arcurile supapelor pentru a depista semne de deteriorare sau decolorare și măsurați lungimea lor liberă folosind un șubler sau o riglă de oțel (vezi ilustrația), sau comparați cu un izvor nou.



13. Așezați fiecare arc pe o suprafață plană și verificați dacă sunt deformate folosind un echer. Dacă vreunul dintre arcuri este deteriorat, deformat sau slăbit, achiziționați un set complet nou de arcuri. Se recomandă înlocuirea arcurilor după fiecare demontare în timpul unei revizii generale a motorului, indiferent de starea lor.



14. La motoarele F3P, verificați tacheții și șaibele de reglare pentru zgârieturi, coroziune (în special pe șaibe) și uzură. Înlocuiți toate componentele după cum este necesar.

15. Pe motorul F7P (cu 16 valve), verificați ascensoarele hidraulice pentru zgârieturi, coroziune și uzură. Înlocuiți-le după cum este necesar. Dacă se instalează pompe hidraulice noi sau dacă cele vechi au scurgeri de ulei, umpleți-le cu ulei de motor proaspăt după cum urmează:; introduceți pistonul în ulei cu orificiul în sus și, ținându-l cu un clește, împingeți-l în sus și în jos până când tot aerul este eliminat (vezi ilustrația).

Componente ale brațului culbutorului - Motoare din seria C, D și E

16. Verificați suprafețele de contact ale culbutorului pentru a depista gropi, zgârieturi sau alte semne de uzură. Demontați axul culbutorului și inspectați culbutoarele, știfturile de pivotare și suprafețele de contact în același mod. Măsurați diametrul interior al fiecărui braț basculant și verificați poziționarea acestuia pe ax. Curățați pasajele de ulei din fiecare culbutor folosind o bucată de sârmă (vezi ilustrațiile).

















Înlocuiți culbutoarele sau axele, dacă este necesar.

17. La un motor din seria D, verificați starea rolelor culbutorilor. De asemenea, verificați dacă acestea se rotesc liber în basculantul corespunzător (vezi ilustrația).





Înlocuiți orice bascule suspectate a fi defecte.

18. La un motor din seria C, verificați starea vârfurilor tijelor de împingere. Rotirea halterelor pe o suprafață plană (de exemplu pe sticlă), verificați-le pentru deformare.

Garnituri de etanșare a tijei supapei

19. Garniturile tijei supapei trebuie schimbate după fiecare demontare.