Працэдура праверкі ціску маторнага масла
1. Змясціць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
2. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
3. Адкруціць ніты мацавання і зняць ахоўны паддон рухавіка.
4. Рухавік D4F: адкруціць балты (1) і зняць цеплаахоўны экран (2).
5. Зняць датчык ціску алею (гл. адпаведны раздзел ніжэй).
6. Праверыць працаздольнасць дат-ціску алею з дапамогай 2 мм выбівачкі і мультыметра.
7. Змясціць алейны манометр (Mot. 836-05) з прыдатным наканечнікам з дапамогай 22 мм кантавой асадкі для зняцця і ўстаноўкі датчыкаў кіслароду (Mot. 1495-01) ці кантавой асадкі даўжынёй (з 12/7 мм квадратнай часткай).
Рухавік D4F: наканечнікі C+F Рухавікі К4М, К7М і К9К: наканечнікі E+C+F
8. Запусціць рухавік.
9. Прасачыць за ціскам маторнага масла на халастым ходзе рухавіка пры працоўнай тэмпературы (80°C або пры першым спрацоўванні вентылятара радыятара).
10. Калі ціск алею ніжэй за норму, пераканацца ў тым, што алейны фільтр не засмечаны, а таксама ў тым, што ў маторным алеі адсутнічаюць бруд і дробнае пілавінне. Праверыць стан алейнай помпы.
11. Праверыць ціск алею пры 3000 аб/мін.
Заўвага:
Рухавік D4F:
- на халастым ходу: 1.5 бар
- пры 3000 аб/мін: не меней 3.9 бар
- максімальны ціск алею: 5.3 бар
Рухавік К7М:
- на халастым ходу: 1.3 бар
- пры 3000 аб/мін: больш за 3.7 бар
- максімальны ціск алею: 5.0 бар
Рухавік К4М:
- на халастым ходу: 0.5 бар
- пры 4000 аб/мін: больш за 3.1 бар
- максімальны ціск алею: 4.4 бар
Рухавік К9К:
- на халастым ходу: 0.8 бар
- пры 3000 аб/мін: больш за 3.4 бар
- максімальны ціск алею: 5.2 бар
12. Выключыць рухавік.
13. Зняць алейны манометр (Mot. 836-05) з перахаднікамі.
14. Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў парадку, адваротным зняццю.
15. Выдаліць усё праліў алею тканінай.
16. Пачакаць не менш за 10 хвілін.
17. Праверыць узровень алею з дапамогай масловымяральнага маца.
18. Калі неабходна, даліць масла ў рухавік.
19. Запусціць рухавік і пераканацца ў адсутнасці ўцечак праз датчык ціску маторнага алею.