Процедура перевірки тиску моторної олії
1. Помістити автомобіль на двостійковий підйомник.
2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
3. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.
4. Двигун D4F: відвернути болти (1) та зняти теплозахисний екран (2).
5. Зняти датчик тиску олії (див. відповідний розділ нижче).
6. Перевірити працездатність дат-тиску масла за допомогою 2 мм вибивання і мультиметра.
7. Помістити масляний манометр (Mot. 836-05) з відповідним наконечником за допомогою 22 мм торцевої насадки для зняття та встановлення датчиків кисню (Mot. 1495-01) або торцевої насадки завдовжки (з 12.7 мм квадратною частиною).
Двигун D4F: наконечники C+F Двигуни К4М, К7М та К9К: наконечники E+C+F
8. Запустити двигун.
9. Простежити за тиском моторного масла на холостому ході двигуна при робочій температурі (80°C або при першому спрацьовуванні вентилятора радіатора).
10. Якщо тиск масла нижче норми, переконатися в тому, що масляний фільтр не засмічений, а також у тому, що в моторному маслі відсутні бруд і дрібна тирса. Перевірити стан масляного насоса.
11. Перевірити тиск олії при 3000 об/хв.
Примітка:
Двигун D4F:
- на холостому ході: 1.5 бар
- при 3000 об/хв: не менше 3.9 бар
- максимальний тиск олії: 5.3 бар
Двигун К7М:
- на холостому ході: 1.3 бар
- при 3000 об/хв: більше 3.7 бар
- максимальний тиск олії: 5.0 бар
Двигун К4М:
- на холостому ході: 0.5 бар
- при 4000 об/хв: більше 3.1 бар
- максимальний тиск олії: 4.4 бар
Двигун К9К:
- на холостому ході: 0.8 бар
- при 3000 об/хв: більше 3.4 бар
- максимальний тиск олії: 5.2 бар
12. Вимкнути двигун.
13. Зняти масляний манометр (Mot. 836-05) з перехідниками.
14. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
15. Видалити все масло, що пролилося, тканиною.
16. Зачекати щонайменше 10 хвилин.
17. Перевірити рівень олії за допомогою масловимірювального щупа.
18. Якщо необхідно, долити масло в двигун.
19. Запустити двигун і переконатися у відсутності витоків через датчик тиску моторного масла.