Снятие и установка распределительного вала, двигатель К7М (8 клапанов)
Примечание: Для снятия и установки распределительного вала необходимо снять головку блока цилиндров.
Снятие
1. Снять головку блока цилиндров с двигателя.
2. Поместить головку блока цилиндров на верстак.
3. Используя фиксатор зубчатого шкива распределительного вала (Mot. 799-01), выкрутить болт (1) шкива распределительного вала.
4. Снять зубчатый шкив распредели-тельного вала.
5. Отвернуть гайки и болты регулировки зазора в клапанах.
6. Отвернуть болты оси коромысел и снять её с головки блока цилиндров.
7. Пометить положение установки каждого коромысла.
8. Выкрутить болты (2) из фланца распределительного вала.
9. Поддеть торцевую заглушку распределительного вала отверткой и извлечь из головки блока цилиндров.
Примечание: Болт(З) служит для закупоривания отверстия (если имеется). Болт должен быть установлен для предотвращения утечек моторного масла.
10. Извлечь распределительный вал из головки блока цилиндров.
11.Удалить сальник распредвала со стороны привода газораспределительного механизма.
Установка
Внимание: Обязательно заменять торцевую заглушку распределительного вала новой.
1. Вставить распределительный вал в головку блока цилиндров.
2. Установить болты (4) фланца распределительного вала.
3. Затянуть болты фланца распределительного вала моментом 10 Н·м.
Примечание: Болт (5) служит для закупоривания отверстия (если имеется). Болт должен быть установлен для предотвращения утечек моторного масла.
4. Нанести каплю высокопрочного фиксирующего состава на болт (5) и вкрутить его в головку блока цилиндров.
5. С помощью оправки диаметром 43 мм (Mot. 1488) запрессовать новую торцевую заглушку в головку блока цилиндров со стороны маховика.
6. Запрессовать новый сальник распределительного вала (см. ниже).
7. Провернуть распределительный вал так, чтобы его канавка (6) была обращена вверх.
8. Установить ось коромысел вы-штампованной меткой (7) в сторону привода газораспределительного механизма.
9. Установить ограничители коромысел короткими участками (8) наружу.
Примечание: В некоторых версиях двигателей болты оси коромысел одинаковые.
10. Поместить болты (9) (размер М8 х 100-28.7 мм) в отверстия (10)
11. Убедиться в том, что регулировочные винты коромысел не касаются клапанов.
12. Затянуть болты оси коромысел моментом 23 Н·м.
13. Смазать маслом резьбу нового болта зубчатого шкива распределительного вала.
14. Установить зубчатый шкив распределительного вала (11).
15. Затянуть болт шкива распределительного вала моментом 45 Н·м.
16. Установить головку блока цилиндров на двигатель.
Проверка, двигатель К7М (8 клапанов)
Подготовка к проверке
Внимание:
Категорически запрещается использовать в качестве опоры поддон картера двигателя. Его деформация может привести к выходу двигателя из строя:
- из-за перекрытия маслоприемника,
- из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.
1. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
2. Снять:
- головку блока цилиндров,
- распределительный вал.
3. Перед выполнением любых проверок необходимо:
- очистить распределительный вал с помощью «Очистителя поверхностей» и просушить с помощью «Пневматического пистолета-распылителя»,
- убедиться, что на поверхностях распределительных валов отсутствуют царапины следы от ударов и чрезмерного износа (при необходимости следует заменить распределительный вал).
Проверка радиального зазора распределительного вала
1. Радиальный зазор (разница между диаметром крышек подшипников распределительного вала на головке блока цилиндров на распределительном вале) должен быть в пределах 0,03-0,08 мм.
Проверка диаметров поршневых пальцев распределительного вала
2. С помощью внешний микрометр измерить диаметр (Х1) шейки распределительного вала, который должен быть в пределах:
Примечание:
- Коренной подшипник №1 располагается со стороны маховика.
- Проверка внутреннего диаметра подшипников распределительного вала в головке блока цилиндров
3. Проверить диаметр отверстий опор распределительного вала, который должен быть как указано ниже:
Проверка высоты кулачков распределительных валов
1. Поместить распределительный вал на две слегка смазанные маслом v-образные колодки.
2. С помощью «Внешнего микрометра» измерить высоту кулачков (Х2) которая должна составлять:
Проверка осевого перемещения распределительного вала
1. Установить:
- распределительный вал,
- фланец распределительного вала
2. Установить:
- металлическую пластину (например: приспособление (Mot. 588)) (1), закрепленную болтами оси коромысел (2) на подшипники №1 и №2 с помощью проставок (3). Размеры проставки:
- приспособление «Стойку индикатора» (4) на металлическую пластину.
- «Индикатор» (5) на держатель.
3. Установить «Индикатор» на торец распределительного вала.
4. Переместить распределительный вал по направлению к «Индикатору» до упора.
5. Установить стрелку «Индикатора» на ноль.
6. Переместить распределительный вал по направлению от «Индикатора» до упора.
7. Проверить осевой зазор, который должен находиться в пределах 0,01-0,15 мм.
8. Снять:
- фланец распределительного вала,
- распределительный вал
9. Установить:
- распределительный вал,
- головку блока цилиндров.
10.Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.
Снятие и установка распределительного вала, двигатель К4М (16 клапанов)
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять:
- правое переднее колесо,
- ремень привода вспомогательного оборудования,
- правую опору маятниковой подвески,
- ремень привода ГРМ,
- глушитель шума,
- корпус воздушного фильтра,
- блок дроссельной заслонки,
- впускной коллектор,
- катушки зажигания,
- крышку головки блока цилиндров.
4. Снять:
- распределительный вал впускных клапанов (1),
- распределительный вал выпускных клапанов (2).
Установка
Идентификация распределительных валов
Распределительный вал впускных клапанов
1. Расположить паз (3) на торце распределительного вала горизонтально и ниже оси вала.
Кулачки (4) цилиндра №1 должны находиться справа от вертикальной оси (5), если смотреть со стороны маховика двигателя.
Распределительный вал выпускных клапанов
2. Расположить паз (6) на торце распределительного вала горизонтально и ниже оси вала.
Кулачки (7) цилиндра Ng 1 должны находиться слева от вертикальной оси (8), если смотреть со стороны маховика двигателя.
3. Установить распределительные валы, смазав моторным маслом опорные шейки.
4. Установить:
- распределительный вал впускных клапанов,
- распределительный вал выпускных клапанов.
Примечание: Обязательно заменить шпильку распределительного вала, если она вывернулась вместе с гайкой.
5. Установить:
- крышку головки блока цилиндров,
- катушки зажигания,
- впускной коллектор,
- блок дроссельной заслонки,
- корпус воздушного фильтра,
- глушитель шума впуска,
- ремень привода ГРМ,
- правую опору маятниковой подвески,
- ремень привода вспомогательного оборудования,
- правое переднее колесо.
6. Подключить аккумуляторную батарею.