Postupak provjere tlaka motornog ulja
1. Postavite vozilo na dizalicu s dva stupa.
2. Odspojite negativni terminal akumulatora.
3. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite zaštitnu ploču motora.
4. Motor D4F: otpustite vijke (1) i uklonite toplinski štit (2).
5. Uklonite senzor tlaka ulja (pogledajte relevantni odjeljak u nastavku).
6. Provjerite funkcionalnost osjetnika tlaka ulja pomoću bušilice od 2 mm i multimetra.
7. Postavite mjerač tlaka ulja (Mot. 836-05) s odgovarajućim vrhom pomoću utičnice od 22 mm za uklanjanje i ugradnju senzora za kisik (Mot. 1495-01) ili duljina završne kapice (kvadratnog presjeka 12,7 mm).
D4F motor: C+F vrhovi K4M, K7M i K9K motori: E+C+F vrhovi
8. Pokrenite motor.
9. Pratite tlak motornog ulja dok motor radi u praznom hodu na radnoj temperaturi (80°C ili kada prvi put radi ventilator hladnjaka).
10. Ako je tlak ulja ispod normalnog, provjerite da filter ulja nije začepljen i da u motornom ulju nema prljavštine ili sitne piljevine. Provjerite stanje pumpe za ulje.
11. Provjerite tlak ulja pri 3000 o/min.
Bilješka:
D4F motor:
- u praznom hodu: 1,5 bara
- pri 3000 o/min: ne manje od 3,9 bara
- maksimalni pritisak ulja: 5,3 bara
Motor K7M:
- u praznom hodu: 1,3 bara
- pri 3000 o/min: više od 3,7 bara
- maksimalni pritisak ulja: 5,0 bara
Motor K4M:
- u praznom hodu: 0,5 bara
- pri 4000 o/min: više od 3,1 bar
- maksimalni pritisak ulja: 4,4 bara
Motor K9K:
- u praznom hodu: 0,8 bara
- pri 3000 o/min: više od 3,4 bara
- maksimalni pritisak ulja: 5,2 bara
12. Ugasite motor.
13. Uklonite mjerač tlaka ulja (Mot. 836-05) s adapterima.
14. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom uklanjanja.
15. Uklonite proliveno ulje krpom.
16. Pričekajte najmanje 10 minuta.
17. Provjerite razinu ulja pomoću mjerne šipke.
(Izvor se nalazi na web stranici: RenaultBook)
18. Ako je potrebno, dodajte ulje u motor.
19. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja kroz senzor tlaka motornog ulja.